Автоцентр о бензонасосах и жаре / ЗАЗ форум

Почему в жару бензонасосы в «Жигулях», попавших в дорожные пробки, часто отказываются работать?

Александр Д., Киев

Данной «болезнью» страдают бензонасосы не только «классических» ВАЗов, но и многих других отечественных машин. Причиной отказа в подаче топлива является образование внутри насоса паровых пробок вследствие вскипания бензина. Происходит это, в первую очередь, из-за неудачного расположения этих узлов, на корпус которых передается тепло от двигателя. Другая причина отказа насоса кроется в неплотной посадке клапанов – из-за плохой их подгонки под посадочные гнезда или износа, а также при ослаблении клапанных пружин. При подобных неполадках насос может перекачивать жидкость, но не способен выкачивать газообразное вещество – бензо-воздушную пробку. Поэтому для устранения данной неисправности необходима притирка всех прилегающих поверхностей.

Еще одной причиной отказа насоса в жару может стать неправильный подбор прокладки между корпусом насоса и блоком цилиндров (бывают трех размеров – толщиной 0,27 – 0,33 мм, 0,7 – 0,8 мм, 1,1 – 1,3 мм). В этом случае снижается ход штока диафрагмы, соответственно, снижается производительность насоса, что, собственно, и может сделать его «бессильным» при необходимости перекачки паровой пробки.

Иногда переборка насоса не помогает, поэтому требуется его замена в сборе. Для ВАЗ-2101, -2107 из дюралюминия можно изготовить крышку бензонасоса с повышенной теплоотдачей (имеет ребра для теплообмена) или установить бензонасос «Пекар» с иным принципом действия. Ребра для теплообмена можно изготовить и отдельно, а затем аккуратно их припаять по всей длине стыкующихся поверхностей.

На летний период машину со склонным к перегреву бензонасосом желательно оснастить дополнительными устройствами, снижающими риск незапланированной остановки. Если на автомобиле установлен омыватель фар, можно провести дополнительные трубки для подачи воды на бензонасос. При повышении температуры включите «полив», и испаряющаяся вода отберет лишнее тепло.

При невозможности осуществить «профилактику» на всякий случай положите в машину тряпку и бутылку с водой. При отказе насоса его следует обернуть мокрой тряпкой. Испарение воды будет сопровождаться отбором тепла от корпуса насоса, чем обеспечится его охлаждение. А для точного диагностирования неработоспособности насоса между ним и карбюратором следует установить дополнительный топливный фильтр с прозрачным корпусом.