Стоит Телиги в сторону Троещины,и Московский с Троещины до Петровки.На перекрестке у Петровки Жигуль вломил маршрутку.Стояли две скорые и менты.
посвятили бы они уже тот перекресток штоле
посвятили бы они уже тот перекресток штоле
Мосту Патона это сильно помогло?
посвятили бы они уже тот перекресток штоле
Мосту Патона это сильно помогло?
а чо тама сильные аварии в последнее время? так - по мелочи и без жертв...
посвятили бы они уже тот перекресток штоле
Тот перекресток нужно закрыть и вместо него построить 2-уровневую развязку. А пока пусть все ездят через эстакаду с Богатырской и ж/д станцию Зенит, целее будут.
а чо тама сильные аварии в последнее время? так - по мелочи и без жертв...
а мы осенью посмотрим.
посвятили бы они уже тот перекресток штоле
Тот перекресток нужно закрыть и вместо него построить 2-уровневую развязку. А пока пусть все ездят через эстакаду с Богатырской и ж/д станцию Зенит, целее будут.
+10 (поставить бетонные блоки) Иногда вечером выехать с Петровки именно так быстрее всего и получается. Перекресток закрыть, с Оболни сделать поворот направо, а не через аппендикс с вечно стоящими бомбилами. А если еще и на вербовой от Зенита до Петровки сделать полосу для общественного транспорта (вербовая там односторонняя от петровки до зенита) и паркованцев заставить машины ставить вдоль дороги. Вообще сказка будет Кстати, ещё до появления книжного рынка отстой автобусов был именно на Вербовой.
Нужна эстакада с Оболонского проспекта на Электриков, над ЖД, или тоннель, но эстакада лучше, чтоб был съезд налево в сторону Троещины.
ОФФ: Вообще в Киеве железная дорога создаёт проблем не менее чем Днепр. Я как-то считал - по правому берегу существует 14 проездов под/над ЖД из внутренней части города в наружную. Это вместе такими пролазами, как например ул. Марка Вовчка. А магистральных проездов и того меньше.
вот вроде бы ж все всё понимают... а как ездили так и ездим...
Нужна эстакада с Оболонского проспекта на Электриков, над ЖД, или тоннель, но эстакада лучше, чтоб был съезд налево в сторону Троещины.
ОФФ: Вообще в Киеве железная дорога создаёт проблем не менее чем Днепр. Я как-то считал - по правому берегу существует 14 проездов под/над ЖД из внутренней части города в наружную. Это вместе такими пролазами, как например ул. Марка Вовчка. А магистральных проездов и того меньше.
ану-ану... можно все 14 в студию, я записываю
даже 16.
1. Пертовка, станция Зенит 2. ул. Марка Вовчка 3. ул. Скляренко 4. Ул. Вышгородская 5. ул. Стеценко, Дубки 6. ул. Танковая 7. пр. Победы за Берестейськой 8. просп. Комарова 9. просп. Отрадный 10. Индустриальная, Кардачи 11. просп. Воздухофлотский 12. ул. Урицкого 13. ул. Протасов Яр 14. бульв. Дружбы Народов (Моск. площадь) 15. Киквидзе/Надднипрянське шоссе 16. Рыбальский остров
проезды на Марка Вовчка, Танковой и Отрадном можно конечно проездами считать, но там просто лазы мелкие. Учитывая, что проехать город на левый берег не с целью транзита не въезжая во внутреннее кольцо ЖД просто нереально, то "магистральных" проездов для этого очень мало ...
Хуже всего дело с Оболонью получается. Железка отрезает её от всего города, и реальных выездов с Оболони/Петровки всего ничего - Рыбальский п-ов, Телиги на Зените, Скляренко+ Вышгородская + Марка Вовчка, выходящая на ту же Скляренка (в сумме получается что-то типа проезда под Зенитом). Ну еще можно на Виноградарь и на Вышгород ездить, правда почему-то ненадо. А Вышгородское направление на ту же Оболонь попадает ...
Хуже всего дело с Оболонью получается.
Хуже всего с левым берегом - целых 4 моста для переезда на правый берег и аж 3(!) узких переезда через линию метро
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
