Такой, да не такой. Ты движок не капиталил и рейку новую не покупал. Да и АКПП под замену у тебя не шла. У тебя, хоть и "старое ведро" но в рабочем состоянии... речь же именно о полутрупе...
я что-то не припомню слова полутруп изначально математика проста: 40к за камри 25к за хорошую Е39, разницу в 15к берем в кредит, считаем проценты? кредит это КАСКО, это еще 2к в год ТО у камри дороже, тут и гадать не нада, за 3 года (75к) на 500 баксов будет дороже полюбому ремонты Е39 ставим 5к (для твоего удовлетворения, реально у живой будет 2к)
расходы на камри:40 машина, 6 каско, разница ТО 500, итого 46500 без кредита расходы на бмв: 25 машина, 5 ремонт, итого 30к
через 3 года продаем, Е39 уходит за 20к, камри пусть за 30 (беглый просмотр автобазара показал 28)
вот что-то я плохо верю в рулежку Х3 но не ездил, покатаешь?
Понимаешь, когда человек работает с 6 утра до 12 ночи, ему некогда ездить по магазинам, разборкам искать детали, искать мастеров
Извини, но не понимаю как можно работать с 6-ти утра до 12-ти ночи... жить тогда зачем?
Стоимость ее содержания будет в разы ниже стоимости ремонтов уваленной бехи.
Разы? Навскидку брось сюда порядок сумм плановых ТО за 150тыщ и приплюсуй сюда потерю в стоимости за этот пробег (для меня это 3 года)
А в "полутруп" вкинуть можно и 10 к. легко и продаш ты его однозначно дешевле, чем брал... Тут и спорить неочем...
Некуда там вкидывать 10к залени... во что? Мотивируй ПЛЗ ценами на основные работы
Извини, но не понимаю как можно работать с 6-ти утра до 12-ти ночи... жить тогда зачем?
Условно, правильно будет сказать рабочий день ненормированный + командировки на авто по всей Украине.
вот что-то я плохо верю в рулежку Х3 но не ездил, покатаешь?
Нивапрос. По рулежке не ощущаю разницы между Х3 и Е46(ща начнут лошить, что такого не может быть)
у меня вон на работе один купил акцент, потому что новая машина... щас бьется головой о стенку и спрашивает, почему не уговорили взять что-то б/у... поменять масло 1150грн это слишком...
у меня есть как новые машины так и б/у - я не являюсь ярым поклонником ни "новья" ни "б/у", поэтому отмечу только справедливости ради: ТО с заменой масла на Акценте обошлось примерно 350 грн.
Условно, правильно будет сказать рабочий день ненормированный + командировки на авто по всей Украине.
Ну так не путай средство для заработки бабла и вешь для комфорта и удовольствия. Я на авто не работаю - я на ней катаюсь и катаюсь много... есть цимес "экономить" на б.у. авто, чем бросать любые деньги за новье ради мнимой экономии времени на ремонтах
я что-то не припомню слова полутруп изначально математика проста: 40к за камри 25к за хорошую Е39, разницу в 15к берем в кредит, считаем проценты? кредит это КАСКО, это еще 2к в год ТО у камри дороже, тут и гадать не нада, за 3 года (75к) на 500 баксов будет дороже полюбому ремонты Е39 ставим 5к (для твоего удовлетворения, реально у живой будет 2к)
расходы на камри:40 машина, 6 каско, разница ТО 500, итого 46500 без кредита расходы на бмв: 25 машина, 5 ремонт, итого 30к
через 3 года продаем, Е39 уходит за 20к, камри пусть за 30 (беглый просмотр автобазара показал 28)
Очень красиво посчитал... Ну во первых Камри 2.4 это не 40К а 36. Во вторых ты считаешь обслуживание камри у официалов а БМВ в гаражах. А ты посчитай либо туже Камри в гаражах, либо БМВ на Баварии. Вот тогда и посмотрим, что дешевле будет. Ну и каско на Камри ты берешь, бери тогда и на БМВ. И тоже посчитай, сколько тебе за эту КАСКО вломят. Вот тогда и будет у тебе РЕАЛЬНАЯ картина. Ну и еще, живая Камри трехлетка идет минимум за 30К, а то и дороже. А за 28, нехай ее мои враги покупают...
я что-то не припомню слова полутруп изначально математика проста: 40к за камри 25к за хорошую Е39, разницу в 15к берем в кредит, считаем проценты? кредит это КАСКО, это еще 2к в год ТО у камри дороже, тут и гадать не нада, за 3 года (75к) на 500 баксов будет дороже полюбому ремонты Е39 ставим 5к (для твоего удовлетворения, реально у живой будет 2к)
расходы на камри:40 машина, 6 каско, разница ТО 500, итого 46500 без кредита расходы на бмв: 25 машина, 5 ремонт, итого 30к
через 3 года продаем, Е39 уходит за 20к, камри пусть за 30 (беглый просмотр автобазара показал 28)
Очень красиво посчитал... Ну во первых Камри 2.4 это не 40К а 36. Во вторых ты считаешь обслуживание камри у официалов а БМВ в гаражах. А ты посчитай либо туже Камри в гаражах, либо БМВ на Баварии.
а зачем так счиать? 90% что нове авто (такого класса) обслуживают на сервисе официальном а БМВ б/у на нормальном СТО и не только БМВ это одна из прлестей (кому как конечно) б/у где хочешь там обслуживаешься
а Бехе капремонт движка и капремонт ходовой...
не ну ен ёпамать а ???
шо за чёснах ?
это ж как надо постараться, чтоб купить Е39 такую, чтоб делать капремонт движка ???????????????????????????????????????????????????
реальная цена в автобазаре, вот и посмотри много ли там трехлеток за 30
36 это пустышка - самая дешевая комплектация, если это мечта пересичного украинца - большая новая пустая камри в кредит, то я не с вами
каско я считал при условии кредита, поскольку разница в цене машин минимум 15к, а гипотетически покупатель один - имеющий 25к согласись что при если у меня на руках будет 40к живых денег на машину то камри новую я не куплю никогда, да и ваще я ее никогда не куплю
а в остальном я вижу ты согласен, хотя любой вентиляторщик тебе скажет что купив Е39 за 25 5к увалить в нее можно только в тюнинг в общем если твой друг купил камри чтобы дешевле ездить то он просто не умеет считать, что и требовалось доказать
350 масло с работой? и фильтрами? и всем остальным что навязывают официалы?
350 масло с работой? и фильтрами? и всем остальным что навязывают официалы?
если быть точным 375 грн. - масло + фильтр + работа
а Бехе капремонт движка и капремонт ходовой...
не ну ен ёпамать а ???
шо за чёснах ?
это ж как надо постараться, чтоб купить Е39 такую, чтоб делать капремонт движка ???????????????????????????????????????????????????
Если подобный "ужосна.х" и предположить, то будет стоить на базаре такая порядка 12-15к. Капиталка движка и ходовой (если "жирно", т.е. не скупиться на новье, но и не сорить на филинмоторспорты там всякие) в 5к встанет. Не больше.
При таком раскладе опять же выходим на "заветные" 20к в очень хорошем состоянии.
а шо за масло и сколько нормочас? да и кроме того замена масла это не ТО, посмотри регламент ТО
у меня вон на работе один купил акцент, потому что новая машина... щас бьется головой о стенку и спрашивает, почему не уговорили взять что-то б/у... поменять масло 1150грн это слишком...
автору темы - бери беху и не парься.
Хм, на Камри поменять масло стоит 700-800 грн, а Акцент 1150.
Может наепывают? Кстати, на официальном сервисе при наличии гарантии на авто, есть меньшая вероятность быть наепаным на ремонт, который делать совсем не нужно.
а шо за масло и сколько нормочас? да и кроме того замена масла это не ТО, посмотри регламент ТО
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
речь же именно о полутрупе... 
но не ездил, покатаешь?
90% что нове авто (такого класса) обслуживают на сервисе 
в общем если твой друг купил камри чтобы дешевле ездить то он просто не умеет считать, что и требовалось доказать
