для постоянного круглогодичного общения с природой плюс иногда надо по шоссе километров 100 проехать в город и назад: - сколько стоит более-менее нормальный надежный вариант, можно и БУ - категория прав А, Б или вообще не надо - 2х местный вариант - фары для ночного видения - как его в городе парковать, не стырят чего если оставить на пол-часа перед магазином? - особо мощность не интересует - скорость максимальная, устойчивость на шоссе (чтоб 90 км/час ехал) - прицеп для перемещения его на дальние растояния сколько стоит - чем его кормят, масло, ТО
- прицеп для перемещения его на дальние растояния сколько стоит
сегодня купил 6000 гривен
А разве можно на квадроцикле по городу ездить? Помоему низзя
Тоже интересуюсь приобретением. По теме знаю: - по дорогам общего пользования - низзя!!! - хавает АИ 92 - впринципе большенство брендовых нормально разгоняются до 100 км/ч - при общении с продавцом из салона (китайцы) - он сам не советывал их(китайцев) брать - для себя определил тайвань Kymco цена-качество
Главное забыл Регистрации в ГАЙО и прав не надо!
дам. Чем это грозит? арестуют, конфискуют...? По дороге вон комбайны ездят, можно при виде ГАИ и на бровку съехать
Неее. 90 кмч час ехать не надо, убьетесь. На нем 60 кмч впору и то... короткая база и очень высокий центр тяжести, и рулить неудобно на скорости. Кормят бензином попроще; в городе на нем вообще проблемно ездить, это не тот случай. Категории не надо, ибо примите во внимание, что на нем кататься по общим дорогам беспонтово. Нормальный вариант от 4-5 тыс. уе.
Но зато какая вещь на грунтовке и прочем! Блин, осюсения - опупеть!
-->
дам. Чем это грозит? арестуют, конфискуют...? По дороге вон комбайны ездят, можно при виде ГАИ и на бровку съехать
Ну потихоньку-полегоньку будете ехать, ниче не будет, если недалеко.
-->
у квадриков колеса для бездорожья, а не для асфальта. А асфальтные фиг купите. Тут на него и так проблематично типоразмер найти.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
