Есть ли смысл заливать разные герметики и ОЖ? Стоит ли это делать перед поездкой? Если да, то какие?
ИМХО не очень нужно, но и не помешает.
Я бы взял LiquiMolly в АТЛ или другом провереном магазине. Т.е. бренд и в серьезном магазине.
Если нет, то не забивай голову всякими глупостями!
-->
Не надо никаких герметиков.
Да нет, пока ниче нигде не течет...(3 тьху)
Ну так зачем оно тебе тогда надо
-->
у тебя же новая машина, не мешай ей ездить..., не суетись и ничего никуда не лей и не добавляй пока действительно в этом не возникнет вопиющая необходимость...
Если не уходит - не заливай.
Герметики - это последний шанс перед заменой радиатора, когда он протекает и нишно ему не помогает. У тебя что уже машина до "последнего шанса" доездилась ? Не мешай машине работать. Этот герметик ей понадобится лет так через шесть - семь.
Пару запасных хомутов имеет смысл взять, у меня один на термостате не держал, тосол тек довольно прилично.
Была на новой машине проблема, но не сразу а на 4тыс началась, кудато уходил тосол, раз в два месяца приходилось доливать с нижней метки до верхней. А так как дело было осенью, на шлангах видно тосол, он не успевал испарится. Все решилось подтяжкой всех хомутов, датчика Карлсона. Поэтому если утечка, нужно осмотреть все соединения патрубков и подтянуть их.
гаряча резина є м"якшою тох не треба буде вертіти з усієї дурі - менша ймовірність зірвати хомут. правда це не стосується з"єднань на пластмасових штуцерах - пластмаса на жаль теж м"якне... тому ще краще в таких проблемних місцях всередину пластмасового штуцера вставити тонкостінну металеву трубку підходящого діаметру, тоді це з"єднання можна буде затягнути від душі.
Выкидываешь его и ставишь "правильный" - люминевый.
два на розширювальному бачку два на кранику пічки і здається ще два в самуй пічці.
труйник - байан, про нього мова навіть не йде. просто до перерахованих деталей немає металевих аналогів
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
