Полез я вчера поглядеть на уровень масла в коробке своей - и имеем что имеем . Ниже уровня контрольного отверстия мм на 15 . А так хотелось в выходные на дачу смотаться. Может долить кокого-нибудь масла недорогого (на пару недель и не более чем на 200 км), а потом уже менять сальники/хорошее масло. Сейчас некогда этим заняться, а ехать нужно. Посоветуйте, плиз, чего долить, и заниматься ли вообще эти секасом, либо всё-таки менять сальники/масло (но на дачу в таком случае прийдётся ехать на маршрутке, блин)
сначала посмотреть, что залито, а потом и доливать АТФ (красный) - соответственно иначе GL4 75(80)W90 автору глаголит, что можно без опасения доливать лучше кастрол
А как определить, что залито ? Масло тёмное с очень неприятным запахом (просто жуть какой неприятный). У меня машина 1988 года. А это год, когда закончили ставить коробки старого типа, и начали ставить МТ-75. В старых лили полусинтетику, в МТ-75 - АТФ. Так вот какая у меня коробка - понятия не имею. Где это можно посмотреть ?
если задняя к себе, вниз и вперед, то N иначе мт-75
Сколько стоит литр этого масла ? Где брать ?
У меня так -
говорили - лотерея. Искать нужно тщательнее, или покупать у очччччень проверенных продавцов.
Брал такое масло, типа синтетика 80-90, стоило 50 Грн за литр (Греция), или Брит. Петр. в районе 60 - 70 Грн, можем взять на двоих, мне в рнедуктор грам 300 залить надо.
Звонил в АТЛ (В.Вал), у них говорят есть Liqui-Moly по 30 грн/литр. Дешевле выходит. Но может полова это ? Что скажешь, Fish. Если буду брать такое масло как у тебя, то только через пару недель (пока сальники не поменяю лить не буду, а то дорого по 50-70 грн за литр на дорогу высырать (пардрон).
Дело в том что Форд золотая машина, поэтому уровень масла проверяется путём засовывания пальца в наливное отверстие. Если пальцем достал до масла значить уровень нормальный. Длина пальца при этом существенной роли не играет( если конечно пальцы не по 50 см.). Проверка осуществляется через 30 мин после езды, если ездил. Масло по вязкости по моему 80W90, а вот минералка или синтетика это смотря что у тебя залито. Кстати при доливке масло не должно выливаться через заливное отверстие, т.к. это чревато выдавливанием масла через задний сальник. Другими словами долил, палец засунул, масло есть на пальце ОК. закручивай пробку.
Дело в том что Форд золотая машина, поэтому уровень масла проверяется путём засовывания пальца в наливное отверстие. Если пальцем достал до масла значить уровень нормальный. Длина пальца при этом существенной роли не играет( если конечно пальцы не по 50 см.). Проверка осуществляется через 30 мин после езды, если ездил. Масло по вязкости по моему 80W90, а вот минералка или синтетика это смотря что у тебя залито. Кстати при доливке масло не должно выливаться через заливное отверстие, т.к. это чревато выдавливанием масла через задний сальник. Другими словами долил, палец засунул, масло есть на пальце ОК. закручивай пробку.
Истину глаголит товарищ Scorpakitsch! Проверено на личном опыте...доливаю значит маслица по самые краюшки и довольный катаюсь месяца полтора, а в один "прекрасный" день обнаруживаю интереснейшею лужицу...тут я и прозрел...выдавило какой то датчик на коробке. Посему доливать нуна "пальцевым" методом.
Ну а если палец достаёт всё-таки (15 мм ниже отверстия), а по мануалу ведь - 5 мм максимум. Кстати, проверял не после езды. Как уровень после езды себя ведёт (понижается или поднимается) ? И всё-же, где эта золотая середина между мануалом и личным опытом. Насколько ниже (в сантиметрах плиз, а то пальцы разныебывают) заливного отверстия должен быть уровень после долива масла ?
С радостью сообщаю, что даже в моих сервисных литературах об этом написано. Можешь Элме позвонить и услышишь то же самое. У нас не ВАЗ 2109 в которых недолил 5-я вылетела, перелил из всех вентиляций хлыщет. Всего в N коробке чтобы не сбрехать: толи 0,9 толи 1,1л точную цыфру на память не помню, а МТ-75 буквально на 0,3-0,5 л больше. Так что пальцем достал до масла и нормально. Если смущает то у меня палец 9 см. 2 года назад проверял и ездю. У моего старшего поколения сайра 2,3д, вообще года 4 назад как сальники в хвостовике меняли так этим же методом проверяли, всё ок. По поводу запаха масла, любое трансмиссионное масло смердит, что при потёках даёт точную возможность установить откуда текёт из коробки или двигла.
успокоил ты меня. Значит поеду на машинке в дерёвню. Оказалось не так всё плохо как нарисовано. Спасибо ещё раз .....
Ага едь спокойно! У меня сальник хвостовика потек где то зимой, т.к. видел на снегу капельки, но думал с двигла, а по весне останоился с семейством около магазина, пока жена скупалась, я с малым вокруг машины ходил и заметил что с коробки не то что бы капает, можно сказать, что льется, я просто одурел. Сразу на СТО, поменяли сальник и долили масла 800 грам И вроде ничего, ездил получается с заниж уровнем масла месяца 3-4. А за 30 Грн наверно минералка в АТЛ, если смердит сильно значит синтетика, посему лить токо онную.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Ниже уровня контрольного отверстия мм на 15 
. А так хотелось в выходные на дачу смотаться. Может долить кокого-нибудь масла недорогого (на пару недель и не более чем на 200 км), а потом уже менять сальники/хорошее масло. Сейчас некогда этим заняться, а ехать нужно. Посоветуйте, плиз, чего долить, и заниматься ли вообще эти секасом, либо всё-таки менять сальники/масло (но на дачу в таком случае прийдётся ехать на маршрутке, блин) 
