У кого есть опыт владения данным аппаратом может подскажет, что, скорее всего, нужно будет менять при таком пробеге. Двиг бензиновый.
Из того, что знаю, то на подопытном нужно бы поменять амортизоторы и шаровые. Но наверное, и пора....
Особо обрати внимание на печку/кондиционер и патрубки охлаждающей системы.
У кого есть опыт владения данным аппаратом может подскажет, что, скорее всего, нужно будет менять при таком пробеге. Двиг бензиновый. Из того, что знаю, то на подопытном нужно бы поменять амортизоторы и шаровые. Но наверное, и пора....
ну тут смотреть надо.. первое - 140 тыс.. - не скажу - у меня на спидометре 110 тыс... когда брал последний спидометр - там около 100 было - так и оставил.
менять нужно будет всё, что потребует замены. в наибольшей вероятностью это резинотехнические изделия - сайленты, втулки, сальники. в принципе ходовую продиагностировать может Диагност - очень толково. и по амикам и по тормозам пройдется. амики в принципе проверить мона на месте - чем лучше машина сопротивляется раскачиванию - тем лучше себя чуствуют амики (кониспорт у товарища - раскачать вообще не получается - типа нет мягкой подвески). при замене амиков можешь обнаружить что пружинкам тоже каюк, ещё опоры амиков, ну и пыльники с отбойниками. ну болты обычно выживают - но всяко бывает.
далее пойдут патрубки... может оказаться и радиатор. кстати - бывает ставят пробку в систему охлаждения без клапана - умышленно - нет давления в системе - не течет. ты начнешь греться. жидкость уходить - купишь нормальную пробку - давление в системе появиться... у мен якогда на Б3 ездил после замены пробки к вечеру появилась дыра в радиаторе дето 10 мм размером - заделали, но день пропал. ремни - в замене ГРМ и ролика думаю ты и сам будешь заинтересован - когда узнаешь возможные проблемы при выходе последнего из строя.
масло, фильтры сразу лучше менять после покупки. в коробке масло минимум проверить уровень, максимум - заменить. тормозные колодки смотреть, но думаю с большой вероятностью менять и колодки и диски/барабаны, с барабанами проще задние ступичные сменить - экономия на работе.
элетрика - может вылеть много мелких багов - доведут до белого каления запросто. или на тебе кто-то будет пытаться заработать себе на новую машину (вместо почистить разъемыи контакты будут предлагать блоки менять целиком).
возможно аккум умирающий будет на продаваемой машине (это практикуется) - это нынче от 400 грн.
далее может всплыть плохой свет.. даже при целых фарах..
первый ливень покажет состяние уплотнителей, наличие /отсутствие дырочек и пробок. так же старые провода свечные во влажной среде себя проявят в полной мере.
ну и так далеее....
B3? 140 тыс.? - Да все, что угодно на нем, может случиться, нужно будет поменять. Смотреть нужно. Удачи!
B3? 140 тыс.? - Да все, что угодно на нем, может случиться, нужно будет поменять. Смотреть нужно. Удачи!
бабушка-бюргерша в церкавь ездила па васкресеньям
мдя... продавцы вкрай офонарели уже, хотя бы тыщ 300 на одометре сделали бы для более реалистичной картины
А вообще В3-й достаточно живучая машинка. Поменять нужно для начала ремни, ролики и жидкости, а там дальше по ходу смотреть и менять по необходимости. Только летать на ней не нужно хотя бы по началу, а то мало ли...
B3? 140 тыс.? - Да все, что угодно на нем, может случиться, нужно будет поменять. Смотреть нужно. Удачи!
бабушка-бюргерша в церкавь ездила па васкресеньям
практически так и есть чел на дачу по выходным ездил. Вероятнее всего, пробег честный.
В общем, картина ясна. Спасибо всем за советы, и особенно Maksimus!
В3 Пассат и 140 тыс на спидометре - ЖЕСТЬ!!! Смотреть очень внимательно, ибо отмотано там тысяч 150-200!!
Ну а по теме... Все масла, жидкости, фильтра и ремни.. Это по мининмуму... Остальное - покажет диагностика... Но уверен, что сайленты, наконечники рулевых тяг придется поменять...
140 тыс не бывает
Я свой брал в 199году было 156 и то Я уверен, что скрутили. Продавал 2мес. назат 232 тыс. И мне не верили, говорили что там неменее 332 а 100 тыс скрутил. Но Я правда маловато ездил.
А по машине: Могу сказать Стойки по кругу, пружины задние, помпа, шаровые, ГРМ, компенсаторы, могут быть верхние опоры. В общем надо смотреть.
думаеш кто-то верит ... правильно нифига ... а это так и есть ибо машина отца и куплена с нуля ...
думаеш кто-то верит ... правильно нифига ... а это так и есть ибо машина отца и куплена с нуля ...
Твою мать... Столько написал и ничего не опубликовало, кроме цитаты. Сокращу повествование.
Есть машыны и с минимальным пробегом, несмотря на возраст. Но эти машины на западе стоят ОЧЕНЬ дорого!!! Они сюда просто не попадают по причине дороговизны. Яркий пример: Мой друг под документы в том году пригнал сюда ФВ Скирокко 1991 г.в. ЧЕСТНЫЙ пробег, подтвержденный всеми брифами и сервисной книжкой составлял 78 000 км. Но стоила эта машина в Германии - 3500 ЕВРО. Если бы друг не был фанатом, то она никогда бы в жизни не попала к нам на Украину!!!
ЗЫ Во сколько стала конечная цена постановки ее на учет этой машины с "заменой кузова" я лучше промолчу.
думаеш кто-то верит ... правильно нифига ... а это так и есть ибо машина отца и куплена с нуля ...
Не бывает. У меня сосед по гаражу (через стенку) продавал ВАЗ 21063. На спидометре 23тыс км. И это реальный её пробег. Он бывший военный ему под конец советсвокй власти выделили машину и чел в 45 только пошел на курсы по вождению. А в этом возрасте ему чесно машина ужо была [*****]... не нужна и она практически стояла. когда год назад продавал ему заявили что тут 2 или 3 круг спидометра. (если б Я авто не видел Я б сам так подумал)
Но когда машина далеко не местная и гналась из европы. То эти гениальные рассказы с пробегом в 140тыс. звездёж
думаеш кто-то верит ... правильно нифига ... а это так и есть ибо машина отца и куплена с нуля ...
Не бывает. У меня сосед по гаражу (через стенку) продавал ВАЗ 21063. На спидометре 23тыс км. И это реальный её пробег. Он бывший военный ему под конец советсвокй власти выделили машину и чел в 45 только пошел на курсы по вождению. А в этом возрасте ему чесно машина ужо была [*****]... не нужна и она практически стояла. когда год назад продавал ему заявили что тут 2 или 3 круг спидометра. (если б Я авто не видел Я б сам так подумал)
Но когда машина далеко не местная и гналась из европы. То эти гениальные рассказы с пробегом в 140тыс. звездёж
У меня например пробег с начала 2001 года 133 000 на А4той. Когда кому то говорю, мне сразу говорят что это скрученный спидометр. Просто брал я ее когда она прошла 8000, то есть б\у
да всяко бывает,моей Шкоде чуть больше 3 лет,пробег-15100км,вот так вот.знакомые смеются,что если надумаю продавать,то надо НАкрутить спидометр,ибо не поверят
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
продавцы вкрай офонарели уже, хотя бы тыщ 300 на одометре сделали бы для более реалистичной картины 
