У тестя есть возможность доставать ДТ по очень вкусной цене (стремящейся к 0 ). Но это то ДТ, которым в автопарке предприятия заправляют всякие тракторы. Сейчас стоит вопрос в покупке БУ машины на сумму до 4500-5000$. Имеет ли смысл брать что-то старое с дизелем (Мазда 626, Пежо 405, ...) или ДТ от тракторов его убьет (может там серы много или чего-то еще плохого)? У меня все машины были бензиновые и опыта езды на ДТ нету.
почитал тему - подумал ты двигатель от трактора хошь поставить
почитал тему - подумал ты двигатель от трактора хошь поставить
А это идея! Можно будет не только кататься но и огород пахать!
Лей ! только обычной солярки добавляй литров 20 на сотню , ниче с нимим не будет , особенно с пежо туда помойму можно воды в бак налить и поехать
Мерс 123, Пежо 405
У тестя есть возможность доставать ДТ по очень вкусной цене (стремящейся к 0 ). Но это то ДТ, которым в автопарке предприятия заправляют всякие тракторы. Сейчас стоит вопрос в покупке БУ машины на сумму до 4500-5000$. Имеет ли смысл брать что-то старое с дизелем (Мазда 626, Пежо 405, ...) или ДТ от тракторов его убьет (может там серы много или чего-то еще плохого)? У меня все машины были бензиновые и опыта езды на ДТ нету.
не однократно заливали в Транзитобус брата солярку с тракторов в Запорожской обл. и с ... теплоходов серьезно, и нормально ездил, на момент продажи пробег приближался к 1 000 000 км, для старых дизелей наша солярка не страшна ИМХО
за 4500-5000 у.е. будет очень укатанный дизель, посмотрите еще на VW Golf2 1.6D, Ford Escort/Sierra 1.8D и Mazda 323 1.7D, но в таком ценовом диапазоне по двигателю нужно сразу прикидывать ремонт ТНВД и турбины(если есть)
Спасибо. Думаю выбирать модель без турбины чтобы понадежнее было. Мощность не так важна - тесть раньше на жигулях 2106 ездил, так что после них любая иномарка будет хорошей
Смело выбирай с турбиной на сегодняшний день ее ремонт и цена на новую вполне адекватна грузовая стоит 450 евро легковая до 250-300 на старушку , ну а ремонт максимум 300 у.е на любую
Смело выбирай с турбиной на сегодняшний день ее ремонт и цена на новую вполне адекватна грузовая стоит 450 евро легковая до 250-300 на старушку , ну а ремонт максимум 300 у.е на любую
Можеш лить, ИМХО заводы выпускают одну соляру для всех, и для колхозов и для АЗС. Сейчас директора аграрных хозяйств сами являются если не депутатами то их ставлениками и ездят на дорогих иномарках, и случись чего с их машинами от плохой соляры - засудят же сразу.
Можеш лить, ИМХО заводы выпускают одну соляру для всех, и для колхозов и для АЗС. Сейчас директора аграрных хозяйств сами являются если не депутатами то их ставлениками и ездят на дорогих иномарках, и случись чего с их машинами от плохой соляры - засудят же сразу.
Миф , если бы вы знали сколько топливной аппаратуры идет в ремонт прямо с полей экономят еще и как , а может так и лучше всеравно у них потери 20-40 тыс грн в день и купить новый насос или отремонтировать его за 15\10 тыс для них не проблема. Аграрии самые приятные клиенты , мало вопросов - главное результат и срок
Смело выбирай с турбиной на сегодняшний день ее ремонт и цена на новую вполне адекватна грузовая стоит 450 евро легковая до 250-300 на старушку , ну а ремонт максимум 300 у.е на любую
Это что новые Раньше помню б.у. за 250 и днем с огнем не найти в хорошем состоянии, в итоге новый гаррет купили за совсем иные деньги.
а шо, турбина - это настолько дорого, чтобы выбирать исходя из ее наличия/отсутсвия?
Как оказалось - недорого. Я думал там цены на ремонт турбины будут больше. Как я уже писал раньше - я с дизелями дела не имел и потому про цены на ремонт турбин тоже не знал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Но это то ДТ, которым в автопарке предприятия заправляют всякие тракторы.
серьезно, и нормально ездил, на момент продажи пробег приближался к 1 000 000 км, для старых дизелей наша солярка не страшна ИМХО
Раньше помню б.у. за 250 и днем с огнем не найти в хорошем состоянии, в итоге новый гаррет купили за совсем иные деньги.
