Все вірно, але у традиційного автомата є така штука як гідротрансформатор (гідромуфта), який має ККД <1 (частина енергії витрачається на нагрівання робочої рідини). У багатьох сучасних автоматах ставлять блокування гідромуфти (щось на зразок зчеплення) щоб уникнути цих втрат, але блокування вмикається лише в усталених режимах, а при перемиканні передач вимикається, тому у місті від нього ефекту практично немає. Робот позбавлений цього недоліку, тому у деяких машин паспортна витрата пального з роботом менша ніж з ручкою (наприклад у сівіка-хетча) - спрацьовує те, що робот оптимальніше перемикає передачі.
З іншого боку можливо у мене це пов`язане з тим, що автомат 5-ти ступка крутить в місті двигун на рівні 1200-2000 обертів, а людина мабуть не зможе так іхати Можливо це пов`язане з іншим алгоритмом роботи на потужніших двигунах? Хоча в доках автомат програє ручці в ідеальних умовах
Тут треба мати на увазі, що гідротрансформатор має змінний коефіцієнт передачі і дещо "розтягує" передачі порівняно з механікою. Тому дійсно, людина так їхати не зможе просто через те, що у механіки інша головна передача та дещо інший диапазон робочих обертів.
Ещё интересен следующий вопрос-у какой из этих машин "мягче" подвеска? Вроде как все три-"спортсмены")) Машина нужна в основном для езды по городским тянучкам... Раз в неделю можно оторватся на трассе-выехать к родным за город)
Ещё интересен следующий вопрос-у какой из этих машин "мягче" подвеска? Вроде как все три-"спортсмены")) Машина нужна в основном для езды по городским тянучкам... Раз в неделю можно оторватся на трассе-выехать к родным за город)
Я не тестдрайвив інших машин, тому не можу порівнювати.
аккорд жесткий. и шумный. даже по сравнению с октавией. но, что странно, ездить в нем все равно приятнее
аккорд жесткий. и шумный. даже по сравнению с октавией. но, что странно, ездить в нем все равно приятнее
Аккорд шумнее октавии???
Друзья,это что ж получается-мазда3-золотая середина?? Вроде как не слишком шумная(по сравнению с хондой и шкодой),среди трёх машин у неё самая мягкая подвеска,расход приемлемый(по сравнению с аккордом и уж тем более с октахой 1,8Т) да и в содержании не сильно обременительная(по сравнению с аккордом)... Так что-ли?
сівік 4D AT 1.8 (140лс) забули не вірь, що мазда 3 тихіша за сівік, просто проїдься у убох ще практично впевнений, що мазда 3 АТ 1.6 (100лс) жере бензину більше ніж сівік, тому що немає хондівської i-vtec технології
сівік 4D AT 1.8 (140лс) забули не вірь, що мазда 3 тихіша за сівік, просто проїдься у убох ще практично впевнений, що мазда 3 АТ 1.6 (100лс) жере бензину більше ніж сівік, тому що немає хондівської i-vtec технології
Сидел я в сивике... После созерцания салона никакого желания проехатся не появилось... Ничего личного-просто не моя машина... И вообще мне из последних моделей хонды нравится только сивик5д да и то только внешне.. последний Аккорд-по дизайну ИМХО ваще никакой,предидущий гораздо более мне нравится
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Можливо це пов`язане з іншим алгоритмом роботи на потужніших двигунах?
Аккорд шумнее октавии???
