В автосалонах последнее время появились паджеро спорт по хорошей цене. Вроде для Российского рынка...кто может чего умного сказать по ним? цена 2.5 турбодизель 150к гривен
Турбодизель Паджеро Спорта очень маломощный, как для такого сарая. Для города и трассы - динамика будет никакущая. В говнах, конечно, дизель будет чувствовать себя получше.
Машинка гуд. Один з останніх справжніх джипів за доступною ціною. Але все-таки варто дивитися в сторону бензинової версії 3,0 (якщо не лякає розхід)
Машинка гуд. Один з останніх справжніх джипів за доступною ціною. Але все-таки варто дивитися в сторону бензинової версії 3,0 (якщо не лякає розхід)
Газ спасет отца русской демократии!
Я себе купил недавно эту машину вторую в семью. Теперь не хочу с нее слазить Я ставил такие задачи: 1. Экономичность. 2. Возможность перевозки грузов (т.е. практичный кузов и салон). 3. Надежность. 4. Хорошая проходимость (для рыбалок и т.д.).
Машина справляется с этими задачами на 100%. Насчет динамики и расхода. В городе у меня расход выходит 10 литров, потому что я отказался от стиля "порвать всех", как я это делал на Пассате, и начал ездить очень спокойно не превышая 80 км/ч. Двигатель позволяет ездить достаточно быстро, но при этом усирается. Мне это не нужно абсолютно. Т.к. сгонять эту машину никто не пытается, подрезать тоже. Имидж машины для ублюдков, что тут поделаешь. На шоссе аналогично. При 120 расход 11 литров, при 100 - 8,5. Нужно ли на ней куда-то торопиться? Мне - нет. Пару слов насчет проходимости. Это для меня фантастика. Что геометрия, что жесткий "передок" + понижайка. Тупо едешь туда, где нету деревьев. И все. Хотя мне легко рассуждать - я всегда могу сесть на вторую машину и дать ей под сраку
Для машины 1999 года этот двигатель - стандарт в своем классе.
В автосалонах последнее время появились паджеро спорт по хорошей цене. Вроде для Российского рынка...кто может чего умного сказать по ним? цена 2.5 турбодизель 150к гривен
за такую цену брать даже не думать настоящий джип новый за 150 тыс это сейчас фантастика
для трассы если не лететь (его крейсерская 90-120 км/ч) с головой хватает причеммягко говоря покрытие ему не сильно погоду будет делать (ну будет потряхивать...но это ж жып) зимой любая погода -летная по всей територии нашей страны летние ливни в Киеве с его лужами пофигу бровки, ямы, болото, песок на пляже все по плечу открыл дверцу положил холодильник и поехал
зимой в Карпаты саме то, подьедешь прямо к подьемнику-)))))))
безопасность (щас тут начнут кричать шо оно нифга не безопасно перефорачивается..ну пусть кричат)
это машина для того чтоб просто ехать ...везде.....неспеша....спокойно уверенно размеренно
обслуга дешевой не будет
что еще настойщее джипообразное можно взять за эти деньги? ответ-ничего токо Териос но немного не то НИВА УАЗ сам знаешь
а как второе авто это ваще идеальный вариант
Я в него сел и почуствовал атмосферу старой Волги! Какое-то всё там деревяное! Пластик дешёвый! Но скоро же новая версия выйдет! Надо подождать!
Новій будет в лучшем случае тока весной 2009 года. И судя по слухам будет значительно дороже старого.
ну- поживем увидим конечно... но я чет не думаю, что Паджера Спорт будет дороже Мицы Аута ХЛ... По логике-должен быть или в туже цену, или дешевле.
но я чет не думаю, что Паджера Спорт будет дороже Мицы Аута ХЛ... По логике-должен быть или в туже цену, или дешевле.
Ясное дело, что цена останется в диапазоне до сороковки! Ведь уже Паджеро Вагон начинается, грубо, от 42-43 тысяч, - так как может машина, стоЯщая ниже в иерархии моделей Мицубиси, стоить дороже?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
