Буквально вчера рылся по сайтам страховых компаний, так там есть условия когда НЕ выплачивается страховка. Т.е. передача управления лицу не вписанному в техпаспорт, пьяное вождение И ГРУБОЕ НАРУШЕНИЕ ПДД (как примечание, превышение скорости более чем на 30 км/ч). Так что "летая" по Киеву (и не только), стоит помнить, что страховали авто а не самолет, и вполне можно казаться без страховки
шо деньги на полное КАСКО есть как правило у людей, у которых есть деньги на машины с АБС. Поправьте, но машины с АБС по идее не оставляют тормозного следа, который берется за основу при расчете имевшей быть скорости.
страховики предложили застраховаться по КАСКО. Так вот с удивлением обнаружил, что некоторые случаи не страхуются, как то - превышение скорости более чем на 40 км/час и пересечение двойной осевой. Хотя есть некоторые виды страховки, которые покрывают и эти случаи, но они на 2-3% дороже.
Ну если брать КАСКО само по себе, то для авто в 10куе стоимость ее примерно равна стоимости (до)оборудования АБС. Хотя, бОльшая часть Ланосов покупаемых ныне, идут без АБС , но поскольку мнОгие берутся в кредит, то КАСКО там хоть и обязовая, но дешевле чем просто так (4% супротив 8-10%). А скорость я думаю вычисляют не только по тормозному следу, но и по другим косвенным параметрам - сила удара, еще там что.
По идее при отсутствие тормозного следа скорость можно определить с помощью экспертизы.
???
4% это конечно хорошо, но "просто так" это 5,5%-6,0% а никак не 8-10 . Если, конечно, ты не собираешься страховать такси или спецмашину. А вообще-то сейчас некоторые СК еще не вгрызаются зубами за то, чтобы "не платить". Более того, бесплатно своего адвоката присылают не место ДТП. Потому сомнительное превышение скорости (на 30-50 кч) вряд ли реально будет использовано как основаение для отказа платить. Хотя, конечно, все зависит от конкретной СК.
По идее при отсутствие тормозного следа скорость можно определить с помощью экспертизы.
Это не так просто. На самом деле только недаввно в КНИИСЭ разработали и запатентовали методику, позволяющую определять скорость в момент удара по деформации автомобиля. И то - многие другие эксперты подвергают сомнению объективность этой методики (уж очень много факторов влияют на деформацию, в т.ч. и степень гнилостного разложения кузова до удара). Но даже в этом случае речь идёт именно о скорости в момент удара. Скорость, с которой водитель перед уларом тормозил, определить практически нереально, если не осталось тормозного следа. К тому же, про эту новую методику экспертизы ещё мало кто знает... Ещё год назад тот же НИИСЭ на все запросы отвечал, что определить таким образом скорость невозможно.
и всегда есть выбор. Инкомстрах, например, такой фихней не страдает и платит за красный свет, сплошную осевую, и даже 200 км/ч. ИМХО, приведенные примеры (ограничения по выплатам) - есть пережитки СОВКА, перенесенные в нашу рыночную экономику старыми кадрами. Для "наказания" страхователя существует понятие ФРАНШИЗА. Некоторые страховые делают разные франшизы, в зависимости от вины/невиновности страхователя. А дополнительные ограничения, наверное, для лохов. Я бы в такую страховую не пошел.
-->
И как определить скорость, если классический американец практически не повреждён? Хоть и стар? Тот же пример с Волгой. Или я несколько лет назад влепился на трассе, ещё на 2108 при 140 км в зад гольфу.(тормоза отказали :-( ) И мы уехали СВОИМ ходом!!! Моя НЕ ПОНИМАЙ!!!!
Я подробностей этой методики не знаю (не специалист, а как для юриста для меня важно знать, что она есть и какие вопросы я могу эксперту поставить...) Но, насколько я понимаю, анализируется конструкция обоих автомобилей.А если один из них, как в случае с "Каприсом", не получил почти никаких повреждений, то скорость второго будут вычислять по его повреждениям (в нашем случае - злополучная "Волга"). Но, повторюсь, общепризнанной среди экспертов-автотехников эта методика на данное время не является.
Про Инкомстрах - не совсем так. Во всяком случае мне предлагали варианты. При "грубом нарушении" (двойная осевая, превышение на >20(или 30?) км/ч) страховая несет ответственность только в случае страховки по более высокому тарифу (мне предлагалось 7% с нулевой франшизой по всем статьям). При том, что базовый вариант - 4,6% (с 1% франшизой по ДТП, ПДТЛ, Стихийным бедствиям, 7% - Угон). При всём этом еще (ИМХО) грабительский тариф "на ведение" при расторжении договора и отсутствии страховых случаев - удерживают 43% (почти половину )....правда я не знаком с эти тарифом по другим СК.
Я у них застрахован, через месяц страховка заканчивается - узнавал Правда разные тарифы - с неоплатой за красный и скорость дешевле, без этих моментов - дороже Я буду искать другую страховую - имхо эти расклады с красным и пр. повод с случае плохого настроения страховиков не платить, или сумма большая будет всегда можно и красный доказать и скорость при желании - это думаю все осознают, с учетом коррупции везде.
Я тоже в Инкомстрахе застрахован. А вчера как раз въехал глушителем в высокую бровку. В понедельник буду общаться со страховой. Вот и посмотрим, как они себя поведут (вариантов много), какое у них будет настроение и т.д. А насчет 43 процентов на ведение дела - ИМХО это просто грабеж! Но Инкомстрах, Алькона, Остра и другие компании, с которыми приходилось иметь дело, в один голос твердят, что это законодательно установленная норма. Насчет более высокого тарифа при грубом нарушении - все точно, так и есть. Хотя зависит от инспектора или агента, с которым имеешь дело.
В момем договоре забит "лимит" превышения скорости - в 1,5 раза от разрешенной в данном месте.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но поскольку мнОгие берутся в кредит, то КАСКО там хоть и обязовая, но дешевле чем просто так (4% супротив 8-10%). А скорость я думаю вычисляют не только по тормозному следу, но и по другим косвенным параметрам - сила удара, еще там что.
. Если, конечно, ты не собираешься страховать такси или спецмашину.
)....правда я не знаком с эти тарифом по другим СК.
