І я те саме тобі казав - а нащо ти вушко в кришки відрізав?
---Капот не закрывался...
малося на увазі обрізану по відношенню до штатної
---А-а-а....
Давление в шинах имеет ли смысл поднять до 2.5, напр?
Имеет смысл поставить на драг зимнюю резину. А вот давление, может быть но только в комплексе с зимней резиной иначе будешь буксовать долго долго
А зимой, тёплый воздух.
Вот оно Поставлю на передок зимнюю
И будешь перед драгом только колеса менять туда-сюда
Дык, так с рождения и ездяю. Кстати, зимних осталось только три...
..хотя бы с зубилами и другими таврюхами? Помню, попадались результаты киевских заездов.... не могу найти
Не знаю, до якої швидкості треба розігнати авто, щоб від того інерційного наддуву був толк. А взагалі, наскільки я знаю, оті дірки на капоті це або повітрязаборники звичайних турбонаддувів, або прості повітрязаборники. А беруть повітря ззовні, бо це дозволяє взяти його більше і, що головне, воно буде нижчої температури, ніж з підкапотного простору. А це важливо для двигуна внітрішнього згорання. А ще найкраще брати це повітря поближче до дороги, але такі машини можуть нарватись на те, що називають гідроударом - заїдеш в калюжу, водички сьорбнеш - от і кирдик мотору.
Сверка времени заплыва. Есть новый личный рекорд!!!
Победный финиш (соперник (пассат вариант 1.6турбодизель) - слева, за кадром.. гы...
Ну и шампанское струей на себя и на зрителей
якщо ніздря стоїть назовні, це вже є інерційний наддув, а не простий забір повітря (якщо тільки спрямований проти руху) при бажанні сам можеш розрахувати швидкість руху повітря в забірнику фільтра, виходячи з його перетину, об"єму двигуна та кількості обертів - от тобі й буде швидкість, на якій наддув почне працювати. звісно, коней під капотом він не подвоїть, але еффект буде близьким до встановлення фільтру з нульовим опором.
я спеціально навів приклад авто з ніздрею на капоті - робити її в бампері небезпечно для двигуна, бо дійсно можна водою подавитися.
шини повинні відповідати погоднім умовам - інакше б вся формула 1 ганяла на зимових шинах. наприклад моє авто на зимових шинах пуляє слабше - вони м"які і не можуть дати доброго розгону.
Походили люди, поздравляли, советовали разные приемчики: 1. Стартовать сразу со второй (попробывал на площадке - не тянет 1.2 такого насилия). +++ бред. Причем для всех автомобилей, как 25-сильных, так и для 500+-сильных.
2. Перед стартом вынуть фильтр (многие, я видел, так делали). Даст ли прибавку? +++ да, даст. внизу немного тянуть лучше будет. Не думаю, что прибавка будет выше 1 силы, но все же.
3. Включить немножко подсос. А вторичка? +++ имхо смысла нет. Газом играть надо.
4. Залить 98-й. Но зажигание переставить раньше? Чтоб не тупила? +++ заливай - поможет.
5. Закрыть все окна. Сопротивление меньше? +++ 100% правы. Еще: бензина литров 5 залей, запаску выкинь, музыку выключи, печку выключи, фары не включай по возможности. Ну и найди свои "стартовые обороты", на которых, при отпускании сцепления (резком), старт будет максимально быстрым, а резина гореть не будет. Чем больше буксуешь - тем больше времени теряешь.
Удачи, поздравляю :-) Когда следующий заезд? Заеду может...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
