Столичные власти выступили с инициативой не впускать в город старые автомобили. "Заезжать позволим только комфортабельным машинам, а дымящим развалюхам запретим. Будем смотреть, сколько времени эксплуатируют авто", – сообщил заммэра Виталий Журавский. По его словам, для тех, кого не пропустят, будут оборудованы платные стоянки на окраинах города. Когда будут введены новые правила для старых автомобилей, власти пока не знают. "Это идея, поэтому о сроках и расценках, пока говорить рано", - заявил киевский мэр Леонид Черновецкий. тут
Мочить козлов...
Предлагаю не пускать в Киев Черновецкого и его замов! Без них город станет заметно чише! Организовать для них комфортабельную стоянку на подьзде - и пусть там стоят!
Предлагаю не пускать в Киев Черновецкого и его замов! Без них город станет заметно чише! Организовать для них комфортабельную стоянку на подьзде - и пусть там стоят!
Нужно было не пускать его и замов на Землю! А сейчас уже поздно - экспансия началась...
Спасиба, поржал. Интересно, по каким признакам они определят что 18 летний ваз моего деда, который всегда сам проходит ТО, не подходит под ихние мантры? Я уже молчу про реакцию итак крайне неспокойного ветерана, если ему сержант Пэтренко такое зарядит на кп
Спасиба, поржал. Интересно, по каким признакам они определят что 18 летний ваз моего деда, который всегда сам проходит ТО, не подходит под ихние мантры? Я уже молчу про реакцию итак крайне неспокойного ветерана, если ему сержант Пэтренко такое зарядит на кп
Не, лучьше представь если ВВЛАВА не пусияи в город!
Успешный пример Лондона на лицо. Въезд в центральную часть города платный для всех, но чем экологичнее твой авто, тем меньше ты платишь. В итоге, если проехать на мотоцикле или кабрике по центру Киева и центру Лондона, начинаешь понимать, что идея не пускать корчи, очень здравая.
Правильно, столицу во Львов, парламент, призидента с администрацией и всю их пристяжь, поживем спокойно.
Успешный пример Лондона на лицо. Въезд в центральную часть города платный для всех, но чем экологичнее твой авто, тем меньше ты платишь. В итоге, если проехать на мотоцикле или кабрике по центру Киева и центру Лондона, начинаешь понимать, что идея не пускать корчи, очень здравая.
Только зависимость нужно устанавливать не столько от возраста, сколько от содержания выхлопа.
А то когда какой-нибудь древний бус или бобик выкинет в атмосферу облако дыма и, если не успеть нажать рециркуляцию, приходится этим дышать
Только зависимость нужно устанавливать не столько от возраста, сколько от содержания выхлопа.
оно верно, но зависимость очень прямая в большинстве случаев, согласись. Именно поэтому в Лондоне никто особо не обратит внимание на Бентли Конти ГТ, в то время, как древний Астон ДБ1 привлечет море внимания - надо быть богатым человеком, чтобы на таком одоробле кататься по центру города
Предлагаю не пускать в Киев Черновецкого и его замов! Без них город станет заметно чише! Организовать для них комфортабельную стоянку на подьзде - и пусть там стоят!
Только зависимость нужно устанавливать не столько от возраста, сколько от содержания выхлопа.
оно верно, но зависимость очень прямая в большинстве случаев, согласись. Именно поэтому в Лондоне никто особо не обратит внимание на Бентли Конти ГТ, в то время, как древний Астон ДБ1 привлечет море внимания - надо быть богатым человеком, чтобы на таком одоробле кататься по центру города
У них никто собственными руками катализатор не выкидывает. Без него у них ТО не пройдешь а у нас - пожалуйста, так что сначала техосмотр нужно возобновить, чтоб все невмеру дымящие жигули и икарусы были отремонтированы прежде чем они попадут на дорогу.
Успешный пример Лондона на лицо. Въезд в центральную часть города платный для всех, но чем экологичнее твой авто, тем меньше ты платишь. В итоге, если проехать на мотоцикле или кабрике по центру Киева и центру Лондона, начинаешь понимать, что идея не пускать корчи, очень здравая.
На кабрике не ездил, но я и так стараюсь не пристраиваться сзади к старым корчам, ибо дышать невозможно, а рука рефлекторно тянется к переключателю воздухозаборника, в зависимости от возраста "на глаз" впереди идущего автомобиля. А Тушкан переключает заборник автоматически, когда унюхает неладное, за что ему большое спасибо
Успешный пример Лондона на лицо. Въезд в центральную часть города платный для всех, но чем экологичнее твой авто, тем меньше ты платишь. В итоге, если проехать на мотоцикле или кабрике по центру Киева и центру Лондона, начинаешь понимать, что идея не пускать корчи, очень здравая.
Вот только нужно сделать так, что с правой части города можно было попасть на набрежную не через центр... уловил мысль?
Не, лучьше представь если ВВЛАВА не пусияи в город!
ггг, а главное ж по закону
Вот только нужно сделать так, что с правой части города можно было попасть на набрежную не через центр... уловил мысль?
я на самом деле очень сообразительный мальчик, и все просто на лету улавливаю. Однако же здравость мысли к ее, как обычно, черезжопскому воплощению в нашей стране, отношения не имеет
Однако же здравость мысли к ее, как обычно, черезжопскому воплощению в нашей стране, отношения не имеет
+1
Успешный пример Лондона на лицо. Въезд в центральную часть города платный для всех, но чем экологичнее твой авто, тем меньше ты платишь.
Мнэ... Вааще-та, там 8 фунтов для всех, и скидки разве шо тем, кто там живет...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
