Наконец-то слил с коробки полусинтетику Fina GL-5 и залил Азмол ТАД -17. Скоростя стали переключаться гораздо мягче. Давно надо было это сделать ... Зря я позарился на "фирменное " масло.
С ТАД-17 коробка действительно работает тише и передачи переключаются плавнее. Однако, если машина хранится на открытой стоянке, то зимой будешь тратить больше времени на прогрев коробки (иначе рукоятка переключения двигается очень туго) + возможен такой эффект, как движение машины на нейтральной передаче - у ТАД-17 с понижением температуры вязкость резко увеличивается (температура застывания около -25, но реально оно густеет раньше). Пока коробка не прогреется, переключение передач будет сопровождаться кратковременным рыком - масло не будет успевать выдавливаться из выбирающихся зазоров при работе синхронизаторов.
Так что зимой, если в вашей местности температура может достигать -15 и ниже и машина хранится на открытой стоянке, то все-таки лучше полусинтетика или синтетика.
И Азмол, и Леол. Другое дело, что палева под этой маркой тоже хватает, поэтому я ТАД-17и брал бы только такой, азмоловский, проверенный. Кстати, информация из первых рук (надеюсь, что не выдам коммерческую тайну), - АЗМОЛ готовит к выпуску трансмиссионку класса ТМ-4-12 (SAE 80W-85, GL-4), специально для переднеприводных авто с цилиндр. гл. передачей. Наверняка будут рекомендации от ЗАЗа, поскольку ТАД-17и (SAE 90, GL-5) в тавромануале - все-таки, как ни крути, вынужденный шаг из-за отсутствия альтернативы последнему. Сейчас новое масло на стадии сертификации. Аналогов на Украине никто пока не выпускает и, ближайшее время AFAIK не собирается.