Думаю о покупке (в выборе авто тоже размещу подобную тему), однако именно об этой модели отзывов не нашел . Больше всего меня беспокоит следующее - не является ли двигатель 1,4 для Гольфа таким же слабым как 1,2 для Фабии ? Вроде на тестдрайве слабости не отметил, но я проехал по пустой (почти) улице, да и в собственных ощущениях сомневаюсь, поскольку был под общим очень положительным впечатлением . Что скажете?
Здравствуйте! Я не ездил, но по общей информации знаю что движку в машине лучше не работать на пределе возможностей -- на дольше хватит и запас будет в трудную минуту (не всегда ведь один водитель без груза будет ездить).
Да, и мой механик говорит что расход на одной и той же машине с движком 1.4 и движком 2.0 может быть больше на движке 1.4 !
Если есть возможность выбора -- возьмите лучше 1.6.
Если есть возможность выбора -- возьмите лучше 1.6.
поддержу на моем более легком Поло 1.4 при полной загрузке иногда испытываю недостаток мощности особенно при обгоне на трассе, когда нужно ускориться со 100 до 120-140, а у гольфа думаю вообще напряг будет, минимум 1.6
Да нормальный это двигатель - не для гонок, но для спокойного перемещения вполне хватит. Во всяком случае, на 1,6 особой разницы чувствоваться не будет.
Спасибо за ответы , в принципе практически все, с кем я общался, разделяют такие мнения. За гольфом 1,6 тянуться пока не буду (может через пару поколений гольф средние доходы в нашей страны будут позволять приобрести среднюю европейскую машину ) Возьму, наверное, среднюю корейскую машину. Еще раз спасибо за ответы.
У меня правда четвертый Гольф, но не думаю шо в пятом движок особо изменился и заводские характеристики это вопщем подтверждают:
Неправильно ставится вопрос, на практике результат дает связка движок-КПП. Так вот с данным движком стоит весьма короткая КПП, что есть нормально для городской машинки - динамика на уровне и вполне экономично. На трассе единственное что напрягает это расход, т.к. при 90 км/ч у двигателя почти три тысячи оборотов на пятой передаче, т.е. шестой передачи очень нехватает. Правда справеливости ради нужно сказать шо по трассе расход не выше более литражных движков (при скорости в 160 км/ч чуть больше десяти литров, а при 90 всего пять), а динамика вполне пристойная если пользоваться КПП по назначению и своей максималки в 170 км/ч машинка набирает легко и непринужденно.
Движок сам по себе хорошо тянет с низов, несмотря на шестнадцатиклапанность, просыпается после трех тысяч и больше пяти крутить нет смысла. Кстати на счет нежелательности высоких оборотов - я тавродвижок регулярно то шести, а иногда и семи тысяч крутил и ниче сотню тык набежало, а он как молодой. Понятно шо расход и износ типа повышенный, но если нужно совершить обгон и вообще резко ускорится, с этим экономить не стоит, на здоровье это не скажеться аж никак (ну пробежит до капиталки не 300 тык, а 250 и шо, до такого пробега машина десять раз поменяет хозяина и просто может недожить).
Если глаза смотрят в сторону корейца из-за литражного движка и недостатка денег, так большей динамики не будет, секунда на сотню, на практике незаметна вообще, а вот в деньгах кореец всего за год может легко схавать разницу в цене между Гольфом 1.4 и 1.6.
Резюме - если часто нужно ездить за городом, то стоит смотреть в сторону 1.6 или соблюдать ПДД, если в основном городской пробег, то 1.4 с головой.
Да, и мой механик говорит что расход на одной и той же машине с движком 1.4 и движком 2.0 может быть больше на движке 1.4 !
Если есть возможность выбора -- возьмите лучше 1.6.
+1 послет того как я сменил 1.3 на 1.6 на всех режимах появилась эккономия топлива. Не знаю как на V но на IV 1.4 не самый лучший двигатель, многие жрут масло, и что-то там с ремонтом, то ли не капиталится этот мотор тол ли еще что-то.
Да, и мой механик говорит что расход на одной и той же машине с движком 1.4 и движком 2.0 может быть больше на движке 1.4 !
Если есть возможность выбора -- возьмите лучше 1.6.
+1 послет того как я сменил 1.3 на 1.6 на всех режимах появилась эккономия топлива. Не знаю как на V но на IV 1.4 не самый лучший двигатель, многие жрут масло, и что-то там с ремонтом, то ли не капиталится этот мотор тол ли еще что-то.
Da ladno. Kogda nastanet vremia ego kapitalki, to togda deshevle budet vsu mashinu vubrosit.
Ребят, а разговор не про TFSI, случайно? У него ведь именно этот объем. Или появились в продаже слабые Г5? Если TFSI, то двигатель с компрессором и турбиной на Туране - супер! А Гольфе уж и подавно!
Ребят, а разговор не про TFSI, случайно? У него ведь именно этот объем. Или появились в продаже слабые Г5?
Появились Речь о движке на 80 лошадок. Про него не скажу, а вот на 1.6 у нас в Джетта-клубе народ не особо жалуется - грят, вполне достаточно. Я бы его и брал - разница с 1.4 не очень большая на фоне общей цены. А на Гольфы/Джетты, продаваемые у нас, 1.4/1.8TSI не ставят
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Больше всего меня беспокоит следующее - не является ли двигатель 1,4 для Гольфа таким же слабым как 1,2 для Фабии 
? Вроде на тестдрайве слабости не отметил, но я проехал по пустой (почти) улице, да и в собственных ощущениях сомневаюсь, поскольку был под общим очень положительным впечатлением 
. Что скажете?
на моем более легком Поло 1.4 при полной загрузке иногда испытываю недостаток мощности особенно при обгоне на трассе, когда нужно ускориться со 100 до 120-140, а у гольфа думаю вообще напряг будет, минимум 1.6 
, в принципе практически все, с кем я общался, разделяют такие мнения. За гольфом 1,6 тянуться пока не буду 
(может через пару поколений гольф средние доходы в нашей страны будут позволять приобрести среднюю европейскую машину 
) Возьму, наверное, среднюю корейскую машину. Еще раз спасибо за ответы.
