На выходных сменил ремень ГРМ на СТО у проверенного моториста в Буче. Во время замены он обнаружил, что датчик распредвала (как я понял он же датчик Холла-Г40) был отключен - штекер висел рядом, и все это дело было покрыто многолетней пылью... получается авто ездило с отключенным/неработающим датчиком. Мастер все почистил и подключил этот датчик обратно. После всех этих процедур машина стала тупить и дергаться особенно в диапазоне 1000-3000 оборотов, мотор вроде "голодает" от недостатка "палива" Съездил вчера на СТО-ГТК, где мне прибором ВАГнули и определили среди неисправностей "Ошибку датчика Холла - Г40"... объяснили они просто - почти у всех Ауди выдает такую ошибку и не стоит обращать на это особого внимания. Год и два назад ВАГ-прибор тоже выдавал эту ошибку, но тогда авто вело себя нормально и посему устранением ВАГ-ошибки этой я не занимался. Все вроде сходилось к тому, что нада бы этот датчик обратно отсоединить и все будет опять так же хорошо, потому как наверно он неисправен и дает неправильную информацию движку и тот дергается из-за этого... утром сегодня так и сделано было - отсоединили на СТО штекер от датчика (как и раньше было), да вот только мотор работает все так же рывками и неритмично... моторист сказал, что возможно сильно засорены форсунки инжектора (2 как минимум, из-за одной так мотор "голодать" не должон вроде как), на мой вопрос - а не может ли такое неритмичное поведение мотора быть из-за неправильно установленного ремня ГРМ - он говорит, что это исключено (вроде проверял он очень тщательно при установке)... Свечи и бегунок - проверялись, все там нормально, и по-словам моториста такого эффекта из-за свечей не бывает. Вот интересно ваше мнение коллеги - бывало ли у вас схожее? Меня сильно смущает такое совпадение - эффект засоренных форсуноки именно после смены ГРМ (ремни кондиционера и генератора снимались и ставились обратно те же)... да + еще эти манипуляции подключение-отключения датчика Холла Г-40 - имеет ли оно отношение к проблеме этой? Я вот подумал - поеду вечером на Петровку заправлюсь 95-м на УкрАвто и попрошу присадку в бензин для прочистка форсунок инжектора, какую посоветуете брать? а то мне печальную историю рассказал тот же моторист, что был у него недавно клиент один, который за 20 тыс.км сменил 3 бензонасоса - причина была такой - он добавлял какую-то присадку в бензин для прочистки инжектора, а эта присадка с нашим некачественным "паливом" превращалась в химически-активную смесь разъедающую пластик, которым этот бак обработан внутри и потом етот пластик застревал в бензонасосе и убивал его ... вот такая грустная история о присадке-промывке... Посоветуете может какую-то "проверенную" присадочку?
Ремень ГРМ - мало вероятно, т.к. он отвечает за соотвецтвие работы определённых механизмов фазам газораспределения , и если бы дело было в нём , то "неритмичность" наблюдалась бы на любых оборотах. ИМХО. А электрику во время ремонта тебе не могли задеть? Нет никакой зависимости от погоды-сырости? Как варианты: ВВ провода, форсунки (думаю по свечам бы видно было), воздухомер (если есть,- или что там у тебя за кол-во воздуха отвечает?), топливная магистраль ни чем не загажена? (проверь давление топлива на соотвецтвие норме)ну и проверь герметичность воздушного тракта. Удачи!
отруби по-очереди цилиндры, и посмотри - изменилось что-то или нет... да и свечи немешало бы выкрутить в момент нестабильной работы, чтобы позырить, какого они цвета...
Если есть бортовой компьютер, то после включения\выключения датчика необходимо обнулить показания и выставить на дефолт, т.е. снять клемы АКБ. Я где-то читал про Опеля, что если подключаешь\отключаешь разные датчики, то информация остается записанной в бортовой компьютер, а для того что бы облулить эти показания\установки необходимо отключить клемы от АКБ, и не сразу, а после нескольких стартов двигателя все приходит в нормальный режим. Попробуй, может поможет.
заметил. С этого и надо было начать. Только выясни процедуру сброса. Снятия клеммы может оказаться недостаточно. У меня, к примеру, это весьма не очевидная процедура. Не думаю, что ECU аудюхи менее навороченное Так что сбрось, и уж по результатам действуй.
ваащето по стандарту - 20 мин ХХ и 5 мин на 3000 обмин ... за это время практически все мозги успевают адаптироваться ...
ваащето по стандарту - 20 мин ХХ и 5 мин на 3000 обмин ... за это время практически все мозги успевают адаптироваться ...
если длительное время отсутствовали показания датчика, комп успел перестроиться и включение датчика без пересброса в лучшем случае ни к чему не приведет. Могу привести много примеров, и своих и соседских А процедура сброса таки отличается, у мициков по другому, у тойот тоже, это я знаю абсолютно точно. Причем даже в самом алгоритме. У мициков, например, надо обязательно выключить зажигание после первоначального прогона на ХХ, иначе данные не запишуться. И окончательное обучение проходит в течении первых 30 км пробега. Так что, надо искать на правильную процедуру на конкретную модель.
Спасибо всем откликнувшимся... По-совету Оттера , договорился на диагностику сегодня в Бош-Сервис на ул.Изюмской 5 (тел.2695396) - компьютерная 30-минутная со сбросом ошибок у них стоит 54 грн, полная 2-х часовая с "вмешетельством человеческого фактора" - 131 грн... надеюсь достаточно будет обычной компьютерной, потом сообщу вам, что же это было...
Спасибо всем откликнувшимся... По-совету Оттера , договорился на диагностику сегодня в Бош-Сервис на ул.Изюмской 5 (тел.2695396) - компьютерная 30-минутная со сбросом ошибок у них стоит 54 грн, полная 2-х часовая с "вмешетельством человеческого фактора" - 131 грн... надеюсь достаточно будет обычной компьютерной, потом сообщу вам, что же это было...
Осталось надеятся что персонал, котрый ее делает с головой и руками. А то у нас на фирменной мицушной станции тоже есть такая диагностика, только пользоваться они ей не умеют. Токо щеки надувают. А денег стоит - от 80 грн.
Не плохая у тебя машинка! Редкость однако! Я знаю раллийные варианты Ford Escort Cosworth, но что бы Ford Scorpio 91 Cosworth2.9 24V-я даже не подозревал, что Cosworth делает движки на Scorpio! Однако! Видать самолет у тебя конкретный? В сиденье не вдавливает при старте? А сиденья Рекаро или Момо? Ну ладно, меня понесло...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... вот такая грустная история о присадке-промывке...
Так что сбрось, и уж по результатам действуй.
