В ответ на: И супер приз в виде бесплатной установки кондея в Калину ждёт счастливца, который отгадает, где у Революции начало.
не... дэ канец - вапрос будет правельнее:)) Интересно, а может ее ваз втюхать какому нить султану в Дубаи больше, чем за тыщ 35 вечнозеленых? Ну типо там - ыксклюзтифф...
Я вот недавече прачел, шо какой-то мудаг из калихворнии купил первый ламбо седан (4-х дверный) за 2 с чем то лимона баксофф... А этот, с позволения сказать, болиТ - хто нить за 35 штук хоть забиред? Ну шоб он тама был типо брелка для ламбо, ферарри, порше...
Смело выступили ВАЗовцы - риспект. А че вы ржете? может просто неожиданно и несопоставимо с производителем. Если исключить некоторые огрехи и несостыковку елементов, упорядочить нагромождение некоторых граней, получается довольно таки неплохо, как для полномасштабного прототипа. Такие посты пишутся - впечатление - что все именно ждали момента проявить культуру поострить - как будто иной причины в жизни не попадалось для этого. Возьму на себя смелость отполировать малость дизайн этого чуда и выложу работу - дня 3-4 понадобиться
На прототипы матор не ставят село! с технической точки зрения - тут спору нет, даже гипотетически к спортивным вариантам что то вроде этого ВАЗ не готов вовсе.
А при что тут тогда вызов ферраре и ламборгине, раз не готов?
Проста очередные смешные понты А очередным вычурным дизайном ниибицкого концепта с выбебонами ваз радывает каждый год. Лучше бы эту энергию потратили бы на Q&A.
В ответ на: Лондон. В центре британской столицы прошел праздник фирмы "Кока-Кола". Во время торжеств в воздухе кружило сто самолетов с надписью "Кока-Кола", было выпущено 200 тысяч зарядов праздничного салюта, на импровизированной сцене пели Пласидо Доминго, Лучано Паваротти и Хосе Каррерас...
Специалисты завода "Буратино" считают, что это дешевый рекламный трюк.
дело не в этом - понимаешь не в Буратино и не в Лондоне. работа и идея по сути очень неплоха - только немного есть огрехи. Реально старались - и бюджет у них был явно не кока колы.
В ответ на: дело не в этом - понимаешь не в Буратино и не в Лондоне. работа и идея по сути очень неплоха - только немного есть огрехи. Реально старались - и бюджет у них был явно не кока колы.
тогда вся работа заключается в создании масштабной модели. когда оно поедет - тогда можно будет и обсуждать.
Да всё я понимаю... кроме одного - зачем вместо НИОКРа заниматься дизайном заведомо мёртвой/сверхмелкосерийной модели? Показать, что есть талантливые дизайнеры? Так в этом как-то никто и не сомневается.
Не умея сделать самостоятельно массовый надёжный автомобиль замахиваться на споры с мировыми лидерами, причём в дизайне, а не конструкции - смешно.
Пусть бы для начала хоть пежо победили бы хотя бы по надёжности. Или шины на этот революционный концепт своей разработки поставят.
Причём собственно вазы я не хаял никогда. Машина на свои деньги. Дешёвая и соответственно всё остальное. Как раз с ферарей меряться, ага...
Мы тут зубы вентилируем, патамушта там до уровня Фераре размахнулись тока понты. Ишь как - 250 ешаков унутрь запихают, стрелять-копать! Так пусть тогда пишуть, шо замахнулись на святое - Мезубисе Клипсу, или Нессан З350. Не, надо махать на Фераре/Ламборжине.
Хотя, кстати, наверное таки в Фераре решили уходить с рынка машин, узнав о приходе Лады. Зря они шоле везде показывають сваиво мацацикла?
А скамейка то, скамейка! А?! Лучшие традиции парковой монументальной архитектуры периода советского барокко! А за рулем девица с веслом...
Ой ха-ха-ха. По дизайну, в принципе, нормально смотриться. Но вот с замахом на Ферари таки переборщили. А в целом симпатично, и скамейка нормально смотриться к этому автомобилю. Чего так смеяться?