Ехал себе без проблем, подъезжаю к перекрестку, снижаю обороты - двигатель заглох Завожу заново - глохнет ! Завожу придерживаю чуть-чуть газ - работает ?! Отпускаю глохнет !!!
Короче переключаюсь на "ход" (коробка АВТОМАТ) не на обычных холостых оборотах, а на исскуственно повышенных (придерживаю легонько газ) - отлично едет, только отпускаю опять глохнет, пока держу все ОК !
Что происходит ??!!
Получается что не держит холростые обороты! Прочить воздушные каналы!
Мне помогло!
Которые от фильтра идут ?
Они ведь не могут резко забиться, все произошло мгновенно без предпосылок !
-
Что такое на В6 - ???
Я не уверен по поводу наличия обводных каналов для поступления воздуха мимо клапана у В6 двиглов - знаю что на ДОНЦЕ они есть - на ОНЦЕ их нет... вообщем у меня других идей как поставить другой клапан ХХ нету(он мог залипнуть), или почистить этот, но для чистоты эксперимента - просто поставить другой заведомо рабочий и посмотреть что будет Ну и проверить проводку к этом клапану - мало ли что...
и посмотри что будет , или как вариант проверки с выключенной передачей , подними обороты и резко брось газ , если заглохнет или ТПС или клапан ХХ
Спасибо !
Это уже по существу !
Сразу не понял что B6=V6
Скорее всего заправился плохим бензином, а следовательно надо проверить топливную магистраль: - забился фильтр, - слабо качает бензонасос (померяй давление), - вода-солярка в бензине, ну и так далее. Не помешает залить в бак жижу для очистки топливной системы, а затем помыть форсунки.
Мне кажется дело не в топливной системе !
Машина едет как прежде, если газовать - дует хорошо ! Проблема появляется на холостых оборотах !
Не внимательно прочел мое сообщение, я там все описал !
Пока газ держу все ОК ! Отпускаю глохнет !
Я думаю датчик ХХ надо бы для начала снять и почистить, на крайняк 100% рабочий поставить и проверить.
если глюк у него как раз в начале дорожки - то при отпущенной педали газа он может врать мозгам и мозги будут просто глушить мотор неправильным впрыском - FORDMAX правильно подметил ТПС может быть виноват на равне с клапаном ХХ
Что такое ТПС ?
Это датчик положения дроссельной заслонки так обзывают, он прикручен к соббсно к приводу дроссельной заслонки снаружи - найдешь легко, там токо одна приблуда с разьемом, его можно промерять Омметром - поищи поиском по форуму - совсем недавно это обсуждалось тут.
заслонки - почему может глохнуть при сбросе газа - при попадании тпс на протертое место мозги считают что заслонка резко открылась , соответственно влдивают порцию бензина и просто заливают двигатель .
Поэтому если после заводки все ок, а после нажатия и сброса газа машина глохнет , вполне м.б и ТПС , т.к. в любом случае отказ клапана ХХ не должен вести к тому что двигатель глохнет . В одном случае за счет регулировки начального положения дроссельной заслонки ( ОНС например ), в другом случае регулировки байпасного винта ( ДОНЦ или косворт).
На ходу это проявляется сильнее , чем стоя на месте . Хотя не исключены и другие варианты . Но клапан ХХ и ТПС - основные
Спасибо 2 ALL !
Приветствую Всех. В аналогичной ситуации на моём Scorpio 2,0 DOHC после диагностики выяснилось, что вышел из строя Датчик положения дроссельной заслонки, просто стёрся потенциометр в начале сектора. Новый обошёлся в 80 денег ненашего народа. С тех пор прошёл год. Проблемма не повторяется.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Отпускаю глохнет !!!
Ну и проверить проводку к этом клапану - мало ли что...
