Вот, никак не могу найти ответ на вопрос. Что влияет на динамику? Бывает, педальку чуть в пол - и аж в кресло прижимает, а другой раз - жмешь, жмешь, а толку мало... Написать побудил последний случай после заправки в субботу. Залил почти 30 литров - с заправки так рванул, что аж сам удивился... Однако ж, стоило машинке постоять часа 4-ре - все, куда былая прыткость подевалась :-\ Где грабли, почтеннейшие? Кстати, заметил я это еще на инжекторном опеле. Бывало, едешь утром на работу, машина - тормоз тормозом. А вот вечером после 8ми часов на стоянке - ну что боллид Ф-1. У кого какие мнения на сей счетъ?
То же и с расходом. Один раз едеш по трассе расход 5л, а другой раз там же 8л. Думаю, все-таки от бензина многое зависит да и от загрузки автомобиля. Лишние 50 кг уже чувствуются. Давление в шинах сильно влияет, недокачанные шины тормозят. Встречный ветер, влажность воздуха, температура, включены или нет фары, подклинивание тормозных колодок... Проблемма комплексная, однозначного ответа нет.
Re: Причина тому - атмосферное давление.
Думаю, все-таки от бензина многое зависит да и от загрузки автомобиля. Лишние 50 кг уже чувствуются
Дк, в речь же ж как раз и веду о том, что в один день все - после заправки. И в весе прибавлений не было. Один я как в первый, так и во второй раз ехал...
Давление в шинах сильно влияет, недокачанные шины тормозят
Ну, не могли же они за 50 км так спустить... :-/
Встречный ветер, влажность воздуха, температура, включены или нет фары, подклинивание тормозных колодок...
Фары не включал. Ветер, влажность и температура - вот такой вариант я тоже уже слышал. Но неужели разница может быть настолько ощутимой??? А колодки - если это так, то нужно же что-то делать! Ведь это же не есть гуд если мощность и без того маленького двигла вот так вот в холостую рассеивается...
На низких оборотах педальку в пол - низззя. Слабо раскрученый движок залебывается от прибывшей в изобилии нефти. После 3 тыс. обор. - педальку в пол и - "выстрел" !!!
Лучше тянет, когда температура ОЖ в начале зеленой зоне. Думаю, что высокая температура в подкапотном пространстве снижает мощность. Говорили - перелив карба. Не засек ни один карбюраторщик. Лечить думаю установкой 0-го возд. фильтра.
Я повторюсь. Заметил сие я еще на инжекторном опеле. Так что, это не только карбовые проблемы. Про "педаль в пол" - сорри, я не так выразился. Имелось ввиду не утопление аж до днища, а просто легкое нажатие... Температура ОЖ. Опять же из опелевской практики. Еду утром (по-идее, прохладно за бортом) - машина тормоз. Еду вечером (день под солнцем на стоянке и пр...) бежит аж бегом... Похоже, прав Диггер, дело тут действительно в атмосферном давлении ...
Может вкинуть в салон барометр и делать на ём засечки када машинка шустрая, а када тупит? Может, закономерность выявим?
Только у меня прохладненькая всегда веселей горячей
снижает количество воздуха поступающего в топливную систему!
В том же обьеме. Это ж школьный курс физики. Кстати, о физике: вот как люди серьезные вещи обсуждают, не то, что мы . Кстати, я считаю, что взлетит...
Стоит датчик абсолютного давления и температуры воздуха прямо в рессивере. Ну количество топлива при уменьшении давления воздуха комп уменьшит, мощность упадет, но зато смесь всегда будет правильная, а не переобогащенная.
враженнями від встановлення такого фільтра
До конца не дочитал, но думаю - нет. Аппарат поднимается в воздух за счет разницы давлений на внешней и внутренней стороне крыла. Это давление создается в процессе движения (разгона) в силу особой геометрии самого крыла. ИМХО, никакого давления не создастся крутись колеса хоть со скоростью, близкой к скорости света. Самолет-то будит все одно стоять на месте...
Обязательно будет отчет. Скорее всего на след. неделе
скажу что самолет взлетит в случае если у него будет скорость относительно воздуха (упрощенно). Бывают случаи когда авиационная техника летает хвостом вперед - сам так летел однажды
фильтр не из подкапотного пространства а снаружи? Например посредством трубы, выведенной одним концом в воздухозаборник под бампером, а вторым надетым на впуск воздушного фильтра. Например как это сделано на Порше красненьком в одном из свежих номеров Тюнинга автомобилей.
Трубу можно взять пластиковую гофрированную в магазине сантехники. Или металическую, там и такие бывают.
Т.к. на этой или на следующей неделе будет решаться вопрос по 0-фильтру.
В том же обьеме. Это ж школьный курс физики. Кстати, о физике: вот как люди серьезные вещи обсуждают, не то, что мы . Кстати, я считаю, что взлетит...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...
. Кстати, я считаю, что взлетит... 
