Президент Украины Леонид Кучма подписал закон о реконструкции и эксплуатации на платной основе автодороги Киев-Одесса на отрезке от Жашкова до Чернонознаменки. Закон предусматривает реконструкцию и эксплуатацию на условиях эксперимента на платной основе 282-километрового участка от Жашкова (Черкасская обл.) до Червонознаменки (Одесская обл., 50 км от Одессы) автодороги Киев-Одесса.
Как передает "Интерфакс-Украина", автомагистраль входит в международный транспортный коридор №9 (Финляндия- РФ- Беларусь- Украина- Молдова- Румыния-Греция).
Закон предусматривает обязательное наличие до начала эксплуатации на концессионной основе подлежащего реконструкции участка, бесплатной автомобильной дороги или отдельных полос движения вдоль платной дороги для альтернативного варианта проезда автотранспорта в направлении Киев-Одесса. Плата за пользование концессионным участком трассы взимается со всех собственников или пользователей автотранспортных средств, использующих трассу, в установленном Кабинетом Министров порядке, за исключением жителей населенных пунктов, через которые проходит дорога.
Максимальный размер платы за проезд и порядок возмещения за бесплатный проезд на участке, в том числе, в случае стихийного бедствия, катастрофы, эпидемии, эпизоотии, а также проезд подразделений Минобороны Украины, приграничных дел и транспортных средств "скорой помощи", устанавливается Кабмином.
Платежи за пользование дорогой используются исключительно на погашение кредита на реконструкцию.
Кредитные средства планируется возвратить за счет расходов госбюджета на развитие сети автодорог общего пользования в течение трех лет, а проценты за пользование кредитом - за счет платы за проезд. Срок окупаемости затрат на реконструкцию - 9 лет.
После уплаты налогов и обязательных платежей, платежи направляются в госбюджет на развитие международных транспортных коридоров.
Закон вступает в силу со дня опубликования.
По оценкам проектного института "Укргипродор", стоимость строительства новой дороги на участке Жашков-Червонознаменка составляет 5,41млрд.грн.(около $1 млрд)., тогда как стоимость реконструкции существующей - 1,87 млрд.грн. Помимо того, для обеспечения движения по альтернативному проезду и движения местного транспорта необходимы ремонтно-строительные работы на сумму 0,29 млрд.грн. Общая стоимость реконструкции составляет 2,16 млрд.грн.
По словам министра транспорта Украины Георгия Кирпы, Минтранс намерен привлечь за счет кредита 25% стоимости проекта, остальные средства составят инвестиции.
Согласно распоряжению правительства от 15 мая, "Укрзализныця" уполномочена осуществить финансирование проекта путем выпуска облигаций с возмещением "Укравтодором" понесенных расходов до 2006 года.
Государственное территориально-отраслевое объединение "Юго-Западная железная дорога" уже объявило о выпуске с 26 мая трехлетних облигации общей номинальной стоимостью 500 млн.грн. с ежемесячной выплатой купона по ставке 12% годовых. Его лид-менеджером является Укрсоцбанк.
По данным Минтранса, строительство дороги планируется завершить до конца года.
Радует, что плату брать не будут пока не построят новую бесплатную.. Что показательно в данном материале, что по сути они решили сєкономить денег, доделав существующую дорогу до платной!!! а новая бесплатная будет естественно подешевле, чем построить новую платную... А качество ее вызывает опасения... зная как наши делают.. и учитывая сколько денег надо будет еще отмыть для выборов...
бурундуки ведь только в мультиках забавные. А по жизни – страшные вредители. И не потому, что способны много сожрать, а потому что по жадности своей делают настолько огромные запасы, которых бы хватило для множества других зверей. То есть, воруют в масштабах, многократно превышающих их жизненные потребности.
Про реконструкцію та експлуатацію на платній основі автомобільної дороги Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки
Цей Закон визначає особливості реконструкції та експлуатації на платній основі автомобільної дороги Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки в порядку експерименту в інтересах економіки України.
Стаття 1. Визначення термінів
У цьому Законі наведені нижче терміни вживаються в такому значенні:
об'єкт реконструкції - магістральна автомобільна дорога загального користування державного значення Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки, яка перебуває в державній власності;
автомобільна дорога - лінійний комплекс інженерних та допоміжних споруд, призначених для безперервного, безпечного та зручного проїзду транспортних засобів з нормативними технічними характеристиками та навантаженнями, що забезпечує внутрішньодержавні та міжнародні перевезення пасажирів і вантажів;
інженерні споруди - споруди, що розміщені безпосередньо на автомобільній дорозі та забезпечують її функціонування (мости, шляхопроводи, віадуки, тунелі, естакади, труби водовідвідні, водоочисні споруди, галереї, підпірні стінки тощо);
допоміжні споруди - споруди, що розташовані на землях дорожнього господарства (майданчики для стоянки транспорту і відпочинку, підприємства та об'єкти служб дорожнього сервісу, шумо- та снігозахисні споруди і насадження, протилавинні та протисельові споруди, з'їзди, придорожні лісосмуги для захисту доріг тощо) та призначені для обслуговування рухомого складу на дорогах, учасників дорожнього руху, розміщення сервісних і ремонтно-технічних служб;
реконструкція автомобільної дороги - комплекс дорожніх робіт, що забезпечує переведення автомобільної дороги Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки у вищу категорію;
експлуатація автомобільної дороги - комплекс заходів з технічної та комерційної експлуатації автомобільних доріг;
технічна експлуатація автомобільної дороги - комплекс дорожніх робіт з ремонту та експлуатаційного утримання автомобільних доріг, що забезпечує нормативний транспортно-експлуатаційний стан автомобільної дороги;
комерційна експлуатація автомобільної дороги - комплекс заходів з організації платного проїзду по автомобільній дорозі та отримання плати за проїзд.
Стаття 2. Основні принципи реконструкції та експлуатації на платній основі автомобільної дороги Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки
Основними принципами реконструкції та експлуатації на платній основі автомобільної дороги Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки є:
дотримання чинних в Україні стандартів, норм і правил реконструкції автомобільних доріг та їх технічної експлуатації;
обов'язкова наявність до початку експлуатації на платній основі об'єкта реконструкції безоплатної автомобільної дороги чи окремих смуг руху вздовж об'єкта реконструкції, що знаходяться в належному для експлуатації технічному стані, як альтернативного варіанта зручного проїзду транспортних засобів у напрямку Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки та забезпечення руху в населених пунктах, розміщених вздовж об'єкта реконструкції.
Технічну та комерційну експлуатацію на платній основі автомобільної дороги Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки здійснює державне дорожнє підприємство, що належить до сфери управління Державної служби автомобільних доріг України.
Стаття 3. Відносини, пов'язані з експлуатацією на платній основі автомобільної дороги Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки
Відносини, пов'язані з експлуатацією на платній основі автомобільної дороги Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки, базуються на Конституції України ( 254к/96-ВР ) і регулюються Земельним кодексом України ( 2768-14 ), цим Законом, іншими нормативно-правовими актами, прийнятими відповідно до цього Закону.
Стаття 4. Особливості реконструкції та експлуатації на платній основі автомобільної дороги Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки
Виконання реконструкції автомобільної дороги Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки здійснюється в порядку експерименту в інтересах економіки України та економічного розвитку Черкаської, Кіровоградської, Миколаївської та Одеської областей із залученням кредитних коштів.
Функції замовника на реконструкцію автомобільної дороги Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки покладаються на Державну службу автомобільних доріг України.
Стаття 5. Плата за користування автомобільною дорогою Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки
Плата за користування автомобільною дорогою Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки справляється в порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України, з усіх власників або користувачів автотранспортних засобів, що користуються цією дорогою, за винятком мешканців населених пунктів, через які проходить дорога.
Максимальний розмір плати за проїзд та порядок відшкодування за безоплатний проїзд автомобільною дорогою Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки (у тому числі в разі стихійного лиха, катастрофи, епідемії, епізоотії, а також проїзд підрозділів Міністерства оборони України, прикордонної служби та транспортних засобів швидкої допомоги) встановлюються Кабінетом Міністрів України.
Стаття 6. Використання платежів за користування автомобільною дорогою Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки
Платежі за користування автомобільною дорогою Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки спрямовуються до Державного бюджету України (до Державного дорожнього фонду України) та розподіляються у встановленому законом порядку.
Платежі за користування автомобільною дорогою Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки мають виключно цільовий характер і використовуються на витрати, пов'язані з погашенням кредиту та процентів за кредит на реконструкцію автомобільної дороги Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки, технічною та комерційною експлуатацією цієї дороги та інших автомобільних доріг загального користування, у першу чергу в Черкаській, Кіровоградській, Миколаївській та Одеській областях.
Після сплати податків, зборів (обов'язкових платежів), передбачених законами України, а також виконання робіт з експлуатації дороги кошти, отримані від експлуатації на платній основі автомобільної дороги Київ - Одеса на ділянці від Жашкова до Червонознам'янки, спрямовуються до Державного бюджету України і використовуються на розвиток мережі автомобільних доріг загального користування, у першу чергу на маршрутах міжнародних транспортних коридорів.
Стаття 7. Прикінцеві положення
1. Цей Закон набирає чинності з дня його опублікування.
2. Закони України та інші нормативно-правові акти, прийняті до набрання чинності цим Законом, що регулюють правовідносини, які виникнуть у процесі здійснення експерименту, діють у частині, що не суперечить цьому Закону.
3. Кабінету Міністрів України у місячний термін з дня набрання чинності цим Законом привести свої нормативно-правові акти у відповідність з цим Законом та видати нормативно-правові акти, що випливають із цього Закону.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Плата за пользование концессионным участком трассы взимается со всех собственников или пользователей автотранспортных средств, использующих трассу, в установленном Кабинетом Министров порядке, за исключением жителей населенных пунктов, через которые проходит дорога. 
Кредитные средства планируется возвратить за счет расходов госбюджета на развитие сети автодорог общего пользования в течение трех лет, а проценты за пользование кредитом - за счет платы за проезд. Срок окупаемости затрат на реконструкцию - 9 лет.
