ОМОНовцев можно и проверить, а у Омоновцев точно все в порядке :))
.
> берем фанеру, рисуем на ней что надо.
> заручаемся поддержкой ГАИ (в виде толкового майора
> тормозим (вернее не мы а поддержка ГАИ (в виде толкового
> майора )
> машины на проспекте и регулируем им фары.
+++ Регулируем, за деньги. Если денег нету - регулируй сам, нехочешь/неумеешь - штраф.
Кстати вполне реально, но ГАИ не будут морочить себе голову, проще за непропущенных пешеходов штрафовать и за скорость в 83 км/ч.
--------------------
Макс
Может не в противотуманке, а в безкультурии? Ужасно замечать, особенно на трассе, что едет навстречу машина, обычно "недоглянута нашемарка", и у нее одна фара - ближний, а одна - дальний. Есть такое подозрение,, что народ специально котакты перепаивает и ездит так, делая удивленное лицо - "а у мене інакше не працюе".
> а одна - дальний. Есть такое подозрение,, что народ
> специально котакты перепаивает и ездит так, делая удивленное
> лицо - "а у мене інакше не працюе".
+++ Не, не специально, и не перепаивает. Просто вывалилась одна фара и все тут. Или последствия ДТП, такого, шо рихтовать лень, а не рихтуя так токо и работает. Сам такого еждневно вижу у себя в гараже.
Я ему как ни скажу, шо надо бы фару поправить, а он мне - жисть хреновая.
И еще ведь есть момент! СПИРАЛИ В ЛАМПЕ ТО 2!!! Это ж какая экономия! Сгорел ближний, так на дальний клему перекинуть. Некоторые еще подрегулируют ...
--------------------
Макс
Подъезжаешь на 25 метров к стене/забору/бровке или на ровной площадке в 25-30 м от машины кладешь палку/шест/рисуешь линию/че-нибудь. Закрываешь одну фару картоном/тряпкой/вынимаешь предохранитель на худой конец и выставляешь свет так, чтобы край освещенности попадал аккурат на палку/шест/линию/бровку/начало стены/забора. Повторить операцию для второй фары. И все.
только, действительно, думаю, у наших всех фары-то выставлены..
--
Удачи на дорогах,
Астряк
> Подъезжаешь на 25 метров к стене/забору/бровке или на ровной
> площадке в 25-30 м от машины кладешь палку/шест/рисуешь
> линию/че-нибудь. Закрываешь одну фару
+++ Это наклон, а право/лево?
--------------------
Макс
> Подъезжаешь на 25 метров к стене/забору/бровке или на ровной
> площадке в 25-30 м от машины кладешь палку/шест/рисуешь
> линию/че-нибудь. Закрываешь одну фару
> картоном/тряпкой/вынимаешь предохранитель на худой конец и
> выставляешь свет так, чтобы край освещенности попадал
> аккурат на палку/шест/линию/бровку/начало стены/забора.
> Повторить операцию для второй фары. И все.
Макс, это слишком упрощенно, вертикальная регулировка делается не так. А есть еще и горизонтальная регулировка. А еще и дальний нужно регулировать и противотуманки - для них отдельные параметры.
Так что лучше ехать на стенд - там точнее выставят, хотя я в принципе знал кулибиных, которые по веревочкам схождение выставляли лучше, чем на модных стендах ....
Крупный дятел может задолбать небольшого слона www.bmwua.net
> Макс, это слишком упрощенно, вертикальная регулировка
> делается не так. А есть еще и горизонтальная регулировка. А
> еще и дальний нужно регулировать и противотуманки - для них
> отдельные параметры.
+++ Ну у некоторых дальний не регулируется :))) Думаю у большинства. По стандарту Европейской фары так во всяком случае. Нет стандарта на эту регулировку.
> принципе знал кулибиных, которые по веревочкам схождение
> выставляли лучше, чем на модных стендах ....
+++ Так ясен пень, регулирует ведь человек, а не стенд. Стенд просто инструмент, и если у мастера руки из ниже пояса ростут, он не поможет.
--------------------
Макс
> +++ Ну у некоторых дальний не регулируется :))) Думаю у
> большинства. По стандарту Европейской фары так во всяком
> случае. Нет стандарта на эту регулировку.
В принципе дальний регулируется вместе с ближним и регулировка - это некий компромис, чаще всего конечно в пользу ближнего ...
Крупный дятел может задолбать небольшого слона www.bmwua.net
делать хотя бы так. Две минуты времени.
> > Подъезжаешь на 25 метров к стене/забору/бровке или на
> ровной
> > площадке в 25-30 м от машины кладешь палку/шест/рисуешь
> > линию/че-нибудь. Закрываешь одну фару
> > картоном/тряпкой/вынимаешь предохранитель на худой конец и
>
> > выставляешь свет так, чтобы край освещенности попадал
> > аккурат на палку/шест/линию/бровку/начало стены/забора.
> > Повторить операцию для второй фары. И все.
>
> Макс, это слишком упрощенно, вертикальная регулировка
> делается не так. А есть еще и горизонтальная регулировка. А
> еще и дальний нужно регулировать и противотуманки - для них
> отдельные параметры.
>
> Так что лучше ехать на стенд - там точнее выставят, хотя я в
> принципе знал кулибиных, которые по веревочкам схождение
> выставляли лучше, чем на модных стендах ....
>
--
Удачи на дорогах,
Астряк
>
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
Во-первых, отрегулированные противотуманки не слепят. Потому что они имеют четкую светотеневую границу. А слепят фары дальнего света, которые задешево продаются под видом противотуманок.
Во-вторых, противотуманки не запрещается включать при отсутствии тумана. К соажлению, не запрещается включать даже задние противотуманные фонари (вот это уже действительно недоработка ПДД, потому что они не только слепят едущих сзади, но и скрывают работу стопов, а это уже - прямая опасность).
Поэтому вывод простой: если человеку не пофиг, то его противотуманки не слепят. А если ему пофиг, то он будет слепить и штатными фарами.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
