Выбираю себе скорп вот сегодня рассмотрел один вариант, итак имеем цену около 3 кило убитых енотов, (за эти деньги хочу выбрать себе скорп) - вып. 1988 г. комплектация GL салон в хорошем состоянии, ржавчинка на задних арках по краю еле-еле проступает (может перекрашена?) задние колеса стоят нормально (под пружинами проставки но задница не задрана), движок 2.0i OHC, кондишен есть но хозяин говорит что не пользовался им ни разу с 98 года когда пригнал ее и Германии. Внешне машинка выглядит очень достойно, но! я заметил за стаканами передних стоек перед точками крепления капота - маленькие трещинки (3-4 см) на внутренней поверхности крыльев, такое впечатления что машина бита в морду и креплением капота чуть-чуть треснуло металл на внутренности крыла. Хозяин говорит что у него был удар по касательной (подрезал джип) слева - сорвало фару и сдвинуло капот, может быть тогда эти трещинки появились. Я слышал что у скорпов из-за их веса могут начать сходиться стаканы стоек - может это тот случай?
Вообщем подскажите насколько критичны эти трещинки?
Я понимаю что небитых машин такого возраста не бывает потому и всерьез рассматриваю эту машинку в качестве покупки и хочу уточнить - если геометрия машины в норме, ланжероны не поведены и сход-развал нормальный - стоит ли брать ее или эти трещинки потому приведут к тому что у нее морда отвалиться?
и кинул ссылку на книгу по скорпу, там есть все
кузовные размеры если надо будет
> Выбираю себе скорп вот сегодня рассмотрел один вариант, итак имеем цену около 3 кило убитых енотов,
(за эти деньги хочу выбрать себе скорп) - вып. 1988 г. комплектация GL салон в хорошем состоянии,
ржавчинка на задних арках по краю еле-еле проступает (может перекрашена?)
--- болезнь такая ( - 100 уе )
задние колеса стоят нормально (под пружинами проставки но задница не задрана),
--- пружины менять ( -100уе)
> движок 2.0i OHC,
--- ноормально но надо снять как минимум коды
чтобы про датчики быть спокойным, ну и компрессию и прочее
кондишен есть но хозяин говорит что не
> пользовался им ни разу с 98 года когда пригнал ее и
--- жалко убил он его ( в стоимости не учитывать )
> Германии. Внешне машинка выглядит очень достойно, но! я заметил за стаканами передних стоек перед точками крепления капота - маленькие трещинки (3-4 см) на внутренней поверхности крыльев, такое впечатления что машина бита в морду и креплением капота чуть-чуть треснуло металл на внутренности крыла.
--- хорошо сделать , чтобы не бояться в дальнейшем
еще 150уе ( сварка, покраска, распорка )
> Я понимаю что небитых машин такого возраста не бывает потому и всерьез рассматриваю эту машинку в качестве покупки и хочу
--- битые бывают по разному
> уточнить - если геометрия машины в норме, ланжероны не поведены и сход-развал нормальный - стоит ли брать ее или эти трещинки потому приведут к тому что у нее морда отвалиться?
-- при проверке сход развала сразу проверяй
продольный угол наклона стоек ( основное , что
трудно лечится, и говорит о поведеных ланжеронах)
т.к. развал могут быть пружины или стаканы, а сход делается, кстати на скорпе только он и регулируется,
остальное геометрия кузова и состояние подвески.
для справки высота от цетра заднего колеса до
задней арки от 395 мм до 420 тогда развал сзади 0
если нет то может и бругие проблемы, посмотри высоту вставок, если более 2 см то новые пружины могут не
помочь.
--- а вообще я поискалбы другой аппарат
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
-
> -
>
А какой должен быть продольный угол наклона стоек, или его вообще не должно быть?
от 1.5 до 2.5 градуса, немного подправляется шайбой
под сайлент стабилизатора, но не более 0.7 град,
причиной могут быть ланжероны, стаканы,гнутый
стабилизатор
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
>
http://ogicauto.adb.ru/techquest.html
посмотри еще работает или нет термомуфта вентилятора
на холодном двигателе не должна вращаться,
с прогревом ( когда нагревается радиатор )
должна начинать работать, если постоянно крутится
то уже не жилец ( новая около 100уе ), нормальные бу
большая редкость. Переделывается в принципе не дорого на электровентиляторы ( будет интересно расскажу) ... это к тому чтобы был повод еще поторговаться 8-)))
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
Ну будь так добер - загляни в "Пожелания". Одного тебя для кворуму
не хватает!!
С муфтой все не так просто - как ее проверить, не знает никто.
> посмотри еще работает или нет термомуфта вентилятора
> на холодном двигателе не должна вращаться,
Как раз наоборот - должна совершенно свободно крутиться на шкиве.
Но возьми в руки новую в магазине и покрути - фигушки там свободно!
Усилие некоторое все же есть.
> с прогревом ( когда нагревается радиатор )
> должна начинать работать,
Должна начинать подклинивать, но не полностью.
> если постоянно крутится
> то уже не жилец ( новая около 100уе ),
Да нет - нормальная нормальная по своим конструктивным особенностям
тоже всегда со шкивом крутится - просто ее на холодную легче рукой
остановить.
По мере старения она все больше и больше подклинивает.
По большому счету - такое ее поведение не ведет ни к чему плохому -
ну немножко дольше греется машина и шумит чуть больше.
Вкупе с не очень удачным термостатом может вести к оригинальному
эффекту - у всех в пробке машины греются, а у тебя остывает!!
> нормальные бу
> большая редкость.
Я бы сказал - практически нет шансов.
> Переделывается в принципе не дорого на
> электровентиляторы ( будет интересно расскажу)
А вот невключившийся электровентилятор - это уже совсем другая
история. Особенно на DOHC. :))
> ... это к
> тому чтобы был повод еще поторговаться 8-)))
>
А вот это правильно! Жаль - я торговаться не умею...
Научил бы кто? :))
With best regards,
Tim
новая холодная совершенно свободно крутится,
на холодном двигателе очень хорошо заметна разница
между оборотами двигателя и оборотами муфты, на
горячем она вертится с темиже оборотами
( передаточное отношение шкивов не учитывается 8-))
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
