После каменистых грунтовок Тарханкута в паре мест днища (на усилительных ребрах) сцарапалось до металла заводское антикоррозийное покрытие. Примерно по 10 см длиной и 1 см шириной. Вопрос - забить до полного обновления антикоррозийки через какой-то период времени или локально чем-то закрасить? Тогда чем лучше и какова технология этого процесса. Может просто силиконом затереть? Антикоррозийку вроде через несколько лет обновлять надо, но если заводская будет в норме оно наверное не надо. Вот и интересует локальная покраска. Может оно конечно машин раньше поменяю, но хочется все-таки чтобы порядок был.
В бытность владения Эскортом тоже пару раз цеплял днищем и сдирал антикор. И вот что заметил, арки и пороги, которые ничем не царапал, поржавели и погнили, а на днище, где слез антикор ни единой точки ржавчины. Если тебя этот вопрос беспокоит можешь подмазать. Неплох битумный антикор с бронзовой стружкой, очень правильная консистенция у него, не обтекает, но и не пересыхает. Очищаеш царапину и антикор в неё шпателем, шпателем. Намного лучше, чем кисточкой. И будет тебе счастье.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
