Про ХХ. Имеется в виду, что в случае траблов с клапаном (завис и не щелкает), его выкрутить, снять иглу, и закрутить назад - получается он как бы все время открыт. некоторые ФАКи по Таврам рекомендуют сразу так сделать. Но лучше поискать и найти и положить в запас НОРМАЛЬНЫЙ клапан ЭПХХ. Лучше "таврический", тонкий, ибо "жигулевские" я нормальные так и не нашел так заодской и ездит, да и их вкручивать/выкручивать херово. ЗЫ: Почему еще лучще иметь клапан в сборе - может сдохнуть резинка под клапаном, тогда никакое выдергивание игл не поможет.
Электромагнитный клапан на карбе знаешь? Он находится слева по движению мшины, к нему проводок подходит. Если пропал холостой ход - нужно его выкрутить (ключ на 13), снять латунный жиклер (головку) и продуть.
Если не помогло - тогда аккуратно снимаешь либо отрываешь пластиковую запорную иглу (увидишь).
Ставить клапан на место нужно аккуратно т.к. резьба в карбюраторе нежная и слизывается на раз. Затягивать нужно бережно.
нигде ничего отрывать не вздумай, иначе можешь забыть про гаратийное обслуживание. отрывать что-то можно лишь в крайних случаях.
Главное - не что а КОГО брать
Очень хороший набор - один механик-водитель с чуством юмора и пару симпатичных медсестер на случай вопросов про аптечку
Запасные предохранители должны у тебя торчать рядом с рабочими с завод
Re: это правда, я забыл совсем
Там было 2 шутки - 10ки, обе. Я уже купил 10-ок, разных номиналов
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
так заодской и ездит, да и их вкручивать/выкручивать херово.
