Вот уже неделю замечаю что иногда после езды, при остановке не падают холостые обороты. Иногда опускаются до 1300, но щас все чаще до 1500 и ниже никак. Причем можно допустим пол-часа ездить будут 1500, потом попускает и падают до нормы, и можно опять долго (даже несколько дней) ездить и будет все нормально. Шо делать? Предполагаю что глючит датчик ХХ, шо с ним делают чистят или меняют? Спасибо.
Вот уже неделю замечаю что иногда после езды, при остановке не падают холостые обороты. Иногда опускаются до 1300, но щас все чаще до 1500 и ниже никак. Причем можно допустим пол-часа ездить будут 1500, потом попускает и падают до нормы, и можно опять долго (даже несколько дней) ездить и будет все нормально. Шо делать? Предполагаю что глючит датчик ХХ, шо с ним делают чистят или меняют? Спасибо.
ДПДЗ.
Вот уже неделю замечаю что иногда после езды, при остановке не падают холостые обороты. Иногда опускаются до 1300, но щас все чаще до 1500 и ниже никак. Причем можно допустим пол-часа ездить будут 1500, потом попускает и падают до нормы, и можно опять долго (даже несколько дней) ездить и будет все нормально. Шо делать? Предполагаю что глючит датчик ХХ, шо с ним делают чистят или меняют? Спасибо.
90% ДПДЗ Маршрутник есть?
Маршрутник есть мультитроникс Х14. А шо такое ДПДЗ?
Маршрутник есть мультитроникс Х14. А шо такое ДПДЗ?
Датчик Положения Дроссельной Заслонки.
Какой пробег?
Пробег 27 ткм
Попробуй небольшие подгазовочки в районе 1-3% открытия дросельной заслонки и при отпускании газа должен вернутся в 0%, если эти значения сможеш уловить на МК, то ДПДЗ похож на живой. Если есть желание то можеш начать с чистки датчика РХХ и перекрывающего им канала.Да и ваще можна весь дросельный узел ,за 27 тыс там грязи насобирается. А ваще начни с разьемов ДПДЗ, РХХ, хоть вытыкни/втыкни контактые колодки. Недавно у самого началась дерготня при полном отпускании газа или легком нажатии с 0% дроселя на передаче. Почистил дросельный узел все стало работать красивенько и мягенько:)
+1 за читску дроссельного узла. на нашем бензе за 27тык там все красивое...
Маршрутник есть мультитроникс Х14. А шо такое ДПДЗ?
В мультитрониксе есть функция - положение дросселя в процентах.Смотри туда.
Маршрутник есть мультитроникс Х14. А шо такое ДПДЗ?
В мультитрониксе есть показания открытия дросселя в процентах. Посмотри на эти показания, когда начинают гнать обороты и я уверен, что заслонка будет приоткрыта Также, чтобы проверить ДПДЗ - необходимо включить зажигание и не заводя двигатель плавненько нажать на педаль газа. При этом нужно следить за показанием открития заслонки, они должны также плавненько увеличиваться в процентах. Если показания скачут - ДПДЗ на замену, советую брать безконтактный.
П.с. напиши на сколько максимум открывается заслонка по показаниям компа
В мультитрониксе есть показания открытия дросселя в процентах. Посмотри на эти показания, когда начинают гнать обороты и я уверен, что заслонка будет приоткрыта
Это я уже вчера догадался, но как назло сколько вчера ездил, глюк не наблюдался, все было нормально, заслонка на холостых 0%
Также, чтобы проверить ДПДЗ - необходимо включить зажигание и не заводя двигатель плавненько нажать на педаль газа. При этом нужно следить за показанием открития заслонки, они должны также плавненько увеличиваться в процентах. Если показания скачут - ДПДЗ на замену, советую брать безконтактный.
Раньше было плавненько, после появления этого глюка не пробовал, вечером попробую
П.с. напиши на сколько максимум открывается заслонка по показаниям компа
Вчером напишу. Раньше тоже пробовал, но непомню цифру.
Вобщем спустился только что попробовал. На незаведенном двигле, заслонка максимум открывается на 70%, и плавненько открывается
советую брать безконтактный.
Вот здесь есть разные мнения.
Контактный легче выставить в "0". Бесконтактный - не всегда.
Сам всегда считал, что в ВАЗовской прошивке указана настройка, типа "Считать "0" полодение ДПДЗ при включении зажигания". Оказывается - не всегда.
В калине похожая проблема появлялась из-за мозгов при повышенных оборотах глушим двигун и запускаем снова. Обычно падает (если из-за мозгов) лечил путем перепрошивки блока.
Вобщем спустился только что попробовал. На незаведенном двигле, заслонка максимум открывается на 70%, и плавненько открывается
70 это конечно маловато.А вот закрываеться ли она в НОЛЬ??? \\скорее всего на чистку надо ехать....дросельного узла....
Вобщем спустился только что попробовал. На незаведенном двигле, заслонка максимум открывается на 70%, и плавненько открывается
70 это конечно маловато.А вот закрываеться ли она в НОЛЬ??? \\скорее всего на чистку надо ехать....дросельного узла....
Судя по компу закрывается, пока сие явление больше не повторяется, поэтому немогу сказать что тогда выдает комп. А вобще гдето сегодня читал что если обороты иногда не падают ниже 1500 то нужно менять ДПДЗ. Вобщем если будет такое еще повторяться, то заменю, а пока на выходных попробую немного почистить, что смогу...
можеш отключить навремя ДПДЗ и заведись и посмотри какие будут обороты ,у меня около 1300 .Выскочит ошибка ну у тебя ж МК есть потом сбросишь ошибку. каким образом можеш увидеть проблемма ли в ДПДЗ исключив его.
А то что проблемма у ValKON то очень похоже на плохой контакт массы тот что на ЭБУ
Вобщем спустился только что попробовал. На незаведенном двигле, заслонка максимум открывается на 70%, и плавненько открывается
70 это конечно маловато.А вот закрываеться ли она в НОЛЬ??? \\скорее всего на чистку надо ехать....дросельного узла....
Вобщем сегодня, спустя почти месяц, опять выполз указанный в первом посте глюк, на ботовике в этот момент Дросельная заслонка = 0, а вот угол опережения зажигания = -2,5
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
