Валенсия-2, ну разве что в одном повороте обгонять вроде можно. Еще раз убедился, для зрелищной гонки или надо погоду по ходу менять или сэйфети-кар выпускать Поскольку было сухо, в Рено решили пожертвовать Пике (как метко заметили коментаторы, у них еще Гражан есть. Ну и "самурай" если первые два откажутся ) В общем алоизыча можно поздравить с победой, первой в ночном гп и бла-бла. Люся ехал стратегически (после "победы" в Спа давшей -6 очей к Массе, когда никого не напрягая он мог спокойно финишировать 2м и привезти тому +2). Наверное понял почему Прост 4х кратный, а скажем Сенна токльо 3х, а Мэнселл аж 1х, хотя ездили они "поярче" "профессора" (а то он мне все чаще Мэнселла напоминает. Быстр, талантлив...но вот ч ЧМ не выходит) Ну а фуры это конечно шото с чемто. Масса в очередной раз мне кажется показал что как что не так у него планка падает (Австралия, Турция емнип, Британия...) Чуть полкоманды не завалил, в стенку едва не вмазался, да и ехал абсолютно тускло потом (Кубица его так прошел легко). Райконен ... едучи спокойно не обганяя и не защищаясь слетел с траектории уже под финиш ЗЫ: таки опять удивился "справедливости" стюардов. Масса с хлещущим топливом шлангом рванул по питлейну, едва (опять!!!) не вынес едущую там машину, потом его ВНЕ боксов обслуживали механики. И только проезд по пит-лейн, Кубице с Росбергом за менее опасные проделки так стоп-гоу впаяли. Скажем того же Мэнселла за обслуживание вне боксов в свое время дисквальнули, с проигрышем ЧМ в итоге. Или щас регламент смягчили?
ЗЫ: таки опять удивился "справедливости" стюардов. Масса с хлещущим топливом шлангом рванул по питлейну, едва (опять!!!) не вынес едущую там машину, потом его ВНЕ боксов обслуживали механики. И только проезд по пит-лейн, Кубице с Росбергом за менее опасные проделки так стоп-гоу впаяли.
Проезд по пит-лейн Массе полагался только лишь за опасный выезд от боксов. Езда со шлангом топливным и все прочее - это не его вина, там на повторе четко видно, что загорелась зеленая лампочка в этом их "электронном" леденце - вот Масса и рванул. У кого-то из механиков нервы не выдержали, разрешил стартовать раньше, чем другие не менее криворукие успели выдернуть топливный шланг из горловины заправочной....
А обслуживание вне боксов? Надоть пойти покурить нонешний регламент, а то я уже не отслеживаю давненько.
Предлагаю присвоить Масе почетный титул главной блондинки королевы автоспорта.
"Как повысить массу". Я спросонья сначала подумал что фаны Фе сообча думают как бы так дисквальнуть первые 13 машин шобы бразильеро промоутнулся и победу получил. Ему наверное после Спа понравилось от судейских кубки получать
Да уж, вот Массе и отозвались "судейские" 6 очков и трындеж по этому поводу Райконен совсев сезон слил. Вроде самый быстрый, кучу "быстрых" кругов, а выиграть никак не может. Не поймешь. что ему надо? Или он только с "сухими" баками ехать умеет.
А вообще гонка типа "интересная", как жеребьевка, тольько в несколько этапов. В остальном ... половину гонки все "паровозиком" ехали, чинно так
гонка показала що: Масса психічно слабий (ІМХО Хемілтон після всих катаклізмів більш стіййкий вже) Райконен іздить як захоче, взагалі не мотивований начебто Вільямс (Росберг) може їхати в темпі ферарі (макларен). Він спокійно їхав собі після першої машини безпеки 1,45,8, коли всі інші їхали 1,47-1,49. Ті ж самі 1,45,7 - найкраще коло Райконена (може помилитись). Траса сама по собі дуже невдала, тому що маючи 2 секунди на колі, ти навряд чи зможеш обігнати.
І головне - Алонзо. Йому повернулося сторицею, те, що він весь сезон так мучався.
23) ПИТ-ЛЕЙН
23.1
a) Во избежание двусмысленности и для простоты описания пит-лейн делится на две полосы. Ближайшая к капитанским мостикам полоса называется "быстрой полосой", а ближайшая к гаражам полоса называется "внутренней полосой". Если машина не находится в конце пит-лейн под действием Статьи 38.3 или Статьи 41.5, выполнять работу над машиной можно только на внутренней полосе.
b) FIA определяет область на пит-лейн для работы каждой команды и для проведения пит-стопов.
с) За исключением случаев, когда машину откатывают со стартовой решетки в любое время в ходе процедуры старты , машины могут двигаться только из гаража команды в направлении окончания пит-лейн.
d) Любой пилот, намеревающийся стартовать с пит-лейн, не может выехать на машине из гаража команды до 15-минутного сигнала и должен остановиться в линию на быстрой полосе.
В этом случае допускается работа с машиной на быстрой полосе, но она ограничена следующими действиями:
- запуск двигателя и непосредственно связанные с этим приготовления;
- установка или снятие разрешенных охлаждающих или нагревающих устройств;
- смена колес.
Когда машинам разрешается покинуть пит-лейн, они должны сделать это в том порядке, в котором прибыли на окончание пит-лейн, если одна из машин не оказывается неожиданным образом задержанной. В любом случае пилоты должны следовать указаниям маршалов.
e) Участники никоим образом не могут повышать сцепные свойства поверхности пит-лейн кроме как сушить или подметать ее после пит-стопа и сохранять резину, оставшуюся после старта машин, за исключением тех случаев, когда обнаружена проблема и ее решение одобрено техническим представителем FIA.
f) Участники не могут наносить на поверхность пит-лейн изображение линий в любом ее месте.
g) За исключением ситуации, описанной в пункте d) выше, никакое оборудование не может находиться на быстрой полосе.
h) Работники команды допускаются на пит-лейн непосредственно перед выполнением требуемой работы над машиной и должны покинуть пит-лейн как только их работа окончена.
i) Участник отвечает за то чтобы выпустить машину после пит-стопа только в тот момент, когда это действие не создает опасности.
38) ПРОЦЕДУРА СТАРТА
38.3 За 17 минут до старта прогревочного круга будет подан предупреждающий сигнал, сообщающий, что через две минуты закроется выезд с пит-лейн.
За 15 минут до старта прогревочного круга выезд с пит-лейн будет закрыт и будет подан второй предупреждающий сигнал. Машина, оставшаяся на пит-лейн, сможет принять старт с конца пит-лейн при условии, что она добралась туда своим ходом. Если таких машин более одной, они должны выстроиться в конце пит-лейн в том порядке, в котором они туда приехали. Эти машины могут включиться в гонку после того, как весь пелетон миновал выезд с пит-лейн в первый раз после старта гонки.
41) ПРИОСТАНОВКА ГОНКИ
41.1 Если из-за блокировки трассы в результате аварии, по погодным условиям или по любой другой причине продолжение гонки становится опасным, клерк Этапа издаст приказ приостановить гонку. В этом случае на всех маршальских постах будут показаны красные флаги, а на Линии будет зажжен сигнал отмены. 41.5 Машины могут заезжать на пит-лейн, но гонщики, которые въезжают на пит-лейн или машины которых закатывают на пит-лейн со стартовой решетки после приостановки гонки будут подвергнуты штрафу с проездом по пит-лейн (Статья 16.3a). Машина, находившаяся на въезде на пит-лейн или на пит-лейн в момент приостановки гонки, не будет подвергнута штрафу.
Все машины, находящиеся на пит-лейн, будут выпущены на трассу при возобновлении гонки, но те машины, которые во время приостановки гонки находились на въезде на пит-лейн или на пит-лейн, будут выпущены первыми. В дополнение к предыдущему, все машины должны покинуть пит-лейн в том порядке, в котором они въехали на пит-лейн своим ходом, если только нет машин, которые чрезмерно задерживаются с выездом.
В этих условиях допускается работа на быстрой полосе, однако она ограничивается следующим: - запуск двигателя и непосредственно связанные с этим приготовления; - установка или снятие охлаждающих и нагревающих приборов; - замена колес.
На протяжении всего времени гонщики должны следовать указаниям маршалов. взято тут
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Поскольку было сухо, в Рено решили пожертвовать Пике 
(как метко заметили коментаторы, у них еще Гражан есть. Ну и "самурай" если первые два откажутся 
едучи спокойно не обганяя и не защищаясь слетел с траектории уже под финиш 
