У меня трабла. В той коробке где находится воздушный фильтр, попадает масло (капельку). Попадает оно через трубку которая соединяет коробку с фильтром и крышку блока клапанов. Что это может быть??? Я думаю что это из за масла. Может пальонка попалась
Если я правильно понимаю, то речь идет о трубке сапуна, созданной для дожига картерных и пр. газов, к сожелению это не траблы масла (личное мнение конечно), а потихоньку изнашивающийся движок, и еще скорее всего, засорилиль пеногасящие сеточки расположенные в крышке головки двигателя, (от туда идет эта трубка), сними крышку, купи новую прокладку и хороший ацетон, залей ацетон в крышку и примерно часик побултыхай, столько черной гадости от туда повылазиет (у меня повылазило .
Кстати у меня нету сеточек И скорее всего это масло. Просто когда я первый раз его купил (в магазине) всё было нома. А вот второй раз когда я его купил на базаре Перова ето всё началось (в смысле попадать в фильтр масло)
скорее всего это уже маслосъемные кольца,а то ,что это началось после замены масла не совпадение,у свежего масла другая консистенция(например большая вязкость).Но нужна более глобальная проверка на СТО (мнение субъективное)
Еще вариант разкоксовки колец есть... Если не поможет то менять... А если сеточка (фильтр) на газоотводе забивается, то начинает из щупа масло плевать, а не в воздухан... Все ИМХО конечно...
Конструкция правда неско другая чем у 1.6 Так вот, наверняка там идёт трубка от клапанной крышки к маслоотсекателю, а от него через тройничек толстая в коробку фильтра и потоньше во впускной коллектор. (у меня тройник и маслоотсекатель одно и то-же и нон стоит в корпусе фильтра, посему толстой трубы нету) Трубка в коллектор нужна для отвода газов на ХХ и низких оборотах, а толстая для высоких. Тонкая труба имеет свойство забиваться масляными отложениями, особенно штуцер в коллекторе и жиклёр на выходе из тройничка. Я у себя прочистил всё и масло из фильтра исчезло, а за одно и перестало сочится из под всех прокладок.