Там _МЫ_ совместно с мастером и оборудованием отстроили мой движек. Теперь плавание на ХХ исчезло совсем, осталось лишь легчайшее подрагивание, что для древнего уже КЕ-Мотроника на 3А - норма. Появилась утренняя заводка "с пол-тычка", режим прогрева. А главное - машина просто "рвет" из под себя !
Осталось только зажигание выставить, но трамблер за за два часа отмачивания не удалось провернуть ! Видимо его с завода ни кто не трогал. Ну ничего 1,2 градуса мы как-то переживем, пока...
ЦЕНА - 131 грн. + 10 на пиво мастеру. За эти деньги можно проверить и настроить все, что касается двигателя и впрыска и что может позволить фантазия хозяина авто. Любые параметры любых датчиков. Я только давление масла забыл проверить, устал. =8-)))
МАСТЕРА - не сказал бы, что прямо ГУРУ, но лучше я до сих пор не встречал ни на каких даже "фирменных аудевых" сервисах. Системы впрыска знают, глупостей не говорят, все регулировки только по показаниям диагностического "компутера". Внимательны, не торопливы и ваще понравились (только молодой материЦЦа не в меру. =8-)
Как теперь с пробуксовкой бороЦЦА ? =8-)))
Удачи,
Андрей.
> Внимательны, не торопливы и ваще понравились
> (только молодой материЦЦа не в меру. =8-)
ты это, мотор ездил ковырять или мастерам глазки строить? :))))
Алик А80
.
>
> Который на Изюмской улице (г.Киев)))
>
> Там _МЫ_ совместно с мастером и оборудованием отстроили мой
> движек. Теперь плавание на ХХ исчезло совсем, осталось лишь
> легчайшее подрагивание, что для древнего уже КЕ-Мотроника на
> 3А - норма. Появилась утренняя заводка "с пол-тычка", режим
> прогрева. А главное - машина просто "рвет" из под себя !
> Осталось только зажигание выставить, но трамблер за за два
> часа отмачивания не удалось провернуть ! Видимо его с завода
> ни кто не трогал. Ну ничего 1,2 градуса мы как-то переживем,
> пока...
> ЦЕНА - 131 грн. + 10 на пиво мастеру. За эти деньги можно
> проверить и настроить все, что касается двигателя и впрыска
> и что может позволить фантазия хозяина авто. Любые параметры
> любых датчиков. Я только давление масла забыл проверить,
> устал. =8-)))
> МАСТЕРА - не сказал бы, что прямо ГУРУ, но лучше я до сих
> пор не встречал ни на каких даже "фирменных аудевых"
> сервисах. Системы впрыска знают, глупостей не говорят, все
> регулировки только по показаниям диагностического
> "компутера". Внимательны, не торопливы и ваще понравились
> (только молодой материЦЦа не в меру. =8-)
>
> Как теперь с пробуксовкой бороЦЦА ? =8-)))
>
> Удачи,
> Андрей.
>
> Осталось только зажигание выставить, но трамблер за за два
> часа отмачивания не удалось провернуть ! Видимо его с завода
> ни кто не трогал. Ну ничего 1,2 градуса мы как-то переживем,
> пока...
Я конечно не спец, но разве в КЕ-МОТРОНИКЕ угол опережения зажигания выставляется трамблером, а не прописано в таблицах в мозгах?
Виталик.
Относяться к работе не только "отдать и забыть".
Какая жизнь, такая и машина regards, Sergey Odinets
www.bmwua.net
> Там _МЫ_ совместно с мастером и оборудованием отстроили мой
> движек.
Поздравляю!
> Как теперь с пробуксовкой бороЦЦА ? =8-)))
ЛеХко - "Персен заспокоїть" ;))), и спать ночью будешь, а не постинги слать:)))
> Удачи,
> Андрей.
И тебе того же, Александр
Они как видят нашу наклейку - сразу начинают намного веселее работать, проверено мною и АндреемСкорпио, я им еще летом рассказал шо мы такое и как классно с нами дружить...
И денег с меня взяли 54 грн. в кассу и 20 мастеру. А меряли все, что можно померять... И регулировка холостого хода у меня - это вам не ке-мотроник на А80, фиг доберешься...
________________
Всего наилучшего!
Тарас, Киев, Audi 200 turbo
Манагер, что наряд оформляет ничег про это не знает ((( и ваще был какой-то смурной. Мастера были приятно удивлены бесплатной рекламой в интернете )))
А расценки могли и поменятся в большую сторону.
Ваще я ДОВОЛЕН !
А кроме меня была еще А-100 1990 МС турбо кваттро.
Проблема - глохнет на нейтрали после интенсивного разгона. При нормальном разгоне не глохнет, на ХХ не глохнет, при газовании на месте не глохнет. Я уезжал, а с ней еще возились. Загадка эти ваши турбы )))).
Удачи,
Андрей.
Удачи,
Андрей. А-80
> Манагер, что наряд оформляет ничег про это не знает ((( и ваще был какой-то смурной. Мастера были приятно удивлены бесплатной рекламой в интернете )))
Мастер молодой? Андрей зовут? Если нет, то тебе просто не повезло.
> А расценки могли и поменятся в большую сторону.
> Ваще я ДОВОЛЕН !
Мне тоже понравилось.
> А кроме меня была еще А-100 1990 МС турбо кваттро.
> Проблема - глохнет на нейтрали после интенсивного разгона.
> При нормальном разгоне не глохнет, на ХХ не глохнет, при газовании на месте не глохнет. Я уезжал, а с ней еще возились. Загадка эти ваши турбы )))).
Надо было ему в нашу авторушную конфу писАть. Там бы ему объяснили. Хотя я не первый год ее читаю - и о таком глюке никогда не слышал...
________________
Всего наилучшего!
Тарас, Киев, Audi 200 turbo
не сбрасывает давление бензина и воздушный клапан оч. туго поднимается..
> > Манагер, что наряд оформляет ничег про это не знает ((( и
> ваще был какой-то смурной. Мастера были приятно удивлены
> бесплатной рекламой в интернете )))
>
> Мастер молодой? Андрей зовут? Если нет, то тебе просто не
> повезло.
>
> > А расценки могли и поменятся в большую сторону.
> > Ваще я ДОВОЛЕН !
>
> Мне тоже понравилось.
>
> > А кроме меня была еще А-100 1990 МС турбо кваттро.
> > Проблема - глохнет на нейтрали после интенсивного разгона.
>
> > При нормальном разгоне не глохнет, на ХХ не глохнет, при
> газовании на месте не глохнет. Я уезжал, а с ней еще
> возились. Загадка эти ваши турбы )))).
>
> Надо было ему в нашу авторушную конфу писАть. Там бы ему
> объяснили. Хотя я не первый год ее читаю - и о таком глюке
> никогда не слышал...
>
We are the champions-my friends
And we'll keep on fighting-till the end-....
они знали где у тебя диагностический разьем, или как предыдущие утверждали, что его нет?
Удачи тебе, хороших дорог машинке.
Адександр.
P.S. а коврик под педальку подсунь, учидывая время года:)
им его заложил )))
Я сам сказал, что диагностические разъемы вытащил из под полки для удобства. Ну туды и полезли )))
А ошибок нема !
Удачи,
Андрей. А-80
но начальный угол надо выставлять трамблером.
И мозги не могут корректировать угол в бесконечных пределах. Ну с этим я к ним еще приеду позже.
Удачи,
Андрей. А-80
>
Удачи,
Андрей. А-80
> .
>
Удачи,
Андрей. А-80
>
Удачи,
Андрей. А-80
...спасибо :)
так вот, некоторое время назад я к ним позвонил...
спросили марку...ответил, спросили "а там бош?"
говорю, что я не знаю...мол, они же мастера, они должны знать
вощем, после минутной паузы меня послали
месяц назад чистил инжектор и выяснил, что он таки бош...
вот такая история
Во-первых, манагер, принимающий заказы этого может и не знать.
Во-вторых, если ты звонил по своему Сузуки, то тем более. Я, на пример, тоже не знал то сей поры, что на Сузуки БОШ стоит.
В-третьих, было бы хуже, если бы они взялись крутить-настраивать то, чего не знают, а так поступает большинство других сервисменов ИМХО (((.
Удачи,
Андрей. А-80
Интерсно, а как они отнесутся к "Сименсу" под капотом? Продиагностируют или нет? Вроде ж как "Бош-Сименс" - одна котнтора?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
