Надобно поменять антифриз в Одессе. Интерисует точька где смогут промвыть систему спецсоставами для очистки. Слыхал я, что существуют какие то жидкости для очистки системы охлаждения от ржавчины ивсякого другого дерьма.
Какие будут мнения ?
Как показывает статистика, не менее чем в 95% случаев химическая промывка не помогает избавиться от грязи, ржавчины и накипи внутри радиатора системы охлажения. Дело в том, что химия может помочь только при условии, что ей есть куда течь (т.е. накипь и прочая грязь очень тонким слоем оседает на стенках). А в подавляющем большинстве случаев соты в радиаторе забиты так, что ни охлаждающая, ни очищающая жидкость просто не протекают сквозь них (на моем стареньком Ниссане, когда открыли радиатор, обнаружили одну чистую соту и одну с тонюсенькой дырочкой: остальные были забиты наглухо). Естественно они ничего не очистят.
Единственный выход - разборка радиатора (распайка или развальцовка в зависимости от конструкции) и механическая чистка сот шомполом. Кстати, очень недорогая операция (порядка 10 долларов).
Удачи, Шур.
По большому счету у меня проблем с охлаждением нет .. Но перед заменой антифриза хотелось бы просто хорошенько промыть )
Вы сами меняете антифриз ?
Раньше менял сам, а в последнее время, к сожалению, возможности ремонтировать свою машину своими же руками не получается : свободного времени и так мало.
По поводу "нет проблем с охлаждением" - на вышеописанном Ниссане тоже не было проблем с охлаждением, пока не разгонишься до скорости выше 120 км/ч В принципе, о степени чистоты внутренностей системы охлаждения можно судить только косвенно, по цвету сливаемой охлаждающей жидкости. Если она имеет характерный ржавый цвет, то почистить систему охлаждения не помешает. Если таки нет проблем с охлаждением, то и вправду можно радиатор не разбирать, а попытаться ее просто промыть. ИМХО лучший способ промывки - это проточная вода. Снимаем термостат, отключаем радиатор, в верхний патрубок проточную воду подаем, из нижнего патрубка грязная вода утекает в канализацию. Проточной водой однозначно вымоется больше грязи, чем при циркуляции небольшого количества жидкости (даже с очищающей химией). Да и после очистки химией промыть двигатель проточной водой тоже отнюдь не помешает.
Из личного опыта: при промывке проточной водой системы охлаждения двигателя моей Мазды чистая вода начала вытекать более чем через 10 минут после начала. А все это время оттуда вытекала грязь... Уверен, что никакая химия не смогла бы все это вымыть.
Удачи, Шур.
Ну как клянутся производителя ... присадки в этих моющих препаратах связывают грячь и отложения и потом они легко вымываются из системы ... То что ее надо вымывать проточной водой после химии... это конечно понятно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
: свободного времени и так мало.
В принципе, о степени чистоты внутренностей системы охлаждения можно судить только косвенно, по цвету сливаемой охлаждающей жидкости. Если она имеет характерный ржавый цвет, то почистить систему охлаждения не помешает. Если таки нет проблем с охлаждением, то и вправду можно радиатор не разбирать, а попытаться ее просто промыть. ИМХО лучший способ промывки - это проточная вода. Снимаем термостат, отключаем радиатор, в верхний патрубок проточную воду подаем, из нижнего патрубка грязная вода утекает в канализацию. Проточной водой однозначно вымоется больше грязи, чем при циркуляции небольшого количества жидкости (даже с очищающей химией). Да и после очистки химией промыть двигатель проточной водой тоже отнюдь не помешает.
