Не могу KOER полностью пройти на своем 2.4 безатовом `87
Если после GOOSE педаль быстро нажать - имеем 41 Если разогнать до больше 4000 и подержать - 43, 44 Пробовал раз десять и со сдергиванием перемычек и так - ничего. Где грабли?
Чего полез - при резком сбросе газа на холостом или при торможении двигателем на ходу регулярно хлопки в выпускном.
Подозрение - перелив либо сбилось зажигание. Но на приемистось жалоб нет, дым не валит. На всякий случай выкрутил на пару оборотов регулировочный винт в первом расходометре - толку никакого.
Буду искать время и стробоскоп наверное.
Есть ли другие мнения у коллектива?? Может у когото было похожее?
Не могу KOER полностью пройти на своем 2.4 безатовом `87
Если после GOOSE педаль быстро нажать - имеем 41 Если разогнать до больше 4000 и подержать - 43, 44 Пробовал раз десять и со сдергиванием перемычек и так - ничего. Где грабли?
+++He-he! GOOSE code is 10, not 1. So you need to wait around second and only after that press accel. Keep trying!!
Чего полез - при резком сбросе газа на холостом или при торможении двигателем на ходу регулярно хлопки в выпускном.
Подозрение - перелив либо сбилось зажигание.
+++Looks like you right. Try to move forvard ignition first (it simpler).
Но на приемистось жалоб нет, дым не валит. На всякий случай выкрутил на пару оборотов регулировочный винт в первом расходометре - толку никакого.
Буду искать время и стробоскоп наверное.
Есть ли другие мнения у коллектива?? Может у когото было похожее?
Good luck!
У меня эффект легкого хлопка в выхлопе иногда появляется после сброса газа и движении накатом, но только изредка появляется, зажигание мерял и двигал вперед, едет аки зверь но звенит на выскоих оборотах клапанами, в выхлопе все равно иногда хлопает, сдвинул вниз зажигание до стостояния прекращения звона на высоких, все так-же иногда хлопает при сбросе газа, СО крутил - было 0.3 поставил на 0.8 - пофиг. Форсунки мыл - пофиг. Вообщем решил я что виновата выхлопная у меня в хлопках - там что-то выгорело в пламягасителе и звенит, решил что оно же и вызывает хлопки и забил на это до замены выхлопной Кстати и сейчас при включении кондишена у меня иногда звенят клапана при высоких оборотах, т.е. смесь бедная и это не перелив
Думаешь в Голландию поехал, так мона по аглицки тут писать? Уж гогда по голландски, или как у них там, по фламандски?
А про зажигание ты прав! У меня хлопки бывают только когда гоняешь KOER. А там всегда базовое стоит 10 град. вместо нужных 12 а при нашем дивном бензине так и поболее.
Поеду в воскресенье на радиобазар закуплю деталек для читалки EEC. Свою сделаю, кажись догадываюсь как новые версии блоков читать.
ЗЫ: Сильно пива не напивайся, нам привези на пробу
кстати хлопки стал ощущать после замены двух резонаторов. До этого просто ревело через многочисленные отверстия.
Может действительно стоит и пламегаситель (или как там первая банка на двойном глушителе называется) поменять? Хотя физика процесса - непонятна. А поставить новую дорогую железку в выхлопную, чтобы вывстрелами ее изнутри выжгло - жалко однако
снимал - нормально 11 11, видно действительно спокойнее надо быть и паузу выдержывать.
По зажиганию, попробую конечно, но не уверен. Сегодня мозги обучились после изменения показаний расходомера и под нагрузкой пальцы застучали, а хлопки при накате остались - непонятненько.
Ты не на курсах в Вене случайно? Если да, то Шурику Гусару привет передай. Пускай на понедельник готовится на пиво в конче.
да ищу я щас пластмаску-ручку которая на задней двери у хэтчей для ее открытия сделана - она у меня почти отломана, все думаю найти ее и тогда заодно и ее поменять и замок пиво нести не надо у меня оно еще есть может новую эту ручку заказать попробую... как токо поменяю сообщу сразу по поводу хлопков - я пока не смог определить точно их причину, так как это не зажигание, то думается мне что где-то очень незаметно сечет выхлопная и вызывает эти хлопки, но повоторюсь у меня они крайне редко появляются и только при движении накатом и сбросе газа, на ХХ и прогазовках хлопков нет есть легкие попухкивания из выхлопной. Думаю все поменять выхлопную и послушать что получится и потом уже искать дальше... почему грешу на выхлопную - просто послушал как работает другой движок без выхлопной - так вот микровзрывы там раздаются постоянно вот и решил я что в дырявом глушителе и пустотелом прогоревшем пламягасителе такое тоже возможно может и ошибаюсь
надо смотреть а) чтобы целая была, там гайки закисают и болты выламываются при снятии б) ручки бывают двух видов - длиные и короткие.
Перед установкой очень рекомендую залить клеем или эпоксидкой места крепления болтов в пластмасе (типа усилить) и заменить фиксирующиеся гайки на обычные - лучше иногда подтягивать, чем каждый раз ломать эту пластмаску при необходимости добраться к замку.
ежжли всё ж таки догадаешься как их читать - свисти !!! очень хочется свои прочитать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
