Сама система ABL представляет собой небольшую светодиодную панель, устанавливающуюся на потолке над головой водителя на светозащитном козырьке. Она имеет несколько режимов освещения и мягко освещает лицо водителя, заставляя его зрачки немного сократиться. В результате этого, по заявлению разработчиков, свет фар встречного транспорта не ослепляет водителя, и поездка в условиях слабой освещенности не так напрягает глаза, так как зрачкам не требуется постоянно менять фокусное расстояние между хрусталиком и радужной оболочкой. К тому же система ABL оснащена несколькими датчиками, на основе информации от которых панель светодиодов меняет яркость и спектр освещенности.
а разве при освещении лица водилы и сужении зрачков он не станет хуже видеть свою полосу? (про дальний у встречного давайте лучше не будем) сам слышал совет - закрывать один глаз при приближении встречника - чтобы зрачок у него не сужался и сразу после проезда встречника открывать зажмуренный глаз. На практике же не очень это и помогает :-(
сам слышал совет - закрывать один глаз при приближении встречника - чтобы зрачок у него не сужался и сразу после проезда встречника открывать зажмуренный глаз. На практике же не очень это и помогает :-(
Я бы не советовал следовать этой рекомендации. Потому что получить плоское зрение вместо стереоскопического на достаточно длительный промежуток времени (весь период встречного разъезда) - это означает ехать вслепую (не имея возможность оценивать расстояние до объектов).
Лучше просмотреть всю дорогу наперед заранее. Тем более, что в ореоле встречных фар многие удаленные объекты становятся видны намного дальше собственного ближнего света в виде темных контуров на светлом фоне.
В советское время продавали такие красные фонарики которые ставились возле козырька и сретили на руль и руки, для той-же цели. Стоит такое чудо у моего деда, спрашивал - говорит помогает, это просто более новая версия девайса на современной элементной базе. Хотя сколько не езжу почему-то меня не слепят, ну разьве что редкие джипы и грузовики с включеной люстрой. Неужели это такая огромная проблема?
Есть рекомендация смотреть немного правее, а не на дальние фары встречника. Таким образом пучек света попадает 1) под углом немного, 2) не на весь глаз
Я кстати заметил что так и делаю инстинктивно т.е. я сначала так делать стал а потом прочитал про рекомендацию )
а то залюбили колхозно-ксенонщики - по глазам лупят своими факелами как песком
В советское время продавали такие красные фонарики которые ставились возле козырька и сретили на руль и руки, для той-же цели.
На Пассате в зеркале заднего вида стоят красные светодиоды, которые светят на торпеду. Я думал для красоты, ан нет, оказывается...
на seat тоже стоят такие лампочки в зеркале заднего вида, но imho они больше для подсветки кнопок радио/рукоятки кпп и подстаканников рядом. потому что на приборку в районе руля не светят нифига :-/
Это испанцы плохо скопировали у немцев, вот и недофункционал получился
:-D думаю, что салонное зеркало заднего вида в Altea - копия Golf-овского как, впрочем, кузов и большинство деталей этой машины разве что лампочки линзы не под тем углом были выставлены в сборочном цехе
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
