В Николаеве 1 тыс. водителей маршруток проводят стихийную забастовку
Корреспондент.net 09 Июля 2003, 21:11
Примерно 1 тысяча водителей николаевских маршрутных такси начали забастовку, протестуя против действий работников ГАИ и требуя дифференцировать плату за проезд, сообщают Українські Новини.
Стихийная забастовка началась после того, как вчера, 8 июля, работники государственной автоинспекции сняли номера с 18 маршруток. В тот же день работу прекратили два городских маршрута.
В среду, 9 июля, на маршрут не вышло подавляющее количество микроавтобусов.
Водители требуют обосновать законность введения специальных транспортных номеров желтого цвета для частных машин, занимающихся оказанием транспортных услуг, прекратить лоббирование сотрудниками ГАИ отдельных станций техобслуживания и дифференцировать плату за проезд.
По мнению водителей, ГАИ неправомочно требовать от них менять номерные знаки на машинах из-за того, что они являются их частной собственностью и без путевого листа, и обязательного осмотра медработника и техника владелец автомобиля не сможет им пользоваться.
"Мы требуем обосновать законность введения "желтых номеров" для частных машин", - заявила частный предприниматель Евгения Еременко.
Бастующие утверждают, что некоторые сотрудники ГАИ через подставных лиц покупают маршрутные такси, которые эксплуатируются и к которым более лояльно относятся постовые.
"Я готова продать свою машину и уехать из страны, работать здесь невозможно", - сообщила частный предприниматель Лидия Новокшенова.
Водители маршруток также требуют от мэрии дифференцировать оплату за проезд в зависимости от километража. Сейчас стоимость одной поездки в маршрутных такси, независимо от протяженности, составляет 50 - 60 копеек.
В отделе транспорта и связи николаевской мэрии от комментариев отказались.
Водители намерены продолжать забастовку до тех пор, пока их требования не будут удовлетворены.
В Николаеве 500 тысяч жителей.
Требования-то их справедливы... Особенно, что касается оплаты и номеров. Но вот методы... Ну, не хотят у нас люди нормально отстаивать свои права правовыми методами! А ведь тут можно хотя бы в Антимонопольный комитет обратиться, да и в другие инстанции... Основания для вмешательства, скорее всего, есть. Но забастовка предпринимателей - это же всегда из серии "назло кондуктору"!
Бастующие утверждают, что некоторые сотрудники ГАИ через подставных лиц покупают маршрутные такси, которые эксплуатируются и к которым более лояльно относятся постовые.
может быть это недалеко от истинного положения дел ?
Судя по всему вы никогда не ездили на "маршрутках" в Николаеве.. В большинстве случаем это не автомобили, а ржавые гробы на колесах с купленными талонами техосмотра. Колоссальное количество полностью убитых РАФиков с неработающими тормозами и светотехникой, кАзели с огромным количеством сидений - протиснуться невозможно в салоне. То, что маршруток много - это плюс, перестало быть проблемой добраться с одного конца города в другой, но обычные автолюбители по дорогам ездят только с матом - маршрутки ведут себя на дорогах почище бомбил (грачевателей) - легко и без предупреждений ныряют с третьего ряда в первый подобрать пассажиров, невзирая на поток машин. Учитывая что дорожное покрытие отсутствует в городе как класс, а также отсутствуют люки на канализационных колодцах и решетки ливнестоков (все сдано на металлолом) - ездить там - это кошмар, слалом на дороге еще тот. Но зарабатывать как-то нужно, вот народ и скидывается, покупают списанные мелкоавтобусы за $400-600, примыкают к какому-либо ЧП, которое занимается перевозками - и вперед, пассажиров возить..
ЗЫ Про Николаев знаю не по наслышке - шурин какое-то время на маршрутке ездил там, на Козели, правда новой и купленной вскладчину с напарником.
В Киеве они ведут себя лучше? Сомневаюсь... Дело в том, что техническое состояние и манера езды - это одно, а введение жёлтых номеров и, самое главное, административное регулирование цен (мы строим рыносную экономику или как?!) - это совсем другое. И если бы цены не регулировали, может, у них бы появилась возможность купитиь нормальные машины?
Хоть день остальные водители от них отдохнут. А вот бесколесным гражданам полная
"По мнению водителей, ГАИ неправомочно требовать от них менять номерные знаки на машинах из-за того, что они являются их частной собственностью и без путевого листа, и обязательного осмотра медработника и техника владелец автомобиля не сможет им пользоваться"
Вот с номерами я соглашусь, но остальное - я на сторне ГАИ. Может тогда меньше ДТП станет......... И самим спокойней ездить будет.
Странно? Вроде их полно. Да день без маршруток-это подарок судьбы
-
но, по крайней мере тех.состояние маршруток в Киеве получше, чем в том-же Николаеве. А вот купить нормальные машины за нормальные деньги маршрутники там не могут - бедность-с Но в большинстве своем всегда занижается прибыль от перевозок. Как-то в местной прессе были публикации, что по отчетам попадающим в налоговою оказывалось что чаще всего микроавтобус перевозит двух-трех пассажиров за ходку. Так и отчитывались. Они, кстати, там регулярно забастовки устраивают: то по поводу фиксирования цен на перевозку, то по поводу появления новых маршрутов и конкурентов на лизинговых микроавтобусах (правду про карманные ГАИшные фирмы говорят) отличающихся от выигранных на тендере одной-двумя остановками. Кстати, в Киеве весьма распространено неуезд маршрутки с конечной, пока не напхают полный салон пассажиров, а в Николаеве маршрутка в разгар дня может отвалить от конечной с полупустым салоном, по дороге все равно напхаются.
Не, очевидно, имеется в виду, что если он не на маршруте, а просто едет по своим делам на своем бусике с желтыми номерами, то гайцы могут его остановить и спросить: "А гиде путевой лист??? А дохтур/техник смотрел??". Т.е. владелец бусика не может им воспользоваться в личных целях.
Ну остановят - никого нету, едет по своим делам. И пусть едет. Зато "левых" не будет на маршруте - им же лучше. Ну и _теоретически_ пассажирам и окружающим водителям.
Кстати кроме желтых номеров - я бы еще ввел бы доп. талон водителя к правам, в котором указывалась организация, в которой он работает. Вот зачем: по нормам водитель маршрутки отработав много часом сегодня - должен завтра отдыхать, а они идут работать к другому перевозчику. Уроды.
Странно? Вроде их полно. Да день без маршруток-это подарок судьбы
Оказавшись временно безлошадным по случаю капремонта двигателя, хочу сказать, что день без маршруток для жителей районов, лишённых метро - это ад на земле. С глубочайшим уважением, Дмитрий aka GAZ2472.
P.S. И хотя там говорили про Николаев, всё равно - постоянных пассажиров маршруток жалко.
-
Прддержую!!!!! Под контроль их необходимо брать! Кстати если машина ломаеться все же на такси безопаснее, чем на маршрутке, пару дней выдержать финансово можно, хотя денег жалко(сколько могло быть бензина!!!), но здоровье и нервы дороже!
Всем кушать хочецца. Я не думаю, что на одной работе они много денег зарабатывают. Вот и идут еще в две конторы. Да и обобщать не стОит. Не все маршрутчики грубо ездят. Я один раз выпустила робкого маршрутчика из-за тралика - стоял у остановки, мигал левым, а перед ним тралик надолго стал. Раз просит - че не пропустить? Пропустила. Дык он мне аварийкой мигнул Обобщать нельзя
potomu kak bespredel so storony opredelennyh struktur. I differenciaciya nujna... podnyatie cen na transport doljno byt... vot primer privedu.. v Belgii hodyat tolko avtobusy i proesd stoit 1Euro...i vse platyat.. esli by nash transport imel takoy dohod on perestal by byt opasnim...no i shtrafnye sankcii nugno utyajelit.. togda i voditeli rugatsya ne budut osobo...
а в том, что организм устает, ухудшается реакция - как следствие - аврийность увеличивается. Ведь не даром на западе в грузовиках (не знаю как в пас. транспорте происходит контроль) устновлены самописцы, которые записывают на бумажный диск время езды/остановок. И без них ездить - ЗАПРЕЩЕНО. Полиция контролирует не Дай Бог проехать, далее могу ошибаться, за раз 4 часа, потом 1 отдыха потом два часа, потом опять отдых, потом опять два часа. В сумме 8 максимум! И Они правы!
...что при таком режиме они устают и начинают ездить еще хуже и невнимательнее Я имею в виду... хммм... гы, словарный запас закончился Пятница, блин, вечер
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хоть день остальные водители от них отдохнут. А вот бесколесным гражданам полная 
Но в большинстве своем всегда занижается прибыль от перевозок. Как-то в местной прессе были публикации, что по отчетам попадающим в налоговою оказывалось что чаще всего микроавтобус перевозит двух-трех пассажиров за ходку. Так и отчитывались. 
идут работать к другому перевозчику. Уроды.
хотя денег жалко(сколько могло быть бензина!!!), но здоровье и нервы дороже!
Обобщать нельзя 
Пятница, блин, вечер 
