В общем заметил последнее время когда останавливаюсь на небольших горочках (не говоря уже о больших) передача не держит авто, а как бы проскакивает пару раз, а потом уже авто не катится. Стал подстраховываться ручником. Что это коробка?
На горках с большим уклоном при подъеме пару раз выбивало передачу(один раз даже в грохотом). Куда смотреть? Коробка? Сцепление?
В общем заметил последнее время когда останавливаюсь на небольших горочках (не говоря уже о больших) передача не держит авто, а как бы проскакивает пару раз, а потом уже авто не катится...
Компрессия?
Компрессия?
при чем тут компрессия? речь идет о парковке авто.
Компрессия?
при чем тут компрессия? речь идет о парковке авто.
Ну, машина, когда на передаче стоИт, фактически удерживается неподвижными поршнями в цилиндрах. А ежли поршня, как карандаш в стакане - ессно, держать не будет.
+1 компрессия, может диск сцепления. Только компрессию легче проверить. Если передачу выбивать начинает может и корзинка посыпалась. Но начинать нужно с компрессии.
фактически удерживается неподвижными поршнями в цилиндрах. А ежли поршня, как карандаш в стакане - ессно, держать не будет.
ага понял.
Ну, машина, когда на передаче стоИт, фактически удерживается неподвижными поршнями в цилиндрах. А ежли поршня, как карандаш в стакане - ессно, держать не будет.
Это, получается, своеобразный способ проверки компрессии?
Ну, машина, когда на передаче стоИт, фактически удерживается неподвижными поршнями в цилиндрах. А ежли поршня, как карандаш в стакане - ессно, держать не будет.
Это, получается, своеобразный способ проверки компрессии?
Недавно в гаражах толкали соседа на лохматой копейке. Дык она что на нейтрали катится, что на второй - почти не чувствуется разницы. Двиг убитый.
Вчера на яме глянул вилку и главный цилиндр, проверил вилка ходит как положено на 5 мм. Но вот обнаружил, отодвинув вилку, что толкатель рабочего цилиндра уж очень свободно ходит. Так должно быть? (Раньше когда вилку отодвигал, то толкатель на месте был, а сейчас болтается и ходит туда сюда очень легко). Резинка на толкателе надорвана. Жидкость на месте.
Сцепа работает, но... как и говорил передачи включаются трудновато, и еще обнаружил, что при стоянке, передачи ОДИНАКОВО включаются, что с нажатой передалью сцепления, что не нажимая ее. Хотя раньше втыкнуть передачу без педали нельзя было.
Компрессия?
при чем тут компрессия? речь идет о парковке авто.
Компрессия компрессия. Она родимая удерживает авто на горке при включенной передаче. Так что померяй и готовься к ремонту мотора.
А резинку на цилиндре сцепления поменяй, а то проживет не долго - проверено.
Компрессия?
при чем тут компрессия? речь идет о парковке авто.
Компрессия компрессия. Она родимая удерживает авто на горке при включенной передаче. Так что померяй и готовься к ремонту мотора.
Не факт, не факт. Когда у меня на таврии была такая же проблема, я испугался. Пробег был всего 15 тыщ, а я думал уграл мотор. Через пару дней при езде в горку начал подвывать как троллейбус, понял что сцепа, и успокоился.
А никто не задумался о том что у человека при всем на горках вылетает первая??? С чего бы это??? У меня тоже на крутой горке проворачивает на один такт поршня... а то и на два. но компрессия я на 99.9 процентов уверен что в норме...Причина здесь в другом. Может клапанок не закрывается в каком нить цилиндре типа прогорел или окалина попала под седло??? Вариантов масса. Но склоняюсь все таки к тому, что перво наперво всетаки компрессию проверить Ведь когда клапан не закрываться компрессии тоже не будет...
Ведь когда клапан не закрываться компрессии тоже не будет...
а я про что. хоть клапана, хоть поршня...
А никто не задумался о том что у человека при всем на горках вылетает первая??? С чего бы это??? У меня тоже на крутой горке проворачивает на один такт поршня... а то и на два. но компрессия я на 99.9 процентов уверен что в норме...Причина здесь в другом. Может клапанок не закрывается в каком нить цилиндре типа прогорел или окалина попала под седло??? Вариантов масса. Но склоняюсь все таки к тому, что перво наперво всетаки компрессию проверить Ведь когда клапан не закрываться компрессии тоже не будет...
Если я правильно понимаю, то в четырехцелиндровике каждый цилиндр в своем такте. Таким образом, что бы поставить машину на передачу, необходимо что бы прошел процесс сжатия. Если учесть, что можно словить момент, когда двигатель находится в переходном процессе - то один цилиндр может уже выпускать воздух, другой впускать, ну и так далее. Поэтому небольшой прокат на передаче возможен, пока двигатель не выйдет в состояние покоя. Кроме этого, у мотора ж есть еще маховик, который не мгновенно останавливается, и на пару циклов его хватает. Вообщем, если машина скатилась и стала - двиг в нормальном состоянии. Если скатывается рывками - сцепление. Если тупо катится - двиг.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
при чем тут компрессия? речь идет о парковке авто.
