VW Bora, перестала работать печка (отопитель), дует холодным воздухом, кондишн работает. Стоит Climatronic.
Что может быть?
Дурной вопрос, не ругайте: а машина сама прогрелась перед проверкой, не на холодную пробуете?
ну конечно прогретой, даже по трассе ехал и быстро, все равно холодненький дует...может быть вопрос в сдохшем предохранителе например?
ну конечно прогретой, даже по трассе ехал и быстро, все равно холодненький дует...может быть вопрос в сдохшем предохранителе например?
слышал мнение, что на авто с климатом печка при температуре выше +16 не включается... но не уверен пробовал у себя на Поло с Climatic - печка работает и сама и в паре с кондиционером(такой себе ручной климат-контроль)
не думаю...ехал в Одессу ночью...было прохладно, а печка сцуко не работает.
не думаю...ехал в Одессу ночью...было прохладно, а печка сцуко не работает.
а как до этого, приходилось печкой летом пользоваться? может кто развеять миф о климат-контроле на ВАГах который я описал выше? на Т4 из центральной решетки всегда дул холодный не зависимо от включения/выключения печки, типа фишка такая и не только у ВАГов встречается
а вообще лучше продиагностировать блок управления климатом, что бы не гадать
пора продавать.
пора продавать.
пепельница заполнилась....да? П.с. Бора в 200 раз лучше этих Сидов пластмасовых
Ideja prishla v golovu. Vukluci kondicioner - na klime nazmi knopku "Econ" i vustav temperaturu na maximum. Potom uvelic podacu vozduha (cto-bu ono samo perestalo regulirovat temperaturu). Esli potepleet, to, vozmogno, kakoj-to datchik temperaturu gluchit.
я в этом не разбираюсь, но могу догадываться не дует теплым когда: 1) Не поступает жидкость в радиатор печки. Краник есть? Может, перекрыл кто ненароком? Выглядит как пластмассовая деталь на трубке, идущей к печке. На детальке сверху колесико с прорезью под отвертку. 2) Заслонки в печке не могут повернуться. Проверять привод заслонок. Привод или механический или пневматический. Механический привод чувствуется от руки - при повороте ручки заедания или наоборот, слишком легко (слетел тросик), -разбирать, смотреть. Пневматический привод выглядит как трубочка, идущая из моторного отсека в салон через стенку. Может продырявится (слететь) в месте подсоединения к вакуумной системе или воздуховодам. 3) Там ваще тосол есть?
тосол есть - G12. А предохарнитель не мог перегореть?
Все управления заслонками в вашем авто с Климатроником происходит вакуумными камерами. Заслонка Хол/Гор. переключается так же!!! Нужно убедиться что все остальные переключения происходят нормально. Если нет, то скорее всего слетела или повреждена трубка, идущая от двигателя под торпедо. Если остальные заслонки работают, то нужно проверять электроуправляемый клапан, распределяющий вакуум на камеры открытия и закрытия заслонок. Хотя, не стоит исключать и банальный выход (засорение)из строя радиатора отопителя салона, но такое бывает редко.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
