Классы машинок все-таки чуть-чуть разные... как и вес
Тут несколько есть факторов. Во-первых, "Каприс", действительно, тяжелее. Во-вторых, это машина с чрезвычайно прочной конструкцией сама по себе. В-третьих, американские стандарты предполагают очень мощные и устойчивые к удару бампера. До 5 миль/ч (8 км/ч), насколько я помню, при ударе ВООБЩЕ не должно оставаться следов. И вообще, большие американские машины, как я сильно подозреваю, проектируются как раз таким образом, чтобы при столкновениях как можно лучше сохранять целостность конструкции, и доктрина "сминаемых зон" там не действует или действует слабо. Последнее - мой личный вывод, но основанный на нескольких подобных случаях, которые мне приходилось видеть. Ну и, наконец, ГАЗ-3110 - это уже машина немного не той прочности, что более старые модели (как и все советские марки, впрочем, у которых качество упало во всех аспектах). А вообще-то это - одна из причин моей любви к американским машинам
И вообще, большие американские машины, как я сильно подозреваю, проектируются как раз таким образом, чтобы при столкновениях как можно лучше сохранять целостность конструкции, и доктрина "сминаемых зон" там не действует или действует слабо. Последнее - мой личный вывод, но основанный на нескольких подобных случаях, которые мне приходилось видеть.
Почитайте физику - это изменит Ваши выводы
большие американские машины, как я сильно подозреваю, проектируются как раз таким образом, чтобы при столкновениях как можно лучше сохранять целостность конструкции, и доктрина "сминаемых зон" там не действует или действует слабо.
Так значит что фото с сайта NHTSA фотомонтаж?
А вообще супер. Удар поглотила левая задняя дверь, а не бампер впрочем, наверное с американской точки зрения это - правильно. Лишь бы все соседи видели, что машина целая и красивая, а что внутри поехало-поплыло, мало кого беспокоит... )
Особенно если учесть, что Волга, по причине экстренного торможения, билась не бампером, а верхней частью морды...
А сколько стоит правка геометрии на Каприсовской раме (а судя по всему таварисчу этого не избежать)? Ведь для этого кузов вроде нужно снимать
Про волгу - да.. Тем более-то, народ сравнивает передок и зад. Что уже есть некорректно...
По-поводу вытягивания не скажу, но там же вполне могли быть толпы сложностей, фиг знает, что стало с несущими деталями от такого удара. Вполне возможно, что лопнули болты на вентиляторе в капоте что-то же удар погасило... 2-й закон англичанина всё ещё работает, не взирая на "американские поправки" )))
А сколько стоит правка геометрии на Каприсовской раме
Гооораздо дешевле замены музова, ланжеронов, машины.... Каприз собирается на экспертизу, обещал отчитаться. И кстати бампера на Капризе на АМОРТИЗАТОРАХ, они на себя принимают удар.
фуллсайзы американские проявляют себя неплохо, но поменьше машинки, типа моей, хоть у нее рамы и нету, но 2 хромированных бампера на shock absorber-ах имеются.
Дело было года 3 назад зимой. Ситуация очень похожая - светофор, перед ним резко тормозит девятка, за ней я останавливаюсь в полуметре (машина присела на нос но еще не выпрямилась), и тут сзади КАК ВЪЕДЕТ Ауди что-то типа 80 или А3 ! Поскольку зима - мою машинку бросает слегка на девятку. Результат - сломана 1 противотуманка спереди, сзади бампер въехал сантиметра на полтора, сломана пластиковая рамка заднего номера. У девятки - пострадали задние фонари. А у Ауди - бампер просто отсутствует, капот домиком, решетка радиатора вдребезги и т.д. Ну вышел я из машины, посмотрел на это дело (аудист сразу признался что виноват и так далее) - и оставил Ауди с девяткой разбираться а сам уехал. ГАИ рядом не было и решили не вызывать. Шок Абсорберы потом вернул в исходное состояние кувалдометром (там это примитивная конструкция - просто 2 трубки одна в другой с некоторым натягом). И все кино.
очень показательная история... ;-) Тут давеча знакомому на новой А6 в зад заехал Форд Эскорт. У форда нет морды, а у Ауди открылась (потом легко закрылась) крышка багажника, немного поцарапан бампер, треснул один задний фонарь, и немного с трудом закрывалась задняя правая дверь. Фигня, правда? Почти как у Каприса все... Правда страховая выплата там была в районе 8 куе. Кежется мне, что такую статейку мог написать только полный профан, который не закрывающуюся дверь считает пустяком. Геометрию смотреть надо бы, а если тянуть на стенде и по технологии, то это будет далеко не рихтовка номера за 15 гривен :-/ И в этом случае уже пофиг, рама там или несущий кузов.
Кежется мне, что такую статейку мог написать только полный профан, который не закрывающуюся дверь считает пустяком.
Это написано не профаном, а продвинутым юзером, который гордится своим большим и очень прочным американским автомобилем!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
