Собственно в связи работами по шумоизоляции предстоит ессно сабж Однако, ведь сбрасываются все настройки компа? Jedy помнится писал, что надо потом при включенном зажигании постоять некоторое время и ехать спокойно тоже какое-то время, чтобы компьютер считал все необходимое.
Короче, какими траблами чревато?
Спасибо
У меня обнуляются показания дневного пробега, среднего расхода топлива и т.п. И практически всё. Да, ещё какое-то время горит табло информации водителя. Но на работе машины это никак не отражается. А сейчас вообще интересно. Одно время перестал работать климат-контроль, причём горит надпись, свидетельствующая об отсутствии фреона в кондиционере, но на самом деле он есть. После снятия клеммы какое-то время всё работает нормально... Видимо, где-то какой-то логический сбой. Так что в некоторых случаях такая операция может быть даже полезна
Просто сбросятся настроечные таблицы в мозгах и все, если все датчики в порядке и движок свежий, после включения вообще ничего не заметно будет - мозги будут использовать дефолтные настройки, если же что-то уже вышло из параметров, мозги за 10-20 км пути обучатся заново дергать и зажигать и усе вернется взад Стоять на ХХ нет смысла особо - многие режимы запомнятся компом только при езде...
значит таки ничего страшного
Абсолютно ничего страшного. Может км. 10-15 тупить немного, а потом восстановится все как раньше. Снимай и не бойся!
Даже иногда полезно, если барахлит система. В компьютере происходит сброс и установка всех параметров по умолчанию. Иногда может помочь до сервиса доехать Реально обнуление происходит через 2 - 10 мин, после отключения. т.е. когда конденсаторы перестанут удерживать заряд.
Что и происходит с моим климат-контролем... Да, ещё одно. При снятии клеммы может начать выть сигналка (пока клемма не будет полностью снята - она реагирует на изменение напряжения в сети). То же самое - при установке. Если не хочется мощного звукового давления на уши и истерической беготни за брелоком - лучше держать его наготове заранее...
Или покупать правильные кричалки, с ключиком, которым их можно отключить, особенно актуально для автономных.
Стоять на ХХ нет смысла особо - многие режимы запомнятся компом только при езде
Я имел в виду после одевания клеммы постоять с включенным зажиганием но с неработающим двигателем. Т.е. зажигание включил а стартером двигатель не заводим, около минуты полторы. Мне это сказал спец на СТО. Говорит что при сбосе компа он в начале своей инициализационной программы проверяет наличие и исправность своих датчиков - это достаточно долгий процесс (до минуты доходит). Программа глупая и поэтому может исправный датчик в то время как от него приходят импульсы (двиг работает) посчитать неисправным. Посколько глупая программа разрабатывалась на то, что все датчики успеют опросится, пока ключ будет проходить положение "зажигание". Ну так типа программисты задумали. И в руках их (программистов) действительно все работает. Но мы ж пользователи всегда делаем совсем не так , как предполагали программисты Мы ж возьмем и заведем сразу без паузы в "зажигание". А дурная программа возьми и отключи пару датчиков опрос состояния которых пришелся на момент крутения стартером. В результате датчик то исправен но комп считает что ему гаплык и вместо его показаний использует таблицу дефолтов. Машина соответственно едет, но не так как могла бы.
PS: за что купил за то продаю Ногами не пинать
но есть сильное подозрение что сей эффект может проявится на старых инжекторах где мозги вполне вероятно долго опрашивают датчики (хотя опроса там - сопротивление померять) и сильно подозреваю что таковым опросом они занимаются каждый раз когда мы поворачиваем ключ в зажигание, но не уверен, думаю тут могут разьяснить ситуевину те кто ковырялся в ассемблере прошивок - например ТимнаФорде
программе то загорится контрольная лампочка- "Двигатель убитый молнией" .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Однако, ведь сбрасываются все настройки компа? Jedy помнится писал, что надо потом при включенном зажигании постоять некоторое время и ехать спокойно тоже какое-то время, чтобы компьютер считал все необходимое.
