Потому что, кабан, равно как и 126-й - это уже история, как ни крути.
В том-то и дело, что такие "мерсы" в историю не уходят. 126-е до сих пор собираются по индивидуальным заказам.
И былого понта, лоска и неимоверной крутости у этих машин уже нет.
Лоск заквисит от состояния машины. Что касается крутости - относительно 126-го отчасти соглашусь, относительно 140-го категорически нет. Этих машин ещё очень много и в госструктурах (кстати, сколько было снимков Ющенко именно на 140м, в том числе и за рулём?), и на крупных фирмах. Причина в том, что у машин более поздних поколений уровень надёжности хуже. А вид у 140-го в любом случае солидный да и степень комфорта на уровне. А понт - понятие субъективное
И ездят на них уже, КМК, все чаще именно любители старых Мерсов, неслучайные люди, своего рода эстеты.
Это верно разве что по отношению к купе (и 126-му, и 140-му), но сколько таких машин? 140-х седанов полно служебных, 126-х - просто в частном владении, даже в такси попадаются...
А от 126 тоже балдею, всегда оглядываюсь им вслед.
Отож Я не бросаю мечту купить когда-нибудь
Как по мне так из машин прошлого века самые знаминитые это
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
да и степень комфорта на уровне.
