Стучало, стучало на поворотах а теперь уже начало стучать когда переключаешь передачу ;( или резко набираешь обороты ;( Шрус может давать такой стук?
не дай Бог, ещё кого нибудь чинить будешь.
Да куда жу быстрей-то? Итак уже неделю "выясняем"...
Неделю.. Это еще не много... Нада ж с начала найти этот ШРУС , людей уже нашел которые поменяют... Только сейчас еще и ТО наступает.. вообщем все требует денег (
Вот, что бы все членам клуба АВТОУА был безплатный ТО и безплатные ШРУСЫ
и того гляди появится время уже и поменять неторопясь...:)))))))))))))
Я забрал свою предыдущую машину - ВАЗ-2108 - из гаража на шнурке. В пятницу забрал ее из ремонта и в субботу утром собирался ехать в ГАИ на техосмотр и получение временного талона (машина полтора года простояла без движения) - после первой же остановки я не смог тронуться - сорвало стопорное кольцо на наружном ШРУСе...
Фарт - штука сложная
бесплатные не бесплатные, а VIN опубликуй, поищем шрус тебе.
VIN, Если бы я еще знал, что это такое и где его смотреть
Только, что решил все-таки немного посмотреть что это у меня там за граната такая Хорошо, что в частном доме живу, машину во дворе поднял, откутил левое колесо, снял пыльник с того места где полуось заходить вроде в эту гранату. А там такой беспорядок, какие-то железки поломаные повыпадали, типа как подшипник лопнул, и полуось в этой штуке ходит в разные стороны и стучит! На другой, правой, стороне такого люфта полуоси нету и не стучит когда за нее дергаешь
Вообщем теперь будет стоять моя машинка пока не купим ей новую гранату, а может лучше сразу и гранатомет взять ?
Кстати, насколько плохо поменять только с одной стороны этот шрус? Потому, что другой вроде еще живой.
VIN – это твой номер кузова (насколько я помню)
Если у тебя с той стороны шрус нормальный, то не меняй его. А если хана то… Ты луче посмотри, там хоть всё живое?? Может уже и подшипнику хана?? (на правой стороне).Я просто помню как мы с тобой катались, и какие бывали стуки
Номер кузова. Смотреть в техпаспорте. Мне в приват писать полную детальную инфу по мафынке: год, двиг (объем и живущие в нем лошади), номер кузова
Ты, конечно, извини -- но ты что самоубийца???
Могу рассказать как у меня было - стучало на поворотах, потом и напрямой - точно как ты описываешь. Стук был сильный, потом очень. Потом на радиосах начало просто таки раскачивать машину Стук характерный - не глухой, а довольно-таки звонкие щелчки. Поехал менять - мастер снял пыльник, и ШРУС высыпался вниз.... Как потом оказалось, сепаратор просто разлетелся на две части. Мастер сказал - впервые видит, что бы с таким ШРУСом доехали до него своим ходом. Хорошая машина - Тойота . Второе - ШРУС был сухим, вместо смазки - вода. Пыльник целый. Это, видимо, результат моей ссоры с мастерами на некоем СТО (подробности опустим). Так вот. С момента появления первых стуков машина прошла около 6 мес и 12 тыс.км. Подьедь на СТО - может, стопорное кольцо слетело - ничего страшного, но стучит сильно, и со временем что-то да разобьет. Вообще, поломка ШРУСа - по большому счету грозит тебе не более чем в один "прекрасный" момент не тронуться с места. Его разрушение на ходу в повороте маловероятно, да и, по большому счету, безопаснее, чем, например, разрыв колеса. Так что подьедь сначала на СТО и пусть они разберут ШРУС и посмотрят. Не помешает иметь с собой запасной, взятый с возможностью вернуть. Удачи.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Нада ж с начала найти этот ШРУС 
