То есть, на инжекторных кат оставляем где он и стоит. Далее, прямая труба до глушителя, а вот вместо него там поставить резонатор, ну и затем глушитель. Как такой вариант ?
Тогда вообще проще выбросить резонатор, длина трубы до него станет слишком большой а от резонатора до глушака маленькой. Все рассчитанные заводом настройки уйдут (если, конечно их хоть кто-то рассчитывал).Резонатор не будет работать, как было задумано, станет либо хуже, либо лучше, а узнать можно только попробовав переварить все 2 раза. "И опыт, сын ошибок трудных..." (с) А.С.Пушкин
Практично те про що я кажу, от тільки резонатор на місце глушника не стане - він розрахований на те що гази його наскрізь проходять. а от змістити його максимально взад можна спробувати, там місця більше.
викинути не варто - всеж-таки він баде хоч трохи звук гасити, навіть якщо далеко від двигуна. а без резонатора то глушник не витримає довго - занадто великий напір газів буде його розпирати.
запросто может подойти катализатор (это в смысле для уменьшения напора выхлопных газов). А насчет расчета выхлопной системы - я очень сильно сомневаюсь, что его кто-то делал (для инжекторных машин)
В такому випадку вам треба шукати хто з тавроводів збирається резонатор міняти - як правило труба там ще здорова, на попробувати вистачить. а довжина її без резонатора теоретично має бути якраз підходящою.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
