Тільки замість того, щоб з сокирою за мною ганятися, краще давай аргументовано, як я, виклади свою точку зору.
А працюю я сисадміном. За спеціальністю - електромеханік, керовані електромеханічні системи. А ще маю якусь там кваліфікацію автослюсаря і майже 20-річний досвід копання в автомобілях своїми руками. Отаке...
ПС. Мене просто трохи смішать ці тюнінги і т.п. Особливо, коли від фільтра з нульовим опором отримують прибавку в 7-8 коней, від прямотока ще з двадцяток, від перегинання розпилювача прискорювальної помпи в першу камеру не менше чотирьох ну і т.д.
на данний момент закінчує автодорожний институт, так що я думаю що він знає що робить.
Що в тому таврі з двигуном зроблено. Бо за рахунок прямотока прибавка мізерна.
Саме вихлопна система і дала такий ефект, бо вона збільшеного діаметру!, зменшився опір, от і все. Трохи діфузори відшліфували в карбі, більше нічого не робили. Уже навіть розрізна шестерня зроблена, але токар мабуть п'яний був коли її точив, бо посадочне місце на 7 см мілкіше виточив, от і не підійшла, та якщо ще і її поставити то я не знаю як вона перти буде, я всередині в ній їхав так дуже добре відчувався "прихват".
Зовут хлопца Виктор, его дом. телефон - 2588864, он же и разрезную шестерню делает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
