Проблемма первая - корректор фар. Заметил в левой фаре какую-то черную пластмаску, чтоб вытащить и разобраться пришлось снять фару. Оказалось разлетелся рычаг гидрокорректора, сделан из пластмассы. Теперь левая фара светит вниз.Ни у кого нету? Или фара может чешская битая есть но с целым рычагом? Проблемма вторая. Обнаружил полностью порвавшиеся пыльники направляющих тормозных суппортов.Решил заменить. С правой стороны заменил с небольшим траханьем, чтоб полностью одеть, а вот с левой стороны одна направляющая упорно не хочет вылазить из суппорта, и гайку на ней с трудом открутил. Никто не сталкивался с такой проблеммой? Или телефон Володи с Саратовской подскажите(Саратовская это на Сырце?). Сообщение для Tigor'a: отполировал диффузоры и посмотрел какие жиклеры стоят: ускоряющий насос: первичка 35, вторичка 40 Топливные: первичка 165, вторичка 145.
Пора знать где телефон Володи
Не топливные (судя по размеру), а - воздушные (эмульсионные трубки). Чего молчишь про эффект от полировки диффузоров? Неужто нету? И подробнее - чем полировал.
Топливные: первичка 165, вторичка 145.
Это не топливные, это воздушные жиклёры чтобы увидеть топливные их нужно выкрутить из дна эмульсионного колодца
Ага.Значит я до топливных так и не добрался. А эффект от полировки почти не заметил. Полировал вручную. Сначала надфилями - обычным и алмазным сточил облой и выступы, а затем отполировал внутри шпагатом с пастой ГОИ, снаружи куском сукна. Я так думаю, для полного проявления эффекта необходимо еще и повторно отрегулировать карб, а на даче этого не сделаеш. Завтра возьму отгул и вплотную займусь своей тачкой. Кстати обнаружил место, через которое в славутах попадает вода внутрь салона. Это на переднем стекле ввеху уплолтнителя, где под уплотнитель вставляются пластмассовые накладки ливнестока (это на первых машинах, где ливнесток как на Данах, на последних выпусках Славут ливнесток закрыт широкой пластиной, но спереди вроде сделано так же). Надобно туда побольше силикона на сухой машине. И так же в нижних углах переднего стекла под уплотнителем надо выковырять старый герметик и силикону напихать.
Тогда подскажи адрес тавроразборки
Наверное, не буду я придуриваца, я проставлю просто карб от тайги
только у другом разделе насколько я помню. А зачем? При цене таврических запчастей у меня даже мысли ехать/звонить когда-нибудь на разборку не было.
Что рычаг гидрокорректора можно будет найти только на тавроразборке. Ответа по этой поганой детали так никто и не дал.
это один мужичек с Перова, Александр Иванович. Тож тавровод с опытом, торгует запчастями для Тавров и АЗЛК/Москвич-ей. Может он тебе поможет
Спсибо!
там ведь такой мягкий материа, что наждачечкой всё тип-топ снимается, а надфиль оставляет глубокие канавки, которые потом еще и убират приходится.
Литники на верхней кромке перемычки никакая наждачка не снимет, да и металл я бы не сказал, что мягкий. Не знаю, как у тебя, но уменя стоят силуминовые диффузоры, причем литье выполнено по всем правилам, под давлением. Так материал довольно-таки крепкий. А если еще и аккуратно все делать, то лишних царапин не будет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
чтобы увидеть топливные их нужно выкрутить из дна эмульсионного колодца 
