Стал владельцем Славуты 1,2L . Может дело во мне , а может в коробке передачь. Но почему то иногда студом удается включить первую скорость. Может это особенности коробки передачь . Причем иногда в прогретой машине это становится настоящей проблемой , особенно на перекрестках. Как с этим бороться? Хочешь включить первую , а попадаешь на третью. Приходиться прикладывать недюжие усилия для исправления ситуации.
У меня тоже туго включалась первые 500 км на 3-х Таврах, но правда на 3 не попадал.
Первая передача включается только в тот момент, когда машина стоит на месте. Если хоть чуть-чуть катится вперед - первую передачу включить трудно, практически невозможно. Это особенность коробки.
Со временем (3000 - 4000 км) притрется и все передачи будут переключатся легко. На ТО-0 попроси отрегулировать кулису (просто пожалуйся на плохое переключение передач) - должно слегка помочь
3, ровно назад 4, а первая и вторая соответственно влево вперед и назад. Я после переборки кулисы недавней тоже первые дни иногда на третью попадал, передачи стали очень четко включаться, а раньше для 3 и 4 надобыло чуть вправо сдвинуть рычаг
Да не беспокойся особо Это коробка не приработалась ещё Пару недель поездишь - всё будет ок Кстати,не прилагай большие усилия при переключении - лучше попробуй "нащупать" нужную передачу
говорят, что в коробке стоит специальное стопорное кольцо, которое не дает на ходу включать первую передачу. Правда, у меня на скорости 20 км/ч и ниже это обычно удается. Как и писал Lazy, помогает не сила, а сноровка - передачу включаешь с небольшим усилием, покачивая рычаг вправо-влево.
Вот та же история. Только не попадаю на третью. Иногда как часы, а один раз даже первую воткнул. Пятую вообще пока не включал, пытался, но вот немогу понять опять четвертая или уже пятая
и следуй ему в части обкатки двигателя неукоснительно! Рано тебе пятую включать. Или ты уже пару тыщь км проехал?
Спасибо. Читал. Поэтому и не пытаюсь особо. Мне просто не нравится что четвертая вниз и пятая тоже вниз. Я ее однажды пытался ради интереса воткнуть на 80. Воткнул но незнаю 4 или 5-ю. А так я больше 80 ни-ни )))
Привыкнешь У меня по началу тож такое было
стоя на месте с заглушенным двигателем Пусть потихоньку притирается, заодно "руку набъешь" - будешь физиологически (а не логически) знать ЧТО ты включил ЗЫ: Ну я не знаю как это в Тавре не различить 4 и 5 - там такое неслабое различие ЗЫЫ: Меж прочим в Ланосе различить 3 и 5 по первах гаараздо труднее оказалось чем 4 и 5 в Тавре Несколько раз чуть не воткнул наоборот. Хорошо тма хоть ЗХ не как у многих, на месте Таврийской 5й, это более чревато
ЗЫ: Ну я не знаю как это в Тавре не различить 4 и 5 - там такое неслабое различие
Значит я точно четвертую воткнул
первые 500км на каждом третьем светофоре, втыкал третью вместо первой, щас уже прошло.
Я до сих пор на пыже включаю заднюю вместо пятой по привычке Такой скрежет шестерен, что "маманебалуйся" (с) Tigor
А различал какая воткнута 4 или 5 я исключительно по тахометру - иначе очень сложно понять, двиг и так ревет и так а что включено - ХЗ ..
Полезный дивайс, стоит не дорого, подключается просто, полезных функций достаточно, выглядит красиво, надоел - отключается. Жалею, что не поставил раньше.
Регулировка кулисы должна устранить этот дефект.
Попробуй сначала ездить как на грузовике с КПП без синхронизаторов (т.е. выкл. сцепление, выкл. передачу, вкл. сцепление, подгазовка, выкл. сцепление, вкл. пониженную передачу) - с перегазовками. Я прервые 1 - 1,5 т.к. так и ездил, потому что с 3-й на 2-ю или со второй на 1-ю, когда машинка катится, ну просто никак было. А потом - рулез
У меня задняя по началу с трудом включалась... Сейчас (2,8тык) получше. Бывают иногда негаразды, но в общем и целом особых проблем уже не ощущаю....
После переборки кулисы задняя как пісня включается
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У меня по началу тож такое было
Несколько раз чуть не воткнул наоборот. Хорошо тма хоть ЗХ не как у многих, на месте Таврийской 5й, это более чревато 
Такой скрежет шестерен, что "маманебалуйся" (с) Tigor
