Поздно вечером ставил машину в гараж - и пока проезжал через ворота сторожа и открывал двери гаража - невключился вентилятор - заметил я это когда стрелка уже была в самом конце зелёной зоны(110С), в красную ещё не зашла... Я выскочил, открыв капот, и в темноте ключами от замка гаража замкнул котакты датчика вентилятора а также врубил на всю, в зимнем режиме, печку... Пока прикуривал сигарету - мотор уже остыл до 90С...
И самое интересное - дело было не в датчике и не в предохранителе - а в плохом контакте провода к датчику...
По сему советую владельцам Новых и Славут(так как нету там реле - контакты датчика нагружены большим током) проверить и если надо - поджать контакты датчика (особенно для машин возрастом от 4 лет) и по возможности запихнут туда смазки как это делают на заводе(специальной токопроводящей - написана в доке, непомню как называется, в ее состав входит измельченная медь - !Литол не пойдет - наоборот окислит контакты!).
П.С: Все предидущие годы экплуатации, а также днем во время езды по городу, а также за пол часа до этого(стоял с влюченным двигателем) - вентилятор всегда ВКЛЮЧАЛСЯ!!!
-->
Вообще-то к проводящим смазкам относится вазелин технический. Думаю, обычный душистый, что в аптеках продают, тоже.
А вообще и простой Литол для этого нормально.
У Славуты 1.3Li инжектор датчика включения вентилятора на радиаторе нет - вместо него его роль выполняет датчик температуры жидкости на самом двигателе, с этого датчика сигнал идет только на контроллер бортовой, от контроллера выход идет на реле электровентилятора (под капотом стоит на крыле), там же и предохранители мощные стоят...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
