От пяти до десяти лет лишения свободы и запрет на управление транспортными средствами до трех лет грозит Андрею Полтавцу. Он был за рулем «Мицубиши», выехавшей на трамвайную остановку, из-за чего погибли шесть человек, в том числе пятилетняя девочка и девятилетний мальчик. ДТП произошло 2 мая в районе перекрестка улиц Полтавский Шлях и Красноармейская.
Как сообщил начальник управления прокуратуры области Ярослав Мишков, Полтавца обвиняют по ст.286, ч.3 Уголовного кодекса (нарушение правил безопасности дорожного движения, повлекшем гибель нескольких человек).
По данным следствия, 36-летний харьковчанин был за рулем «в состоянии сильного алкогольного опьянения, утомленном и болезненном состоянии», подъезжая по трамвайным путям к перекрестку, он не остановился на сигнал светофора и, не справившись с управлением, выехал на трамвайную остановку.
А вот простой вопрос к нашему адвокату (и другим знатокам права и практики) - как украинскими судами в таком случае трактуется утомленное и болезненое состояние - как смягчающий фактор или как отягчающее обстоятельство? Правила что-то говорят по этому поводу?
ПДД явно запрещает:
2.9. Водієві забороняється:
* а) керувати транспортним засобом у стані алкогольного сп'яніння або перебуваючи під впливом наркотичних чи токсичних речовин; * б) керувати транспортним засобом у хворобливому стані, у стані стомлення, а також перебуваючи під впливом лікарських препаратів, що знижують швидкість реакції і увагу;
А вот простой вопрос к нашему адвокату (и другим знатокам права и практики) - как украинскими судами в таком случае трактуется утомленное и болезненое состояние - как смягчающий фактор или как отягчающее обстоятельство? Правила что-то говорят по этому поводу?
Насколько я помню, если что-то запрещено и ты пренебрег этим запретом, то это отягощающее. То есть если запрещено пить за рулен, а ты пьяный - то это отягощающее. Думаю, и с утомлением так же... Хотя в наших судах мало ли как трактуют.
Вот список из Уголовного Кодекса. Перечень обстоятельств - неисчерпывающий, что дает пространство для маневра.
Стаття 66. Обставини, які пом'якшують покарання
1. При призначенні покарання обставинами, які його пом'якшують, визнаються: 1) з'явлення із зізнанням, щире каяття або активне сприяння розкриттю злочину; 2) добровільне відшкодування завданого збитку або усунення заподіяної шкоди; 3) вчинення злочину неповнолітнім; 4) вчинення злочину жінкою в стані вагітності; 5) вчинення злочину внаслідок збігу тяжких особистих, сімейних чи інших обставин; 6) вчинення злочину під впливом погрози, примусу або через матеріальну, службову чи іншу залежність; 7) вчинення злочину під впливом сильного душевного хвилювання, викликаного неправомірними або аморальними діями потерпілого; 8) вчинення злочину з перевищенням меж крайньої необхідності; 9) виконання спеціального завдання з попередження чи розкриття злочинної діяльності організованої групи чи злочинної організації, поєднане з вчиненням злочину у випадках, передбачених цим Кодексом.
2. При призначенні покарання суд може визнати такими, що його пом'якшують, і інші обставини, не зазначені в частині першій цієї статті. 3. Якщо будь-яка з обставин, що пом'якшує покарання, передбачена в статті Особливої частини цього Кодексу як ознака злочину, що впливає на його кваліфікацію, суд не може ще раз враховувати її при призначенні покарання як таку, що його пом'якшує.
Стаття 67. Обставини, які обтяжують покарання
1. При призначенні покарання обставинами, які його обтяжують, визнаються:
1) вчинення злочину особою повторно та рецидив злочинів; 2) вчинення злочину групою осіб за попередньою змовою (частина друга або третя статті 28); 3) вчинення злочину на ґрунті расової, національної чи релігійної ворожнечі або розбрату; 4) вчинення злочину у зв'язку з виконанням потерпілим службового або громадського обов'язку; 5) тяжкі наслідки, завдані злочином; 6) вчинення злочину щодо малолітнього, особи похилого віку або особи, що перебуває в безпорадному стані; 7) вчинення злочину щодо жінки, яка завідомо для винного перебувала у стані вагітності; 8) вчинення злочину щодо особи, яка перебуває в матеріальній, службовій чи іншій залежності від винного; 9) вчинення злочину з використанням малолітнього або особи, що страждає психічним захворюванням чи недоумством; 10) вчинення злочину з особливою жорстокістю; 11) вчинення злочину з використанням умов воєнного або надзвичайного стану, інших надзвичайних подій; 12) вчинення злочину загальнонебезпечним способом; 13) вчинення злочину особою, що перебуває у стані алкогольного сп'яніння або у стані, викликаному вживанням наркотичних або інших одурманюючих засобів.
2. Суд має право, залежно від характеру вчиненого злочину, не визнати будь-яку із зазначених у частині першій цієї статті обставин, за винятком обставин, зазначених у пунктах 2, 6, 7, 9, 10, 12 такою, що обтяжує покарання, навівши мотиви свого рішення у вироку. 3. При призначенні покарання суд не може визнати такими, що його обтяжують, обставини, не зазначені в частині першій цієї статті. 4. Якщо будь-яка з обставин, що обтяжує покарання, передбачена в статті Особливої частини цього Кодексу як ознака злочину, що впливає на його кваліфікацію, суд не може ще раз враховувати її при призначенні покарання як таку, що його обтяжує.
был за рулем «в состоянии сильного алкогольного опьянения, утомленном и болезненном состоянии»,
И всё это одновременно?
А вот простой вопрос к нашему адвокату (и другим знатокам права и практики) - как украинскими судами в таком случае трактуется утомленное и болезненое состояние - как смягчающий фактор или как отягчающее обстоятельство? Правила что-то говорят по этому поводу?
Правила-то говорят, только как это доказывать - непонятно (в отличие от пьянки). Поэтому на практике я встречал только один случай, когда упоминалось управление в состоянии утомления, и то случай крайне сомнительный.
Что теперь напишет Вадим??? Что из-за люмпенов деловому человеку ломают жизнь???
Правила-то говорят, только как это доказывать - непонятно
Кстати, у гаишников есть такой опросничек для участников ДТП, где среди прочего спрашивается у водителя, в течении какого времени он беспрерывно управлял автомобилем. В случае с грузовым а/м хорошие гаишники намекали, что не надо писать "9 часов" - ориентироваться надо на КЗОТ или чем там еще регулируется режим труда и отдыха водителей.
Правила-то говорят, только как это доказывать - непонятно
Кстати, у гаишников есть такой опросничек для участников ДТП, где среди прочего спрашивается у водителя, в течении какого времени он беспрерывно управлял автомобилем. В случае с грузовым а/м хорошие гаишники намекали, что не надо писать "9 часов" - ориентироваться надо на КЗОТ или чем там еще регулируется режим труда и отдыха водителей.
Для тех есть нормы. А как доказывать утомление в другом случае? В описанном человек был на частной машине. Кроме того, это зависит от особенностей организма и от того, какая машина. Когда ездил на "Кадиллаке", реально после 12 часов езды утомления как такового не чувствовал
Вадим спросит - надо еще уточнить были ли пешеходы утомленными, управляи ли они собой в состоянии алкогольного опьянения, или под действием медпрепаратов, что может быть истрактовано как отягчающие для пешеходов обстоятельства. И, вообще, до сих пор не установлено - что побудило водителя сесть за руль!
в этом бы Харькове, еще подать бы в суд на дорожников, за систематическое и намерянное создание аварийных обстановок.
Когда ездил на "Кадиллаке", реально после 12 часов езды утомления как такового не чувствовал
Сидели «как живой»? Есть же рекомендация отдыхать не реже чем в 2 часа. Т.е. остановиться, выйти, размяться…
Когда ездил на "Кадиллаке", реально после 12 часов езды утомления как такового не чувствовал
Сидели «как живой»? Есть же рекомендация отдыхать не реже чем в 2 часа. Т.е. остановиться, выйти, размяться…
Вряд ли эту рекомендацию следует считать обоснованной.
Эх! Как жаль что у нас отменена смертная ... Наверное боялись бы совершать особо тяжкие! А так... Ну убил, ну дали 8 лет... ну и что? Выйду и буду жить как раньше...
Когда ездил на "Кадиллаке", реально после 12 часов езды утомления как такового не чувствовал
Сидели «как живой»? Есть же рекомендация отдыхать не реже чем в 2 часа. Т.е. остановиться, выйти, размяться…
Да нет, действительно живой был Это единственная машина из всех, что у меня были, на которой, доехав от ЮБК до Киева, я мог не рухнуть в постель, а идти заниматься своими делами... Относительно остановок через каждые два часа - не люблю. Дело даже не в том, что снижается средняя скорость, - главное, что после такой остановки приходится опять привыкать, "вкатываться" в дорогу. Как в начале поездки. Поэтому я останавливаюсь только в особо привлекательных местах типа кафе "У сестер" Впрочем, это зависит от индивидуальных особенностей организма, поэтому свою методику как "единственно верную" рекомендовать никому не буду
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
намекали, что не надо писать "9 часов" - ориентироваться надо на КЗОТ или чем там еще регулируется режим труда и отдыха водителей.
...
Это единственная машина из всех, что у меня были, на которой, доехав от ЮБК до Киева, я мог не рухнуть в постель, а идти заниматься своими делами...
