Ты останавливаешься, я останавливаюсь и процентов 95% кто знает тоже останавливаются. Но согласись, что переход сделан глупо. Я уже скользил на нем. Сколько видел на нем сбитых людей - все машины ехали от перекрестка с героев севастополя. Тоесть с горки.
да нормальный переход... я на нём тоже хорошую практику получил: проезжал в сторону памятника в левом ряду, не быстро (до 50 наверно), от остановки отъезжал неспеша троллейбус, ну не придал особого значения, тролейбус сразу в средний ряд и СТОП... перед ним вытуливает девушка по переходу... вот тоже оттормаживался... мне то её видно не было... урок получил, выводы сделал...
ТОТ анализ принёс именно ты
Так и с переходами далеко не всегда всё однозначно. А что касается скорости - так сама по себе скорость может иметь значение только в случае, если водителю кто-то создал аварийную обстановку! Далее, если виноват пешеход, то какая ответственность водителя, пусть даже и минимальная? А что касается "слона" - так, во-первых, у меня куча ситуаций, когда за день нужно с Русановки объехать Оболонь, ВДНХ, Берестейку и Крещатик. Какой велосипед, какой общественный транспорт (в котиором мне к тому же плохо становится)? А во-вторых - да, для меня ездить за рулём - "счастье" или, по крайней мере, удовольствие! От этого никогда не откажусь, пока физически способен держать руль и различать дорогу!
Ты прав Там я немного лопухнулся - некорректно сваливать в кучу классы и группы. Но отсюда же следует, что межгрупповые локальные конфликты между пешеходами и водителями никак не могут быть межклассовыми, как утверждает Володарский - группа водителей не привязана к общественным классам. Что и требовалось доказать
ТОТ анализ принёс именно ты
ТОТ анализ в твоих анализах не нуждается, кто бы его сюда ни принес
А что касается "слона" - так, во-первых, у меня куча ситуаций, когда за день нужно с Русановки объехать Оболонь, ВДНХ, Берестейку и Крещатик. Какой велосипед, какой общественный транспорт (в котиором мне к тому же плохо становится)? А во-вторых - да, для меня ездить за рулём - "счастье" или, по крайней мере, удовольствие! От этого никогда не откажусь, пока физически способен держать руль и различать дорогу!.
Во первых меня не волнуют не чьи ситуации кроме моих, мне в кайф ездить как езжу я. Во вторых я никого не агитирую за свой образ жизни, нахватало чтоб все так делали. И в третьих если Вы считаете приемлемым не считаться с интересами других людей, и вешать ярлыки то это Ваши психосексуальные проблемы которые интересны разве что в дискуссии на форуме. И не уговаривайте меня что машина это необходимость, лучше купите слона.
Кстати не далеко от истины
Чего откуда недалеко? Ты нашел смысл в этой словесной нелепице?
Готов в угоду экологии отказаться от автомобиля, жилья и прочих прелестей цивилизации и перейти к натуральному хозяйству и жить в шалаше?
О-о! Классическое передергивание в чистом виде. Могу продолжить твою великолепную мысль - "ах, тебе не нравится, что в лифте курят и с..ут, не нравится, что в подъезде лежит куча г..вна, не нравится, что сосед сверху вытряхивает из окна половики? Значит уезжай на необитаемый остров и живи там один!!" Против такой "логики", конечно никто не попрет..
Понимаешь, разница оценки окружающего мира - вещь несомненно обьективная. Это касается стиля жизни, одежды, музыки, проведения досуга, и пр. и пр.... Но, что касается, к примеру, чистки зубов, пользования дезодорантом, плевков в лифте, окурков в подъезде, развороченного газона, бытового и дорожного хамства.....и пр. и пр. .....мне кажется, что адекватная оценка данных явлений абсолютно не зависит от возраста и принадлежности к тому или иному поколению. Она зависит только от уровня внутренней культуры человека.
ЗЫ. Опять же вспоминается Европа. Толпа полупьяных татуированных панков, пьющая пиво, курящая траву и распевающая песни на набережной в Копенгагене по окончании своих посиделок аккуратно собирает после себя все пустые банки, бутылки, прочий мусор и несет его в мусорные баки. Ручаюсь, что никому из них просто не придет в голову взрыть колесами газон под подъездом своего (или чужого) дома, даже в самом сумеречном состоянии
Да мне тоже в кайф, и тоже никого не агитирую Просто объясняю режим передвижений, навязанный работой. Хотя лично я водить люблю и получаю от этого удовольствие. Но удовольствие или нет - а в наше время таки необходимость.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Там я немного лопухнулся - некорректно сваливать в кучу классы и группы. Но отсюда же следует, что межгрупповые локальные конфликты между пешеходами и водителями никак не могут быть межклассовыми, как утверждает Володарский - группа водителей не привязана к общественным классам. Что и требовалось доказать 
под подъездом своего (или чужого) дома, даже в самом сумеречном состоянии 
Просто объясняю режим передвижений, навязанный работой. Хотя лично я водить люблю и получаю от этого удовольствие. Но удовольствие или нет - а в наше время таки необходимость.
