Занимаемся варкой термостата, предстоит поездка в Крым через 2 недели, а греется машина как-то сильно Вчера ездил в Умань, По трассе мотор держался на 94-х примерно градусах при скорости в 120 , но как только чуть сбавляем скорость, приехав в Киев, температура вылазит за 98 и там держится, периодически сбиваемая вентилятором ниже 96-ти.
Поскольку раньше такой горячестьи не наблюдалось, планирую сделать ревизию системы охлаждения. Проверяем термостат путём варки в кастрюле Этот годится ...
системы
С герметичностью всё ОК, а чистота радиатора волнует, ибо предидущий антифриз почему-то с бирюзового изменил цвет на какой-то грязно-рыжий. Как бы оно на выпало в какой-то нерастворимый осадок в радиаторе. Чем модно нынче мыть систему охлаждения? Всё той-же лимонной кислотой/уксусом, или изобретены какие-то более волшебные кислые среды?
спрайт , кола
Занимаемся варкой термостата, предстоит поездка в Крым через 2 недели, а греется машина как-то сильно Вчера ездил в Умань, По трассе мотор держался на 94-х примерно градусах при скорости в 120 , но как только чуть сбавляем скорость, приехав в Киев, температура вылазит за 98 и там держится, периодически сбиваемая вентилятором ниже 96-ти.
Поскольку раньше такой горячестьи не наблюдалось, планирую сделать ревизию системы охлаждения. Проверяем термостат путём варки в кастрюле Этот годится ...
Похожие симптомы и у меня на Форде были! Долбались и с термостатом и т.п.... По итогу оказалось, что долбаные СТО-шники перепутали полярность подключения вентилятора, и он дул в обратную сторону! От двигателя! На скорости видать встречный поток воздуха как-то боролся с радиатором, а на малых скоростях вентилятор гнал горячий воздух от коллектора на радиатор, соответственно температура подскакивала.....
Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
Уксус дешевле К тому же в нём нету сахара, ничо не забъет походу ...
Сегодня еще поизучал вопрос. Похоже проблема с термостатом, он держит температуру ОЖ чуть ниже точки ВЫключения вентилятора, т.е. около 94 градусов, что на градусов 5 выше обычной нормы. Термостатов у меня есть, прокладка вырезается из пакета яблочного сока
Буду в субботу всё мыть, поменяю.
Глянь ради интереса есть-ли в теромостате маленькая дырочка? Под Скорп в оригинальном дырочка есть, в неоригинале дырочки нету. А вообще был такой прикол когда я купил машину то термостат стоял задом на перед и открывался он соответственно уже при совсем сильном нагреве.т.е. двигатель заходит в красную зону из расширительного фигачит пар и тут спустя пол минуты оно открывается и все устаканивается. Поставил правильно и все неачало работать ровененько и красиво.
Да, дырочка есть, а в оригинале небыло. Точнее в оригинале был клапан, а тут просто дырочка, и ставить его надо дырочкой вверх, и так, чтоб поток жидкости не "захлопывал" клапан на больших оборотах мотора. Короче, на выходных будем посмотреть
Скорее тут не в захлопывании клапана дело, а скорее в том чтоб чувствительная часть термостата была в сторону горячего антифриза в при закрытом положении.
а чистота радиатора волнует, ибо предидущий антифриз ...
зачем сразу внутри - снаружи помой - повынимай букашек и тополиный пух.
С герметичностью всё ОК, а чистота радиатора волнует, ибо предидущий антифриз почему-то с бирюзового изменил цвет на какой-то грязно-рыжий. Как бы оно на выпало в какой-то нерастворимый осадок в радиаторе. Чем модно нынче мыть систему охлаждения? Всё той-же лимонной кислотой/уксусом, или изобретены какие-то более волшебные кислые среды?
если радиатор в годах - будь готов что вымоешь его изнутри так - что дырочки станут видны - запросто может потечь.. из личного опыта - пробка перестала давление держать - 2 литра воды в день в систему доливал.. купил новую пробку и радостно установил - просле прогрева из радиатора радостно потекла струйка - дырка 5 мм примерно - при ремонте до 10 расковырал.. в те времена радиторы бли дороги - пришлось латать..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Этот годится ...
