если конечно максималка не обусловлена зашитыми ограничениями по скорости или оборотам.
Кстати если упирается в ограничение по оборотам, то можно резинку большего размера поставить.
... оттого, насколько хорошо он умеет отталкиваться от асфальта пятками?
Это зря... Зачастую заводские показатели максималки довольно просто можно превысить, если конечно максималка не обусловлена зашитыми ограничениями по скорости или оборотам.
Да влёгкую! Одни только брызговики Sparco увеличивают мощность на 3л.с., и уменьшают расход топлива на 10%.
Ну тут стоит различать случаи, когда машина не может ехать больше максималки, потому что это предел для ее движка. Или когда движок может толкать и быстрее, но электроникой скорость ограничена.
Понятно, что первое касается небольших двигателей, а второе тех, кому за 3 литра.
А ты втимательно читал, шо зацитировал?
если конечно максималка не обусловлена зашитыми ограничениями по скорости или оборотам.
Кстати если упирается в ограничение по оборотам, то можно резинку большего размера поставить.
Спидометру пох размер резины - он обороты колес переводит в километры по жесткой формуле. Просто у твоего приятеля был тюнингованный спидометр для утешения самолюбия владельца.
Максимум Ланоса 1.6 - 195 км/ч (по GPS), но достаточно хоть раз на этой машине проехаться с такой скоростью, чтобы понять, что это уже не езда, а неуправляемый полёт, в котором очень многое уже зависит от случайностей на дороге. Не для таких скоростей эта машина, возможности мотора превышают возможности управляемости, о чем очень многие забывают.
1. Покрышки были стоковые?
2. Все зависит от дороги.
Ехал на 1,6 на Ланосе по относительно ровной дороге 190. Машина вполне управляемая. Я перестраивался из ряда в ряд.
2. Все зависит от дороги.
Ехал на 1,6 на Ланосе по относительно ровной дороге 190. Машина вполне управляемая. Я перестраивался из ряда в ряд.
Если это было не на Бориспольской трассе, то ты фартовый. Жутко фартовый.
2. Все зависит от дороги.
Ехал на 1,6 на Ланосе по относительно ровной дороге 190. Машина вполне управляемая. Я перестраивался из ряда в ряд.
Если это было не на Бориспольской трассе, то ты фартовый. Жутко фартовый.
На Одесской. Машина вполне управляемая. Нужно делать все плавно и аккуратно. Конечно устойчивости не хватает. Сказывается вес и мягкие амортизаторы. Но так чтоб вообще неуправляемая то нет.
Во многом все зависит от дороги.
2. Все зависит от дороги.
Ехал на 1,6 на Ланосе по относительно ровной дороге 190. Машина вполне управляемая. Я перестраивался из ряда в ряд.
Если это было не на Бориспольской трассе, то ты фартовый. Жутко фартовый.
На Одесской. Машина вполне управляемая. Нужно делать все плавно и аккуратно. Конечно устойчивости не хватает. Сказывается вес и мягкие амортизаторы. Но так чтоб вообще неуправляемая то нет.
Во многом все зависит от дороги.
На Одесской? А в каком месте и когда? Я в 2002 на подходе к Новогригорьевке со стороны Одессы так же шел (4 человека + почти полный багажник) - тестовые покачивания машины оптимизма не добавляли. Да и тормозить нормально оно начало только где-то со 150 - встречным потоком воздуха морду подпирает так, что на волне никакие амортизаторы устойчивого контакта колес с дорогой не обеспечивают. Кстати защита моторного отсека на Ланос все эти явления только усиливает. А тут выяснится, что перестраивался из 3-ей полосы в 1-ю где-нибудь на свежеотремонтированном участке.
Мы говорим о скорости или красивых циферках? Скорость можно не только спидометром мерять - так для справки. И еще для справки - при одной и тойже скорости, чем больше радиус резины, тем меньше будет показывать спидометр.
Просто у твоего приятеля был тюнингованный спидометр для утешения самолюбия владельца.
Чукча писатель? Какого приятеля? Какой спидометр? Чьего самолюбия?
На Одесской? А в каком месте и когда? Я в 2002 на подходе к Новогригорьевке со стороны Одессы так же шел (4 человека + почти полный багажник) - тестовые покачивания машины оптимизма не добавляли. Да и тормозить нормально оно начало только где-то со 150 - встречным потоком воздуха морду подпирает так, что на волне никакие амортизаторы устойчивого контакта колес с дорогой не обеспечивают. Кстати защита моторного отсека на Ланос все эти явления только усиливает. А тут выяснится, что перестраивался из 3-ей полосы в 1-ю где-нибудь на свежеотремонтированном участке.
Этим летом. Точное место не скажу.. но где то до на участке до 80 км от Киева. Есть там один участок (по бокам поле) с хорошей ровной дорогой. Там еще по средине отдельная полоса отделенная одной сплошной.
В районе Умани начинается настоящая одесская трасса с практически идеальным покрытием..там вообще предела скорости нет - можно гнать сколько позволяет двигатель.
У меня защиты картера нет.
Не гоняй. Не надо. Ты живой прикольней.
Мы говорим о скорости или красивых циферках? Скорость можно не только спидометром мерять - так для справки. И еще для справки - при одной и тойже скорости, чем больше радиус резины, тем меньше будет показывать спидометр.
Просто у твоего приятеля был тюнингованный спидометр для утешения самолюбия владельца.
Чукча писатель? Какого приятеля? Какой спидометр? Чьего самолюбия?
Ок. Слив засчитан. Даже не смотря на 200% профанство.
PS При паспортной скорости 185 км/час исправный спидометр имеет полное право показывать 206 км/час.
Этим летом. Точное место не скажу.. но где то до на участке до 80 км от Киева. Есть там один участок (по бокам поле) с хорошей ровной дорогой. Там еще по средине отдельная полоса отделенная одной сплошной.
В районе Умани начинается настоящая одесская трасса с практически идеальным покрытием..там вообще предела скорости нет - можно гнать сколько позволяет двигатель.
У меня защиты картера нет.
Т.е ты называешь "управляемостью" то, что машину чудом не снесло с дороги? Кстати на том куске резкое изменение силы ветра и на такой скорости можно успешно парашютировать в поле.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
