Механика или автомат? (4/4) / Autoua форум

Зе девил"з олвейз вотчинг ю

Кароче, я слежу за ситуацией

!!!теория - это клево.

Любая теория - фихня. И Матрица фихня.

!!!На приктике я ситуацию описал - ручка всегда объедет автомат.

Нада уточнять, шо берецца два совершенна одинаковых автомобиля, различающихся тока типом КПП и за рульом сидят два профессиональных гонсчика

Патаму как малейшая ошибка при переключании - и механика аткурила...

!!!Согласен, что Селеспид от Альфы, ее аналог от БМВ или Мультитроник от ауди - это сильная весчь и ПРАКТИЧЕСКИ(!) не уступает по скорости ручкам.

Согласен, шо альфы, вентиляторы и ауди - ниедущий и нерулящийся аЦтой независимо от типа КПП

!!!За повседневную езду - согласен, и никоим образом не пытаюсь залошить старперов, ездюющих на афтамате ( ).

Сабж.

!!!Я лишь обратил внимание на то, что рысачить с афтаматом таки сложнее, чем с ручкой.

Любая тупость АКПП компенсируецца избыточной мощностью двигателя. Имеецца в виду мощность начиная от 250 сил

!!!Хотел бы я, чтобы кто-то из вас посидел в автомобиле Доктора, когда на того нападает "вдохновение". И не хотел бы я посмотреть ни на кого, при условии, что нужно проскочить между фурой, и встречной маршруткой (едущей по встречке), на автомате.. В этом случае требуется очень быстрое понижение с 4(5) передачи на вторую. И рука, плюс твой(!) мозг здесь эффективнее. Особенно, если мотор 1.3 и о подхвате на низах речь не идет.

Адназначна асудим Доктора

А так... упражняйтесь в матчасти:
Первым указан разгон до сотни на ручке, в скобках - на автомате. Далее, по аналогии, максималка
Opel Omega A 2.6i:
9.8 (10.8), 215 (210)
BMW / 5er (E34) 535:
7.7 (8.8), 235 (231)
Nissan Maxima QX 3.0 V6 24V
8.2 (9.6), 230 (212)

Асудим ниедущее убогое мыло, независимо от типа КПП

!!!Я надеюсь, что это и так было для все прописной истиной, но все-же, я хочу задать вопрос: Абисните мине глупому! ну почему на автомате рысачить легче?

Асудим глупава мальчьонку МаксиМакса

!!!Есть такое понятие, как активная безопасность... Основным критерием, определяющим это понятие, есть мощность автомобиля. У машины с автоматом этот параметр всегда будет ниже. Немного утрирую, но ... :-)

Если оперировать мощностью на уровне таврии, зубилы или какого-нить ланоса, то да. А если на уровне 20вэ турбо? Или чего-нить большеобъемного?
Ремарка: более-менее большой объем начинаецца с де-то 3.6, а не с 2.6 или 2.8

!!!А еще, когда-то, на снегу, я тестировал полноприводную ауди с типтроном и ее управляемость в боковом скольжении... На полном приводе, дабы сохранить скольжение, необходимо держать все 4 колеса в постоянном буксе. Для этого ОЧЕНЬ желательно держать мотор в районе красного сектора тахометра. И что, вы думаете, сделала умная электроника? В один прекрасный момент она просто переключила передачу. Этого момента (доля секунды, правда?) хватило на то, чтобы спрямить траекторию движения авто и ввести его в неконтролируемый занос.

Если п ты нисалшил и запретил автомату переключацца на повышенную, всьо было быб путьом.

!!!ЗЫЫ: Копер - ленивый, замшелый любитель древних аЦтойев ;-) :-)

Адназначна все дружна асудим Копера!