не работает один цилиндр.свечу, провод менял-ничего. что дальше? инжектор. свеча в масле и бензине.
Ну так - в чём дело? Свечу выкрутил? чем пахнет? Маслом? Бензином? или она не залита?
А карбюратор или инжектор?
Померяй компрессию.
1. Посмотри на крышку трамблера - может быть, выкрошился или окислился контакт, "отвечающий" за цилиндр, или образовался "мостик" между соседними контактами, у меня было такое. Посмотри также на внешний контакт. 2. Возможно "завис" или прогорел клапан или клапана на цилиндре, соответственно компрессия нулевая и горючая смесь не может вопламениться. Померяй компрессию на цилиндре. 3. Напряжение на ВВ-проводе обычно проверяется так: либо в цоколь провода вставляют длинную отвертку и подносят конструкцию к металлическому "минусу", либо выкручивают свечу и смотрят, есть ли искра на электродах.
Мои варианты: - впускной клапан прогорел - капец кольцам - может ещё что...
Надо к спецу по движкам, а он уже поставит тебе точный диагноз. Но, похоже, раз масло на свече, надо будет снимать голову...
если попрежнему ничего не увидишь - снимай головку блока...
Мои варианты: - впускной клапан прогорел - капец кольцам - может ещё что...
"Ещё что" понятие, конечно, растяжимое Но в данном случае может включать прогорание самого поршня. Приходилось когда-то такое видеть
Да, "ещё что-то", растяжимое, но раз хозяин машины сказал, что электрика и впрыск (как я понимаю) у поряде, то надо снимать голову, иначе "что" не скажешь. Масло на свече расстраивает. Человек всё равно уже попал минимум на 50 баксов - снять голову, шлифануть, посмотреть чего там случилось, прокладка.. Эх.. Но раз уж троит движок, то выбора нет У меня в прошлом году клапан прогорел.. Дык я не сразу заметил что движок троит... Смешно, конечно.. Но
Насколько я понимаю в этом.... клапана горят от плохого бензина?
Если САМ не можешь определить и сделать - "заболевшую" машину НА СТО однозначно
======= P.s. Не ищи здесь мотористов прошедших стажировку у кашперовского
Мастер, который ремонтировал - сказал, что возможно плохой бензин, но ещё десяток разных причин может быть... Если бы мотор был новенький - нулёвый, то можно говорить однозначно, а так, износ неравномерный, как его ремонтировали в прошлом - неясно, может кривые клапана поставили, может просто кривые руки у предыдущего мастера были. Фиг знает. У знакомого на его 8-ке в прошлом году прогорели практически все клапана. Ему мастер сказал - однозначно бензин. А заливались мы с парнем на одной заправке. Лили 95, но учитывая, что это - Скадовск (море) а не что-либо ещё.. Вполне возможно что там был не 95, а что-то в районе 92 или ещё хуже, с ослиной мочёй
Мне говорили, что если растворитель добавляют в бензин на заправках, то появляется вот такой эффект. При снятии головки надо смотреть на цвет клапанов. Если они имеют ярко красный цвет, то однозначно менять нужно все, независимо от того прогорели они или еще пока нет. То что они прогорят -- однозначно.
И снова мне нечего добавить......:)))
мпенсаторы, но ничего особо обнаружено не было. бензин- да вроде нормальный. Если что не так я по детонации слышу.
А если на машине гидрики -- разве можно определить качество бензина, кроме как по тяге?
да. детонацию все одно слышно, тока нагрузи без меры.
тока нагрузи без меры. --- это как?
40 на 4й и звук это норма а когда 50 на 4 и тоже звук или на 60 -беда
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но в данном случае может включать прогорание самого поршня. Приходилось когда-то такое видеть 
