Астра 1996г. по трассе 120-160км ехала легко, трогалась и набирала скорость быстро. Сейчас проблема такова: по трассе мах.100-120 газ в пол двигатель ревет но больше не дает, под горку еще хуже. Трогается тяжело, нельзя даже как говорится тронуться с пробуксовкой. На холостых резко в пол как то захлебывается, но не глохнет. Бензин пробовал менял не помогло. Поделитесь опытом!
А что говорит диагностика? Может прочистить надо? Может ещё что-то...
Двигатель какой? Лампа "смени двигатель" горит? Коды ошибок снимались? Может быть все что угодно, от проскальзывающего сцепления, до подсоса воздуха и убитой лямбды.
Астра 1996г. по трассе 120-160км ехала легко, трогалась и набирала скорость быстро.
угу и небо зеленее, и трава голубее если ты считаешь что что то рассказал про машину, ты ошибаешься, и очень серьёзно... двигатель, комплектация, пробег, чек лист... и т.д.
это что, на днях сотрудница заявляет "спасайте, у меня КИП-даун пропал куда-то".
И шо, ментов звали? Заяву на поиски дауна написали?
обошлось, кип оказалси киком, а даун никуда не пропадал
Такие проблемы могут быть следствием:
1. Износа свечей ( заменить)
2. засорения форсунки( хотя на Опелях она вечная)
3. засорения какого-то фильтра ( то ли топливного, то ли воздушного)
Проверь всё это, может что-то и поможет!
А, ещё может быть п...здец чему-то в генераторе, типа щёток( смотреть нада)
Катализатор опять же.
Проблему решили, ГРМ перескочил на два зуба, нашли пожеваную шайбу,как она туда попала, хрен его знает.
а что он тоже 1996 г.в. ?
а что он тоже 1996 г.в. ?
Честь и хвала ремню который бы стока пробежал
а что он тоже 1996 г.в. ?
Честь и хвала ремню который бы стока пробежал
Это шо. Ко мне как-то на ремонт притащили машину, грят не заводиццо. Стартер крутит, а не хватает. Попробовал, таки крутит, но чета как то быстровато. Скинули крышку с приводов распредвалов, ремень на месте, покрутили, так и есть, стартер крутит, а распредвалы стоят. Начали разбирать, оказалось, что в районе шестерни коленвала начисто срезаны зубцы на ремне. Они реально пальцами отрывались. Прикол в том, что на спидометре пробегу 180 тыс, а на крышке приводов изнутри наклеена наклейка, с указанием того, что ремень менялся на 250ти тысячах, до сих пор интересно, сколько был реальный пробег этой машины, учитывая то, что ремень по регламенту надо менять каждые 90
Класно... Я ГРМ меняю на 60 тык, причём вместе с роликами...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
обошлось, кип оказалси киком, а даун никуда не пропадал 
